【全球車子網 文化頻道】源于事業(yè)的關連，經常會出差。此前就聽好多前輩講，在外比居家的時刻辛苦，咱卻不認為然。華夏有句古話叫“在家千日好，出門一時難”，說的便是這份不易吧。但時間長了，待在家里，身心愚鈍下去，就會生出一點焦灼，迫不及待地料到外面去瞧瞧。

　　是甚么蠱惑著咱們離開溫柔鄉(xiāng)，在某一種清晨或者深夜，毅然到遙遠的他鄉(xiāng)去了呢？飛馳的速度，切換的風景，奇異的遭遇，萍水相逢的朋友等一切可能在旅途中產生的事宜，強烈地高于了咱們已知的范圍，以一個陌生和挑戰(zhàn)的姿態(tài)敦促咱們警醒，喚起好奇，為刻板疲倦的生活注入新鮮的生機。

　　自然，好多時刻，是為了事業(yè)與謀生，為了沒有辦法推卸的責任�？墒牵�隨著溫飽的解決，咱們越來越多的抉擇了——人在旅途，你說是人在囧途也好，總之便是走出來。

　　聽到有“走出來”的信息傳出，咱確信是不行放過，踴躍申請，領導批準，走著。然后是每期少不了的推薦小伙伴的步驟——奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享勁爆型（之下簡單稱呼小六），裝載2.0T高功率版啟動機的頂配車型，由于半年前對它發(fā)展過測試，有了必定得理解，這一次也算是與老友人重逢了。

　　好多人都習慣在出門此前拿出紙和筆，把本人要帶的東西都一一羅列。各樣旅行攻略中，傳授這類清單的比比都是。到冷的位置，你要帶上羽絨服、雪地靴，到熱的位置，你要帶上防曬霜、驅蚊水。以上這點，都非常要緊。可有一樣東西，不論你走到哪里，都不可須臾離開，那便是別忘了帶上本人的靈魂。關于一種生、長在內陸的人來講，從廣東出發(fā)一路北上是沒甚么迷惑力的，向西走路途又太過遙遠，是以向東就成了所剩少許的抉擇。路線也相對容易少許，沿著海岸線走就好了。

　　從廣州市天河區(qū)出發(fā)，近400千米后來到了汕頭市。路過汕頭北回歸線標記塔，打算前去看一看。源于正值事業(yè)日，標記塔附近差不多無游客身影，偶爾唯有本地的居民來此散步，泊車場旁的小賣部傳來一陣打麻將的聲響。環(huán)顧輪廓，“嚴厲禁止在北回歸線標記塔地域內發(fā)展墓葬，違者將清除并追究相干責任”的公告牌讓咱忽然忘記了蚊蟲的叮咬，此好的第一站就這樣最初了？咱……

　　汕頭北回歸線標記塔坐落在汕頭市雞籠山上，標記塔支柱為兩個“北”字型承重水泥支架，以鋼筋混凝土柱為依靠，鑲上磨光的漢白玉石片。高8.6米，不管從那個方向望，均呈顯著的"北"字。夏至正午，立竿不見影；管窺睹驕陽，天象奇現(xiàn)，任由究探。

　　北回歸線在華夏國內自西往東依次是：云南、廣西、廣東、臺灣；依次穿越我們國家的云貴高原、東南丘陵等最重要的地形區(qū)。順帶提一句，《北回歸線》，有心可行看一下這本被誤讀了很久的書。這是美國亨利·米勒的自傳體小說。小說經過一種失意的美國電報企業(yè)的職員孤身來到巴黎尋求新生活而處處碰壁的故事，反應資本主義全球的重重危機。作品情節(jié)容易，最重要的寫了主人公的思想情感以及在巴黎參與的文化運動。可是書中露骨的赤裸裸的性描寫和污穢言語讓得小說一出版，就被列為禁書。美國和英國也宣告米勒為“不受歡迎的人”。直到27年后，他才可以回到美國，其作品也是60年代才最初被美國政府連續(xù)獲準出版。

　　作為這次自駕游的第一站，汕頭北回歸線標記塔的所見所聞其實不能讓咱稱心，沒有處不在的蚊蟲與布滿青苔的石階山路都催著咱趕快離開此地，也就不向大伙介紹了。穿過汕頭市區(qū)，向南澳島駛去，顯著感受到汕頭市區(qū)的收費路段是真多，尺寸橋梁、迅速路都收費，幸好收費站效能頗高，并未耽誤多少時間。

