【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】不論是觀看敏銳的人，仍是后知后覺的人，都曾經(jīng)能夠注意到，在往日一年多時間里，以豐田、本田、日產(chǎn)為主的日系品牌們改變了往昔保守風格，對華夏市場體現(xiàn)出極強的欲望，連接公布重磅新款汽車以及具備前瞻性的新技藝。如許操作，咱想一方面是由于中日關連漸漸友好給這點日系品牌帶來大干一場的信心，另一方面則為了認真應對華夏市場必定到來的產(chǎn)業(yè)洗牌。

        不得不說，認真起來的日系品牌們，曾經(jīng)階段性展現(xiàn)出其濃厚內(nèi)涵和產(chǎn)業(yè)掌控力，由于他們頻繁公布具有同級標桿水平的新產(chǎn)物，例如將在7月16日正規(guī)到市場的東風日產(chǎn)第14代軒逸。

        對于第14代軒逸，除了那副朝氣蓬勃的外貌設置之外，最值得一提即是它鑒于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺塑造。 

        CMF是Co毫米on Module Family的英文縮寫，直譯為“通用模組家庭”，即“通用模塊化平臺”。CMF平臺和大眾MQB、標致雪鐵龍EMP等其它知名平臺的研發(fā)宗旨相似，為的是提升開發(fā)自由度，下降不同車型的開發(fā)本錢和難度，同一時間提高制造效能和產(chǎn)物素質(zhì)。只是，在實質(zhì)研發(fā)中，CMF平臺可行說是另辟蹊徑。（文中部分相片來自于官方技藝材料，稍有模糊請諒解）

（雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺）

        大眾MQB平臺和標致雪鐵龍EMP平臺最重要的以車身縱向劃分不同部分，重申軸距可變及零部件通用性；雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺則是將機動車分成五大模塊，區(qū)別是啟動機艙、座艙、前部底盤、后部底盤以及電氣架構，工程師經(jīng)過組合不同的模塊，就可以達成車身的大體構造設置，這些相似于拼樂高積木。如許一來，CMF平臺不但滿足軸距可變及零部件通用性，況且在設置和制造的靈活性方面更勝一籌。 

（大眾MQB平臺）

        CMF平臺既可行用于設置小車，也可行用于設置大車，日前零部件通用率曾經(jīng)多達85%。另外，它對驅(qū)動方式和車身類別無節(jié)制，前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)均可行勝任，兩廂車、三廂車、SUV、MPV也全不在話下。

        回歸到產(chǎn)物上來，第14代軒逸鑒于CMF平臺塑造以后，究竟產(chǎn)物力有哪些進步才是大伙最為關心的。是以然后，咱便一一講明。

        CMF平臺塑造的第14代軒逸車身大小為4641*1815*1447毫米，比較上一代車型而言，車身寬度增添55毫米，高度下降56毫米，因而具有比肩奢華小汽車的1.254寬高比（寶馬320Li為1.246）。不但如許，車身重心下降了17毫米，是以從視線成果來看，新款汽車車身姿態(tài)顯得扎實穩(wěn)重。再匹配上更年青化的V-Motion 2.0家庭設置言語，因而全車形象兼具了活動感與奢華感，一改這車系長久以來偏中等的產(chǎn)物造型。從年青客戶的審美目光來看，應當很樂于看到這類大刀闊斧式的浮動。

        體積一直是軒逸的強項，而這次換代又有了提高。新款汽車不但寬度增添，況且軸距比上一代加長12毫米，達到2712毫米。在前排處，得益于汽車橫向大小很大，是以安排了一種容積為7.6L的超大扶手箱，與此同一時間，換擋桿四周的儲物能力更佳；后面一排體積不論是擠滿三個成年人，仍是高個子身材的人坐進入，都愈加舒適。

        此外須要講明的是，源于CMF平臺讓得椅子安裝位子偏低，因而東風日產(chǎn)為第14代軒逸裝備了坐墊更厚的椅子，實質(zhì)乘坐體會極好，果然不負“沙發(fā)廠”之美名。

        內(nèi)在處，第14代軒逸車架所采納的超高強度鋼比重提高到27.2%，前懸架地域的U型半框構造改成全框副車架，后懸架要害零部件強度也達到增強。又由于車身重心下降，以及調(diào)轉方向體系改良了主銷后傾拖距和助力曲線，是以新款汽車的控制性和行進穩(wěn)固性，都比上一代有了顯著進步，開起來沒再是一輛中規(guī)中矩的家庭用車。

        在CMF平臺的支撐下，第14代軒逸能夠配合當然吸氣、渦輪增壓、日產(chǎn)e-Power智充能源等多個能源。前期到市場的車型中，首先采納最新第3代HR16當然吸氣啟動機。

        第3代HR16當然吸氣啟動機比較上一代而言，增添了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再重復、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流操控等技藝，各項最重要的功能目標均有所提高。該啟動機第一大功率為139馬力，第一大扭矩為169�！っ祝�在同排量當然吸氣啟動機中體現(xiàn)優(yōu)異。此外，工信部油耗低至4.9L/100km，并滿足全新的國六釋放準則。

        配置與CMF平臺卻非干脆關連，卻是間接關連。前文提到，CMF平臺能夠下降新款汽車型的開發(fā)本錢以及提升制造效能，如許一來，廠商便有要求把本錢用于增添配置，滿足客戶日漸增添的功效要求。

        實是上，第14代軒逸的確多了不少功效，尤其在平安科技方面。新款汽車部分車型裝備7項平安科技和3項駕馭協(xié)助配置，包括IFCW超視距磕碰提前警告、IEB預磕碰智能剎車、BSW變道盲區(qū)提前警告、LDW車道偏離提前警告、CTA倒車車側提前警告、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能提前警告、RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步協(xié)助、TPMS智能胎壓監(jiān)測。

        之前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺曾經(jīng)誕生了不少明星車型，逍客和奇駿兩個爆款均來自于此�，F(xiàn)現(xiàn)在，第14代軒逸又因CMF平臺而發(fā)生質(zhì)的飛躍，它沒再不過一輛經(jīng)濟、舒適、可靠的家庭用車，卻是一輛能夠多角度滿足當下年青客戶要求的座駕。究竟它是否連續(xù)軒逸系列的銷售數(shù)量輝煌，讓咱們期待一下。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 朱仕永）