【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】為了慶祝法拉利車隊(duì)（Scuderia Ferrari）誕生的第 90 個(gè)年頭，位于馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館近期將舉行名為“跨越 90 年”的特展，展出法拉利歷史上那一些功勛卓著的賽車。

　　自1929年11月16日于摩德納成立以來，法拉利車隊(duì)在賽車歷史上書寫了諸多令人難忘的篇章。車隊(duì)創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）男士深諳車手的潛能及其帶來的卓越駕馭體現(xiàn)。車隊(duì)構(gòu)建之初時(shí)的命名為Società Anonima法拉利車隊(duì)（Società Anonima Scuderia Ferrari），并運(yùn)用阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車參加比賽。這車隊(duì)快速在意大利及世界舞臺(tái)中脫穎而出，其賽車也在各樣賽事中贏得了那時(shí)其它賽車手的信賴。

　　法拉利車隊(duì)所參加的賽事涵蓋了1930年初次參與的一千英里耐力賽（Mille Miglia），隨后參加的Targa Florio耐力賽以及Trieste-Opicina登山賽，傳奇車手塔齊奧·諾瓦拉利（Tazio Nuvolari）在本賽事中為法拉利品牌贏得了有史以來的第一場(chǎng)勝利。除全球一級(jí)方程式錦標(biāo)賽外，法拉利車隊(duì)還參加了包括勒芒24小時(shí)耐力（Le Mans）、迪通拿24小時(shí)耐力賽（Daytona）、斯帕24 小時(shí)耐力賽（Spa）和賽百靈12小時(shí)耐力賽（Sebring）等其它賽事。

　　這次“跨越 90 年”特展中的展品完美見證了法拉利的輝煌歷史。所陳列的第一輛車型是車隊(duì)開始運(yùn)用的阿爾法·羅密歐8C 2300 Spider。在 1932年的勒芒耐力賽上，這車型成為了首臺(tái)以躍馬標(biāo)記作為外飾涂裝并參加賽事的經(jīng)典賽車。展覽以法拉利SF71H賽車收尾，這是塞巴斯蒂安·保持爾（Sebastian Vettel）與基米·萊科寧（Kimi Räikkönen）于上個(gè)賽季中駕馭的單座賽車。

　　本次展覽中，前后兩臺(tái)賽車跨越崢嶸歲月長(zhǎng)河，此中有著令人難忘的單座賽車、在艱苦激戰(zhàn)中誕生的傳奇明星、令人沮喪的不成功與歷史性的勝利。阿爾貝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）曾駕馭法拉利500 F2延續(xù)于1952年與1953年二次奪得全球冠軍的頭銜；胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）駕馭法拉利D50奪得了其賽車生涯里五屆全球冠軍中的第四次勝利。

　　法拉利Dino 246 F1幫助邁克·霍索恩（Mike Hawthorn）以一分之差戰(zhàn)勝勁敵斯特林·莫斯（Stirling Moss），摘得全球錦標(biāo)賽冠軍的桂冠。該系列的后繼車型法拉利 156 F1助力約翰·蘇堤斯（ John Surtees）于 1963 年贏得首場(chǎng)勝利，約翰·蘇堤斯是歷史上獨(dú)一同一時(shí)間囊括兩輪摩托車與四輪賽車全球錦標(biāo)賽冠軍的傳奇車手。

　　特展中還展出了法拉利1975 312 T與其革命性的橫置變速箱，年青的尼基·勞達(dá)（Niki Lauda）曾駕馭該賽車贏得了首個(gè)全球冠軍。輔助喬迪·斯科特（Jody Scheckter）奪得1979賽季年度車手冠軍頭銜的戰(zhàn)車312 T4同樣陳列此中。與此同一時(shí)間，法拉利F2004也是不容錯(cuò)過的經(jīng)典車型，邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）曾駕馭該賽車贏得了13場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的勝利，此中包括6場(chǎng)連勝紀(jì)錄，并于2004賽季得到私人生涯中最終一次年度冠軍稱號(hào)。

　　在這份豐富的名車目錄中，另有一輛法拉利F2007。基米·萊科寧（Kimi Räikkönen）曾攜手該賽車在巴西大獎(jiǎng)賽中帶來了史詩(shī)級(jí)的競(jìng)速體現(xiàn)，最終以一分的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝比賽，并成功將年度車手冠軍的頭銜捎回馬拉內(nèi)羅。

　　這點(diǎn)傳奇賽車凝聚了恩佐·法拉利男士的夢(mèng)想，以及他對(duì)F1史上最成功的車隊(duì)所傾注的不停創(chuàng)新的信仰、決心與熱情。法拉利車隊(duì)先后斬獲了31項(xiàng)全球冠軍 (包括15個(gè)車手全球冠軍和16個(gè)車隊(duì)全球冠軍），創(chuàng)下了所向披靡的精彩記錄。90年來，這支來源馬拉內(nèi)羅的車隊(duì)在每個(gè)賽季中都會(huì)以始終不變的熱情接著征戰(zhàn)。

