【全球車(chē)子網(wǎng) 賽事頻道】北京時(shí)間11月25日，F(xiàn)1 2018賽季阿布扎比站，亞斯碼頭賽道上正開(kāi)展本賽季的收官之戰(zhàn)。終歸，來(lái)源梅賽德斯車(chē)隊(duì)的漢密爾頓捧起了本賽季的第11個(gè)獎(jiǎng)杯，法拉利車(chē)隊(duì)的保持爾得到第二，而紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘取得季軍。

　　而本賽季命運(yùn)多舛的里卡多在他這場(chǎng)“紅牛車(chē)隊(duì)生涯第100場(chǎng)比賽”中，以第四名的成績(jī)聲明了本人；自然了，這或許無(wú)第101場(chǎng)了。

　　在邁凱倫車(chē)隊(duì)中郁郁不得志的“頭哥”阿隆索，以第十一名的成績(jī)來(lái)完畢了本人的F1生涯，轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)WEC。

　　而同是最終一場(chǎng)代表法拉利出戰(zhàn)的萊科寧，卻遭遇了賽車(chē)故障遺憾退賽。

　　這是阿布扎比舉行F1大獎(jiǎng)賽的第10個(gè)年頭，從2009年映入F1以來(lái)，除了11、12及13賽季，其余的6個(gè)賽季亞斯碼頭賽道都見(jiàn)證了年度收官之戰(zhàn)，本年還不例外。

　　在前一天發(fā)展的排位賽比賽中，漢密爾頓終歸奪得了收官戰(zhàn)的桿位，拿下職業(yè)生涯第83桿的同一時(shí)間，他私人本賽季的桿位率也超越了50%。隊(duì)友博塔斯第二，梅賽德斯車(chē)隊(duì)也成為F1歷史上第一支延續(xù)五年在統(tǒng)一站比賽包攬頭排起步的車(chē)隊(duì)，法拉利和紅牛車(chē)隊(duì)緊隨其后，占據(jù)二、三排。

　　比賽正規(guī)最初！漢密爾頓守住優(yōu)先，前五位車(chē)手的位子并未產(chǎn)生浮動(dòng)，而第六位起步的維斯塔潘則掉到了第十位。隨后勒克萊爾超越里卡多，上到第五。

霍肯伯格和格羅斯讓的磕碰

　　黃旗！霍肯伯格和格羅斯讓產(chǎn)生磕碰，霍肯伯格的賽車(chē)被頂起來(lái)翻轉(zhuǎn)后撞向了場(chǎng)邊的護(hù)墻，賽車(chē)尾部著火，賽會(huì)立即出動(dòng)了平安車(chē)和醫(yī)療車(chē)。只是幸好霍肯伯格安全地從賽車(chē)中出去，并未大礙。

　　比賽發(fā)展到第5圈，上一站產(chǎn)生摩擦的維斯塔潘和奧康又“糾纏”在了一同，維斯塔潘嘗試過(guò)掉奧康，只是很快又被奧康反超回來(lái)。

　　萊科寧遭遇賽車(chē)故障！他的賽車(chē)停在了賽道邊上，這是他代表法拉利出戰(zhàn)的最終一場(chǎng)比賽，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)料到所以一場(chǎng)退賽來(lái)完畢8年的法拉利生涯。

萊科寧的背影

　　賽會(huì)出動(dòng)虛擬平安車(chē)，漢密爾頓隨即進(jìn)站換上紅色超軟胎。第9圈，比賽規(guī)復(fù)，博塔斯、保持爾、里卡多、維斯塔潘、漢密爾頓臨時(shí)名次前五位。

　　換上新車(chē)胎的漢密爾頓嘗試超越前面維斯塔潘，但全沒(méi)有成功。第12圈，維斯塔潘不停追近前面的隊(duì)友，與此同一時(shí)間，他將本人和漢密爾頓之中的距離拉開(kāi)到3秒以上。

隊(duì)友之中的較量

　　第16圈，保持爾進(jìn)站，換上紅色的超軟胎，出站后面一排在第六位，跟在奧康身后，只是保持爾很快達(dá)成了對(duì)奧康超過(guò)。隨后一圈，博塔斯也達(dá)成進(jìn)站，此時(shí)，兩位還無(wú)進(jìn)站的紅牛車(chē)手臨時(shí)領(lǐng)跑。

　　第18圈，最軟胎起步的維斯塔潘進(jìn)站，出站后跟在保持爾身后，名次第5位，保持爾則做出全場(chǎng)最快圈速1:43.602。

　　此時(shí)在場(chǎng)上領(lǐng)跑的里卡多依然無(wú)進(jìn)站，后面的漢密爾頓距離他另有6秒左右。第22圈，車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)TR告知車(chē)手，稍后會(huì)顯露降雨。