　　南澳島是廣東省獨一的海島縣，處于閩、粵、臺三省海面的交叉點，總面積113.8平方千米，像一只胖而舒適的臥蠶，睡在蔚藍的海中。2015年南澳大橋通車運營，成為汕頭市澄海區(qū)與南澳島的跨海渠道。大橋從1995年最初動工興建，時期幾經波折，20年的建設時間可不算短了。日前大橋為單向收取入島機動車雙程通暢費，也便是過大橋去南澳島設收費站收費，過大橋出南澳島不設收費站不收費。

　　隨意搜一搜對于南澳島的內容，大幾率都會顯露一張紅色的燈塔相片，那便是南澳島上的起航廣場燈塔，它在本來的輪渡碼頭的位子上建設。出收費站向右轉映入環(huán)島道路，愣神間咱就見到了它，可是沒來臨及泊車就錯通過了，些許遺憾，咱拿南澳島上其余的燈塔相片以作展現(xiàn)。

　　燈塔是位于海岸、港口或河道，用來指引船只方向的建筑物。燈塔大部份都相似塔的形狀，透過塔頂將光芒射向海面照明。燈塔是航海員的指出燈，見到燈塔意指著陸地，意指著期望。從前航海導航技藝局限，茫茫大海中，漂泊數(shù)月的船只，假如見到燈塔，那真的是打從心底感覺欣慰，燈塔是海員們的港灣。

　　環(huán)島道路上車流稠密，有些急于的駕駛員還會連超數(shù)臺慢車，一路開下去其實不輕松，是以碰到泊車場就趕緊泊車了。沿著海堤向深處走去，有不少垂釣的大叔，泡沫箱子里的魚手掌般長，魚皮有些發(fā)烏棕色，身材像魚雷一樣修長而渾圓，看得出善于遨游，況且十分結實。

　　與大叔們攀談兩句，它們說這小魚全無腥氣，同一時間也根本不用全部調料，連鹽都很吝嗇，預計是為了維持原汁原味。這樣除了魚自身的味道之外，關于喜辣的咱來講，就略顯寡淡了一絲�，F(xiàn)烤活魚對咱來講蠱惑很大，聽說那樣才夠鮮，但咱并未看到。

　　咱對那一些整齊、規(guī)整的物體，有著特別的好感，就例如面前的這點漁船。咱對船知之甚少，對漁船愈是，自然不知漁船竟有幾十種分類，咱比對外貌，將這6艘船劃到了“拖蝦船”一類，還請大伙在點評區(qū)指正。船長們可行將空間大車子多少倍的漁船這樣齊刷刷的停在岸邊，好像咱們也就沒甚么理由不把車子好好停進車位里了，何況咱們另有全景影像這樣的配置，四個廣角攝像頭掩蓋機動車的輪廓地域，提供一系列不同視角的作用，攝像頭所掩蓋的影像被合成一幅虛擬的鳥瞰視角。

　　咱并未看到藍色和白色的海鳥，唯有云彩堆積著，巍峨得好像奇異的山巒。海水由清澈變得深邃起來，礁石和天邊的霞光呼應，組成了奇異又溫暖的光斑。沙灘上還散著不想離去的游客，這時有些涼意的海風是大家最為享受的，白天的日曬是多半人承擔不來的。

　　下一站便是青澳灣北回歸線廣場了，又名“當然之門”，這邊的人聲鼎沸和汕頭雞籠山北回歸線塔的寂寥沒有人造成了龐大的反差。

　　該塔設置采納漢字“門”字發(fā)展演變形象，球體半徑3.21米（對應春分3月21日），懸臂長6.22米（對應夏至6月22日），從底座到球體高12.22米（對應冬至12月22日）；兩邊門柱所傾斜的方位正在對應北緯23.5度每年夏至正午，當太陽直射北回歸線時，日影將穿過上方圓球中心圓管，投射地臺中央。

　　隨著夜幕的降臨，沙灘上的人都最初起身回程，出景區(qū)泊車場是差不多費勁，大伙都拼了命向外擠，或許是想早點吃上烤魚啤酒吧。路旁喧鬧的夜市攤并未讓咱又留住的心理，卻是急于趕向下一站漳州土樓。南澳島到漳州有近四個小時的里程，到達漳州時已是深夜。因所到時間太晚，無拍到大魚海棠般的夜景，有些遺憾。

　　最新奧迪A6L裝備的自適應遠近光照明體系，在南靖土樓蜿蜒曲折且無路燈的山路面上獲得了極大的發(fā)揮，它可行自動打開或關閉遠光燈，讓光束避開對面的機動車，這樣在確駕馭員清楚視野的同一時間，還不會作用對向來車的行進，而駕馭員就不要本人頻繁變換遠近光去幸免對向炫目了。