【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】最新一代比亞迪唐除了公布插電混動版本之外還初次公布了唐汽油版車型，卸下比亞迪542混合能源黑科技的唐，價值愈加迷人，可謂是千呼萬喚用出來。慣例主機(jī)廠全在忙著在慣例能源車型的根基上公布新燃料版本，而比亞迪唐而是先有插混再次有慣例能源，著實(shí)少見。當(dāng)舉升機(jī)架起唐汽油版時，咱們發(fā)覺本來唐汽油版的底盤卻非完十足皆是唐DM的復(fù)刻版。

　　現(xiàn)在新燃料車在國家內(nèi)部乘用汽車市場場遍地開花，有不少車企會拿原有慣例能源版本的車型發(fā)展改裝，在底盤根本不做大改動的前提下，導(dǎo)入插電式混合能源或純電動等新燃料驅(qū)動形式。為了在不犧牲平安功能的前提下放置大容量電池包，高離地間隙的SUV成為了低投入引入新燃料車型的不二之選，現(xiàn)存的平臺也只要要稍加改裝就能使新款汽車尋常投入量產(chǎn)，節(jié)約研發(fā)精力。最新一代比亞迪唐正在恰好相反，汽油版作為延續(xù)補(bǔ)充車型，底子里本來是唐DM，只只是在細(xì)節(jié)部分做了愈加嚴(yán)刻的本錢操控。

　　最新一代比亞迪唐汽油版前懸架仍是采納麥弗遜式獨(dú)立懸架，信任大伙對它都曾經(jīng)不陌生，家庭用為主的SUV都喜愛采納這類懸架，本錢低、利于橫置能源總成的安排也能確保必定的舒適性。

　　唐汽油版前懸架材質(zhì)方面與上一代唐相仿，調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)依舊抉擇了鑄鐵資料，信任是出于本錢方面的考慮。而更貴且提速功能更出色的唐DM則采納了鋁合金下擺臂與鋁合金調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)，著力于下降簧下品質(zhì)，改進(jìn)控制功能。

　　全框式副車架比較非全框式副車架而言，支撐面積很大更穩(wěn)定，在磕碰時可行為車身分擔(dān)一部分的磕碰沖撞，消化沖撞能量，有益于提升車子平安功能。