【全球車子網 技藝頻道】在剛往日的2019年年末，美國《客戶匯報》發(fā)表了年度十大可靠車型，這一次的年度榜單上依舊所以日系車型為主。話少許說，咱們映入專題，瞧瞧究竟是哪十款車型最可靠！

　　起首要說的是這種美國的《客戶匯報》卻非美國的野雞媒體，卻是由美國客戶聯盟（Consumers Union）主持出版的雜志，以向客戶提供中立消息為宗旨。而美國客戶聯盟是一種獨立的非盈利組織，創(chuàng)立于1936年。

　　而《客戶匯報》每年都會對市場上出售的車型做可靠性評分，它們會對機動車的17個細分體系發(fā)展可靠性評分，而且終歸平均得出機動車全體的可靠性得分。這17個機動車估價點包括了啟動機最重要的部件、啟動機協助部件、啟動機冷卻體系、傳動體系最重要的部件、傳動體系協助部件、傳動體系、汽油體系、電氣體系、空調、底盤、剎車、排氣、車漆/內裝、車架品質、車身金屬構件、車載電子設施。可行說考察的點是差不多的周全，自然，《客戶匯報》這份可靠性榜單的可信性較高，由于這種非盈利組織曾經堅持好幾年發(fā)表這項名次，在業(yè)內也是有口皆碑的。

　　這次的年度榜單依舊是日系車占了一律的比重，有趣的是《客戶匯報》的十大可靠車型榜單較為常見的屠榜車型皆是日系車，往年偶爾會有歐美車型顯露，但還不算多半。本年的榜單被雷克薩斯、馬自達、豐田和現代瓜分完結，此中雷克薩斯、豐田和馬自達各占三款車型，現代占一款車型。

　　馬自達MX-5這種小巧可愛的超跑可行得到品質可靠性榜首咱是感覺挺不測的，盡管說馬自達的品質本來全體體現都可以，但定位超跑的MX-5也能夠在品質方面有優(yōu)異的體現，這些是值得敬佩的。

　　調研的19款車型中（均為美國在售版本），MX-5在上述的17項評分點中都得到了優(yōu)的評級，全車可靠性得分為84分。《客戶匯報》過去一直也有對MX-5的可靠性發(fā)展評分，從10-19年款車型中，唯有19、17、11款車型是17個評分名目皆是優(yōu)秀的，過去的老款車型在部分方面會得到通常的評價。比如18款車型的車漆/內裝評價就為差、16款車型空調評價也為差。說切實話，這樣的數據積累對照起來就很有意思了，可行見到一種車型在不同年款中的不同難題，也可行瞧出車企能否有在提高機動車的可靠性體現。

　　有意思的是，MX-5的同級對手——斯巴魯BRZ和大眾高爾夫GTI中，MX-5的可靠性是最高的，達到了95%。而BRZ為88%、高爾夫GTI僅為59%（100%顯示品質最可靠，0%顯示最不可靠）。

　　國家內部在2017年底，官方正規(guī)導入了MX-5出售，同一均為RF硬頂敞篷版，指導價33.9-34萬元。只是這批車型皆是國五釋放，國六釋放的車型還無信息顯露，是以此刻MX-5在國家內部新款汽車等因而無了。

　　豐田Prius也便是之前以前映入到國家內部的普銳斯，而在美國普銳斯另有更多的版本顯露。此中Prius Prime也便是普銳斯的插電混合能源版本。

　　在17項評分名目中，Prius Prime體現優(yōu)異，無顯露過差的評價，根本皆是全優(yōu)經過考核。只是初次公布的17款車型在車架品質和車載電子設施中唯有良的評價，卻非最佳的優(yōu)，聲明仍是有部分可行改良的位置。而通過兩年，來到19款車型，Prius Prime在17個名目中皆是全優(yōu)的，無一項顯露難題。只是還得說的是，《客戶匯報》無講明能否對插電混合能源車的電池發(fā)展估價剖析，不過依照常規(guī)汽油車檢驗準則是可靠的。

　　國家內部日前豐田僅有兩款款插電混動車型——雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+。這兩車運用的是同樣的插電混動技藝，但跟上面的Prius Prime卻非統(tǒng)一套。Prius Prime運用的是THSⅡ演變出去的插電混動體系，而雷凌和卡羅拉是鑒于老THS混動體系演變出去的插混體系。