現(xiàn)場(chǎng)下起了小雨

　　第25圈，索伯車(chē)隊(duì)埃里克森也遭遇了賽車(chē)故障，賽車(chē)漸漸慢了下去......與此同一時(shí)間，勒克萊爾超過(guò)阿隆索，上到第八位。

　　里卡多接著在場(chǎng)上領(lǐng)跑，他的極軟胎曾經(jīng)堅(jiān)持了30圈了，而身后的漢密爾頓距離他不到3秒。與此同一時(shí)間，保持爾做出全場(chǎng)最快圈速1:43.017。第32圈，奧康、范多恩、格羅斯讓三輛賽車(chē)之中開(kāi)展了劇烈的爭(zhēng)奪。博塔斯做出全場(chǎng)最快圈速1:42.975。

三位車(chē)手之中的戰(zhàn)爭(zhēng)

　　第34圈，領(lǐng)跑的里卡多終歸進(jìn)站換上紅色的超軟胎，出站后面一排在第五位，跟在隊(duì)友維斯塔潘身后，兩人之中的差距在8秒左右。

　　第35圈，保持爾成功過(guò)掉博塔斯，上到第二。而后面換上新車(chē)胎的里卡多也在不停追近前面的隊(duì)友，與此同一時(shí)間，維斯塔潘在嘗試超過(guò)博塔斯。第39圈，維斯塔潘成功過(guò)掉博塔斯，兩輛賽車(chē)之中有輕微的摩擦。

維斯塔潘PK博塔斯

　　隨后，里卡多也成功超掉博塔斯，來(lái)到第四。此時(shí)，博塔斯曾經(jīng)連掉3個(gè)位子了......隨即他抉擇進(jìn)站換上紫色極軟胎，達(dá)成2停。

　　第46圈，奧康的賽車(chē)尾部有煙冒出，賽車(chē)遭遇上故障，幸好能將賽車(chē)開(kāi)回修理區(qū)入口處......隨后一圈，加斯利的賽車(chē)也在不停冒煙，他干脆停在了賽道邊上。

奧康的賽車(chē)故障

　　比賽還剩下最終5圈，阿隆索日前在第11位，距離前面的馬格努森另有2.5秒左右。阿隆索也在不停追近前面的馬格努森，只是隨后就顯露失誤，鎖死了車(chē)胎，還源于切彎跑大被賽會(huì)罰時(shí)5秒。

加斯利的賽車(chē)故障

　　終歸，漢密爾頓首先沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，奪得私人本賽季第11個(gè)冠軍，賽季勝率超越50%，同一時(shí)間他職業(yè)生涯的總積分也達(dá)到了3000分。保持爾第二，維斯塔潘第三，三大車(chē)隊(duì)分享了本賽季的最終一種領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)第四到到第非常別：里卡多、博塔斯、塞恩斯、勒克萊爾、佩雷茲、格羅斯讓、馬格努森。阿隆索F1生涯的最終一站獲利第11，距離積分區(qū)僅差一步。

阿隆索最終一場(chǎng)F1比賽的紀(jì)念照

三位全球冠軍一同做“甜甜圈”燒胎

阿隆索當(dāng)選最好車(chē)手

　　漢密爾頓：“能跟塞巴斯蒂安對(duì)抗是一個(gè)榮幸。咱曉得他明年將來(lái)會(huì)更強(qiáng)盛地回歸！”自然了，坐擁其職業(yè)生涯第73勝、第五個(gè)全球冠軍的漢密爾頓，氣度也是一流的。

　　保持爾賽后評(píng)價(jià)漢密爾頓：“他是全球冠軍，他也配得上這種冠軍… 咱們明年會(huì)愈加強(qiáng)盛的回歸再來(lái)追趕。”

　　維斯塔潘：“非是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的比賽。在起步階段咱的引擎映入了平安形式，但咱們?nèi)允浅晒�殺回�?lái)了，終歸拿到第三咱很開(kāi)心。”

　　阿隆索：“謝謝全部的一切，謝謝F1！咱會(huì)永遠(yuǎn)是一位忠實(shí)的車(chē)粉。” 信任，咱們未來(lái)會(huì)在其它賽事的賽場(chǎng)上，見(jiàn)識(shí)到“頭哥”那寶刀未老的實(shí)力。（文：全球車(chē)子網(wǎng) 秦子鈞）