【全球車子網 技藝頻道】自從“新BMW 1系三廂活動小汽車”（之下簡單稱呼：新1系）映入華夏市場后，激發(fā)了不少正面和負面的聲響，有說沒有問題也有說不沒有問題，可是此中又有多少人是真實摸過實車呢？相反，說這類話的許多是沒開過新1系的網友，鑒于摸不準良心水平的文章和風評得出這類不負責任的結論，用“鍵盤車神”這四個字兒來形容它們都算是夸獎了。本來在筆者看來，后驅可行帶來更高的駕馭極限，在必定水平上可行作用到開起來的娛樂性，這是沒有可厚非的，但這也是在逼近極限的概況下才能反饋出去的差別，但它一律非是認定一款車能否有駕馭樂趣的獨一標準。就好像懸架一樣，方式只表現(xiàn)本錢要害還得看調校，在咱們許多數的駕馭環(huán)境中，你到底能有多少機會體會到車的極限，你不明白嗎！

　　新BMW 1系三廂活動小汽車是寶馬為華夏市場設置的，起售價為20.48萬元，是日前最廉價的寶馬車型，是專為年青人塑造的一款奢華功能小鋼炮，也是專為年青人締造樂趣的一輛駕馭產物。

　　好多人可能會以為這是一款華晨寶馬本人搞出去的“自助”車型。本來真非是這樣，該款車依然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國設置師操刀，以及原汁原味的寶馬調校。UKL是寶馬全新的平臺，鑒于這種平臺上研發(fā)的車型品質不會差。這種概念和大眾那一些“自助”車型例如寶來、朗逸是十足不同的。

　　新1系的全系車型都采納了差不多相同的套件，看久了仍是感覺很傳神、勁爆、年青的。雙腎格柵、天使眼LED大燈、霍夫曼斯特彎角依舊獲得保存，寶馬的設置師并未由于這是一輛日前最廉價的寶馬而落下這點經典的設置。

　　筆者從私人的主觀方位上去看，新1系切實不如3系另有5系那般看著養(yǎng)眼，可是終歸它的緊湊型的大小放在這兒，設置起來原本就會比前兩者要有有限，是以說新1系不好看不過相對而言，假如不過單獨看的話，咱感覺它的外貌還不錯，全系大家都有10色車身漆可選，此中金色額外搶眼，形象設置上全體仍是連續(xù)著寶馬對勁爆設置的詮譯，挺耐看的，再說了，20萬買一輛寶馬新1系，你還想要后驅大馬力？