【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)前，奧迪官方宣告，《GT》游戲內(nèi)部的e-tron Vision GT概念車將要“情感落地”，并會在4月14日Formula E羅馬站上與FE賽車們“同場斗艷”。這臺跟R8有幾分類似的概念車來頭不小，不但外貌的碳纖維組件張牙舞爪，體內(nèi)更藏著一只電動猛獸，可行說便是奧迪的炫技之作。

　　話說回來，這臺e-tron Vision GT概念車是奧迪專門為索尼PS家庭用主機的著名賽車游戲《GT》“塑造”的首款模擬賽車，虛擬車型嗎，在游戲中的功能可謂離譜。這也是由于這種車型許多沒考量過如何把它制出來，而功能嘛，不便是敲下鍵盤改下數(shù)據(jù)嘛。但奧迪工程師們“母性大發(fā)”，不忍心將它們的骨肉只被束縛在虛擬全球里做索然沒有味的刷圈，而打算把它化為實物，并交由前DTM賽車手Rahel Frey和勒芒冠軍Dindo Capello駕馭在Formula E羅馬站的賽道上。

　　《GT》全稱“Gran Turismo”，中文稱《GT賽車》，從1997年第一代發(fā)行乃至到全新一代的《GT Sport》，不論從畫面材質(zhì)觸感，賽道、賽車之豐富水平，以及駕馭起來的真正感，一直為人津津樂道，沒有一不將同一時間代的對手們“套圈”。大法的fans們愈是將《GT》奉為神作，視其為PS系列獨占賽車游戲的“No.1”。

　　新款汽車自然采納了奧迪時下推崇的“刀鋒”設(shè)置理念，整車有力的肌肉風(fēng)刀橫縱交錯，全封閉的六邊形進氣格柵形象令人面前一亮人，再搭配“Light Saber”光劍形象日間駕車燈包含的全激光LED大燈，“咄咄逼人”這種詞已顯得蒼白沒有力。另有能讓全家人“排排坐吃果果”的浮夸尾翼、同樣夸張的貼地高度搭配“武裝到牙齒”的賽用空氣能源學(xué)大包圍，再次有高扁平熱熔車胎壁上信念充足的e-tron quattro字樣，跑得比某記者還快的同一時間還騷氣到?jīng)]友人。

　　這輛“磨人的小妖精”消費了奧迪工程師11個月才踏上了英戈爾施塔特的土地，這可比麾下A系列車型制造周期長的可非是一秒兩秒了，況且該車全球就一輛，完十足全便是工藝品。講到功能了，該車采納全體輕量化的理念，目之所及皆是碳！碳！碳！，堪稱密恐福利的的碳纖維空動組件不但讓其能“牢牢粘在地面”，也對其裝了大容量電池包后1450千克的自重奉獻良多。能源方面自然也是德式嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)味：一種前輪驅(qū)動電機、兩個后輪驅(qū)動電機一同傾灑共608kW（826PS）的輸出至4個車輪上，另一個意義上的quattro四驅(qū)體系昭然若揭，而“潤物細(xì)沒有聲”的2.5秒的百千米提速，信任非方程式的賽車們碰到都會“兩腿發(fā)軟，菊花一緊”吧。（文：全球車子網(wǎng) 秦子鈞）