【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】哈弗在2017廣州車交會(huì)中間正規(guī)展示了麾下最新SUV哈弗H4，第一大的特點(diǎn)莫過于裝載了長城最新1.5GDIT直噴啟動(dòng)機(jī)，該款啟動(dòng)機(jī)日前同樣被裝載至剛剛正規(guī)到市場的哈弗H6中。新1.5T啟動(dòng)機(jī)GW4B15比較舊款GW4G15B，增添了缸內(nèi)直噴技藝，第一大功率由110Kw提高到124Kw，第一大扭矩從210Nm提升至285Nm，賬面數(shù)據(jù)提高了不少。

　　新1.5T啟動(dòng)機(jī)的制造平臺由本來EG平臺進(jìn)級為EB平臺，與之相配合的是7速雙離合變速箱，長城這一能源總成也將成為哈弗H4的主心骨。

　　長城新1.5T啟動(dòng)機(jī)第一大功率：124Kw（169PS）/5000-5600rpm，第一大扭矩：285N·m/1400-3000rpm，峰值扭矩平臺從舊款2000rpm提前至1400rpm，從功能數(shù)據(jù)來看低轉(zhuǎn)區(qū)間的功能體現(xiàn)可以提高。

　　渦輪方面采納了電控調(diào)節(jié)泄壓閥，比較慣例泄壓閥能夠快速精準(zhǔn)地構(gòu)建增壓負(fù)擔(dān)，帶來更沒有問題渦輪響應(yīng)性，這臺啟動(dòng)機(jī)低扭體現(xiàn)的提高當(dāng)然離不開電控泄壓閥的功勞。

　　直噴油軌總成位于啟動(dòng)機(jī)頂部，噴油負(fù)擔(dān)為200bar，而且采納中置安排方式，比較側(cè)置噴油嘴，汽油霧化成果更好，可行降低濕壁景象。

　　新1.5T啟動(dòng)機(jī)第一大的特點(diǎn)就在于采納了延續(xù)可變氣門升程技藝，從模子構(gòu)造上瞧有些相似寶馬Valvetronic延續(xù)可變升程，由位于進(jìn)氣凸輪軸一側(cè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)操控偏心軸改變氣門升程。這一項(xiàng)技藝的利用有益于降低泵氣損耗，下降油耗，值得一提的是這也是國家內(nèi)部初次采納自助研發(fā)延續(xù)可變氣門升程技藝。

　　另外日前國家內(nèi)部自助研發(fā)啟動(dòng)機(jī)中間主流的雙VVT技藝也能夠在長城這臺啟動(dòng)機(jī)上看到，進(jìn)排可變氣門正時(shí)可行實(shí)現(xiàn)阿特金森重復(fù)，提升燃燒效能降低油耗。

　　排氣岐管被集成在氣缸蓋中間，能夠使全體安排更為緊湊下降重量，同一時(shí)間也可行應(yīng)用排氣高溫提升冷發(fā)動(dòng)時(shí)的暖機(jī)速度。

　　獲悉，最新1.5GDIT直噴啟動(dòng)機(jī)采納了二級變排量機(jī)油泵，調(diào)節(jié)不同工況下的機(jī)油負(fù)擔(dān)，滿足啟動(dòng)機(jī)機(jī)油要求時(shí)降低功率消耗。

　　在改換新的EB啟動(dòng)機(jī)制造平臺以后，長城代號為GW4B15的最新1.5GDIT直噴啟動(dòng)機(jī)從功能數(shù)據(jù)上來看，較長款1.5T的進(jìn)級水平十分可觀。裝備了中置噴油嘴、缸蓋集成排氣岐管、渦輪電控泄壓閥、二級變排量機(jī)油泵、雙VVT等主流啟動(dòng)機(jī)技藝。除此之外長城GW4B15愈是裝備了延續(xù)可變氣門升程技藝，盡管算不上甚么黑科技，但而是國家內(nèi)部初次采納該技藝的自助研發(fā)啟動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 張景森）