【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】德國(guó)本地時(shí)間2019年6月3日，在總長(zhǎng)20.8千米、大家都有73個(gè)彎道的紐博格林北環(huán)賽道上，大眾車子品牌ID.R打破由蔚來(lái)EP9維持了2年的電動(dòng)車子單圈記錄，行進(jìn)一圈僅用了6分05秒336。

　　大眾ID.R是一款專為“刷圈”塑造的純電動(dòng)賽車，是大眾車子團(tuán)體展現(xiàn)其電動(dòng)實(shí)力、賽車實(shí)力的作品。2018年6月，大眾ID.R初次挑戰(zhàn)派克峰，就突破了由內(nèi)燃機(jī)賽車維持的時(shí)間記錄。而這次在德國(guó)原土作戰(zhàn)，大眾愈是專為紐北賽道發(fā)展了電力體系戰(zhàn)略與底盤的從新設(shè)定，特別是相對(duì)派克峰高海拔的環(huán)境，紐北賽道更多的長(zhǎng)直道，須要對(duì)電池的散熱體系發(fā)展改良。

　　大眾ID.R是一款采納鋰離子電池的純電動(dòng)賽車，首尾軸各裝備一輛電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)態(tài)扭矩分配的全時(shí)四驅(qū)，體系概括功率為500kW(680PS)、第一大扭矩650N·m。0–100千米/小時(shí)提速2.25秒，極速可達(dá)270千米/小時(shí)。

　　車身架構(gòu)層次，大眾ID.R根本無(wú)很大的浮動(dòng)，本次最重要的是針對(duì)剎車體系發(fā)展進(jìn)級(jí)，將陶瓷剎車盤改成碳纖維剎車盤，更耐用也更輕。

　　本次駕馭大眾ID.R的車手依舊是Romain Dumas，這位法國(guó)車手曾四次得到紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍，此前大眾ID.R在派克峰和古德伍德賽車節(jié)上的時(shí)間紀(jì)錄均是他打破的。另外，Romain Dumas還將于2019年9月，在華夏天門山駕馭大眾ID.R挑戰(zhàn)“天門”山路。（文：全球車子網(wǎng) 梁嘉茵）