　　另外，本次展覽還致敬了法拉利在閉輪式比賽中所取得的傲人勝利。比如，這次參加展覽的166 MM為法拉利在70 年前的勒芒 24小時(shí)耐力賽中實(shí)現(xiàn)了初次奪冠，隨后又在斯帕24小時(shí)耐力賽和一千英里耐力賽中接踵贏得冠軍。而275 P則于 1964 年奪得賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍，以后又接踵在紐博格林1000千米耐力賽（Nürburgring）和勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝。

　　馬拉內(nèi)羅博物館還舉行了盛大的“旗艦跑車”展覽，特別展出了在品牌技藝更新的進(jìn)行歷程中簽志著路程碑式進(jìn)步的全部法拉利高級(jí)車型。 旗艦級(jí)的超等超跑是馬拉內(nèi)羅的標(biāo)記。這點(diǎn)車型均為限量款，代表了恩佐·法拉利男士立志將每一輛新款汽車都塑造成為當(dāng)代最好超跑的信仰追求。因而，本次展覽為游覽者提供了欣賞法拉利卓越技藝典型的絕佳機(jī)會(huì)。 

　　起首是衍生自 250 GTO 的法拉利 1984 GTO，這一標(biāo)記性的車身線條氣勢(shì)不凡且不失高雅，設(shè)置旨在重振品牌獨(dú)具傳奇并通過驗(yàn)證的GTO系列車型（Gran Turismo Omologato）。

　　1984 GTO發(fā)表三年后，法拉利揭幕了其現(xiàn)代旗艦級(jí)跑車的始祖：F40。這車型是恩佐·法拉利男士為慶祝法拉利成立 40 周年而特別塑造。歸功于渦輪啟動(dòng)機(jī)和那時(shí)風(fēng)靡 F1 賽車范疇的復(fù)合型資料，F(xiàn)40作為一輛真實(shí)的賽道級(jí)超跑，具有備受期待的強(qiáng)勁能源和卓越體現(xiàn)。

　　法拉利于1995年公布了 F50，這款車型兼?zhèn)淞薌T車型的勁爆外貌與F1賽車的功能實(shí)力，具備打開嶄新時(shí)期的非凡意義。源自1990 F1賽車的啟動(dòng)機(jī)初次作為受力部件，經(jīng)過螺栓干脆安裝在單體式底盤上。得益于超越2,000小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，這臺(tái)氣勢(shì)非凡的超跑能夠真實(shí)發(fā)揮出賽車級(jí)的道路功能。 

　　為致敬品牌創(chuàng)始人而塑造的 2002 款法拉利 Enzo 是那時(shí)道路跑車中的巔峰杰作，傳奇賽車手邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）也一同參加了這款車型的研發(fā)。設(shè)置靈性源自法拉利單座超跑，這車型采納了特異的創(chuàng)新性人機(jī)交互界面，在全球錦標(biāo)賽總冠軍、德國(guó)車手舒馬赫的特別要求下，一系列操控按鍵均被轉(zhuǎn)嫁至方向盤位子。該設(shè)置成為法拉利傳奇Manettino旋鈕的前身，并隨后利用于法拉利全部相干車型之上。 

　　2013年，法拉利LaFerrari初次公布展示。一如其名，這車型是一款躍馬旗艦級(jí)超等超跑，并是首臺(tái)受最新F1賽車啟發(fā)，采納了HY-KERS混合能源裝置的超跑，所解放的能源可達(dá) 1,000馬力。2016年，其敞篷版車型LaFerrari Aperta問世，憑借超凡的空氣能源學(xué)設(shè)置，即便在敞篷狀況下也能實(shí)現(xiàn)與硬頂版車型同樣的卓越功能。

　　法拉利One-Off名目最新力作P80/C的靜態(tài)設(shè)置模子也參加本次展覽。汽車主人可在法拉利現(xiàn)存車型的根基上，依據(jù)本人的意愿定制有一無(wú)二的超等超跑。歷時(shí)四年研發(fā)，并于4月表現(xiàn)的 P80/C 是躍馬史上獨(dú)一一輛專為賽道而生的One-Off車型。該超跑以法拉利488 GT3為根基，汲取了躍馬好幾年來在比賽中大獲成功的Sports Prototypes車型的設(shè)置理念，并發(fā)展了極端精妙的從新設(shè)置。

　　在本次特異的法拉利傳奇之旅中，游覽者另有機(jī)會(huì)理解品牌的個(gè)性化定制效勞（Tailor Made）。該名目充分表現(xiàn)了超奢華品牌的內(nèi)在靈魂。同一時(shí)間，博物館內(nèi)的一部分體積通過從新設(shè)置，完美復(fù)刻了法拉利設(shè)置中心（Ferrari Styling Centre）的原貌。消費(fèi)者可在此量身定制本人的喜歡車。汽車主人關(guān)于車用料料的抉擇與搭配十分廣大，包括色調(diào)、面料、皮質(zhì)及其它豐富資料，可依據(jù)本人特異的個(gè)性和品味塑造出有一無(wú)二的專屬法拉利。

　　“跨越 90 年”和“旗艦跑車”展覽將持續(xù)展出至2020 年 5 月。（圖/文：法拉利、全球車子網(wǎng) 謝鵬）