【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】在本年7月4日-7日舉辦的古德伍德速度節(jié)爬山賽上，大眾車子品牌攜麾下純電動賽車ID.R以41.18秒的成績，打破了塵封20年之久的記錄，之前記錄為1999年由前一級方程式德國車手Nick Heidfeld駕馭的邁凱倫MP4/13一級方程式賽車締造，那時記錄為41.6秒。彼時，ID.R的駕馭者是法國車手Romain Dumas，他所創(chuàng)下的這項記錄也是該賽事歷史上第三快成績。

　　在古德伍德，第一大化能源輸出和最輕量化的整備品質(zhì)是最要緊的。而大眾ID.R純電動賽車車身最重要的采納單體式碳纖維構(gòu)造，車身大小為5219×2350×979毫米，軸距為2850毫米，將整備品質(zhì)含車手在1100千克以內(nèi)。能源體系方面，這車采納了兩臺電機驅(qū)動，體系概括功率達到680馬力，峰值扭矩650牛·米，并裝備帶扭矩分配的恒時四驅(qū)體系。而功能方面，大眾I.D.R的0-100km/h提速時間僅為2.25s，最高車速達270km/h，參考一臺F1一級方程式賽車0-100km/h提速時間是2.6s，F(xiàn)E電動方程式賽車0-100km/h提速時間是2.9s，大眾ID.R純電動賽車是締造了古德伍德速度節(jié)的電動車類型新記錄。

　　不但如許，在昨年年6月，大眾ID.R純電動賽車曾以7分57秒148的成績打破了派克峰爬山賽的電動賽車記錄。本年6月，大眾ID.R又以6分05秒336的成績刷新了由蔚來EP9所維持的紐伯格林北環(huán)電動車記錄。與昨年比較，ID.R技藝配置上第一大的不同在于車載鋰電池的尺寸和能量治理體系。大眾車子賽車活動部總監(jiān)Sven Smeets顯示：“量產(chǎn)車和賽車范疇正好經(jīng)驗變革。電動車子的進行愈發(fā)迅猛，而且在眾多范疇早已達到了與內(nèi)燃機車相同的水平。在古德伍德，咱們期望展現(xiàn)運用電驅(qū)體系的ID.R可行與一級方程式賽車相提并論。”

　　除了賽道上的運動，在古德伍德速度節(jié)的大眾車子品牌展位上，ID.3也在現(xiàn)場展示了，在現(xiàn)場的觀眾還能深入理解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等車型。大眾車子品牌計劃至2025年，經(jīng)過電動外出攻勢，成為全世界第一的電動車子品牌。屆時，大眾車子品牌麾下將具有超越20款純電動車型，并達到年出售超100萬輛電動車子的指標，這點車型都將實現(xiàn)零釋放和互聯(lián)化。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 王曉莉）