【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)頻道】古人云“欲練劍，當(dāng)先造好劍，如許方可入手，不至徒勞沒(méi)有功”；而關(guān)于“從零最初”的新燃料車(chē)來(lái)講愈是如許，無(wú)一種沒(méi)有問(wèn)題生產(chǎn)工廠(chǎng)和一種優(yōu)秀的根基，何談令人信服的產(chǎn)物。

　　在早些時(shí)刻，咱們就曾前往“魔都”上海去探索華夏首個(gè)合資新燃料工廠(chǎng) - 上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)，盡管工廠(chǎng)那時(shí)正好建造中，但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)井然有序的規(guī)劃依舊能瞧出上汽大眾關(guān)于未來(lái)的“夢(mèng)工廠(chǎng)”充滿(mǎn)著熱情。時(shí)于今日，這座夢(mèng)工廠(chǎng)也終歸大工告成，那末這次就讓小編咱來(lái)帶您深入理解這座“從零最初”的夢(mèng)想之地，瞧瞧大眾未來(lái)的純電動(dòng)ID.車(chē)型是如何被生產(chǎn)出去。

　　依照全宇宙的傳統(tǒng)，俺們先給上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)來(lái)個(gè)自咱推薦。

　　起首這座工廠(chǎng)是由上汽團(tuán)體與大眾車(chē)子團(tuán)體深化合作的產(chǎn)品，雙方總投入約170億元（也便是差不多于王健林的170個(gè)小指標(biāo)，仿佛有點(diǎn)牛�。�將最重要的制造上汽大眾新燃料車(chē)型；其早在2018年10月就破土動(dòng)工，隨后2019年10月最初預(yù)批量試制造（趕腳比馬斯克還快�。�，并計(jì)劃于2020年10月正規(guī)投產(chǎn)。

　　同一時(shí)間，該工廠(chǎng)仍是一座集智能生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)境保護(hù)為一體的現(xiàn)代化工廠(chǎng)，此中采納1400多臺(tái)產(chǎn)業(yè)機(jī)器人+高度自動(dòng)化組裝和在線(xiàn)自動(dòng)測(cè)量技藝，可大幅度提升制造效能。

　　只是光說(shuō)數(shù)據(jù)沒(méi)意思，干脆上“硬菜”：這座工廠(chǎng)可行說(shuō)是日前國(guó)家內(nèi)部制造范圍第一大、效能最高的純電動(dòng)車(chē)子工廠(chǎng)。

　　也正由于如許，上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)新燃料車(chē)型年產(chǎn)能愈是可行達(dá)到30萬(wàn)輛。（這應(yīng)當(dāng)會(huì)讓不少制車(chē)新勢(shì)力自愧不如�。�

講到這可能會(huì)有不少小伙伴問(wèn)MEB是啥？

　　這邊咱來(lái)給大伙解釋下，大眾作為全世界首先提議模塊化制造的車(chē)企，早在二十年前就提議了這一理念，機(jī)動(dòng)車(chē)可依照A、B、C、D級(jí)來(lái)劃分，并可應(yīng)用模塊/通用化的理念發(fā)展生產(chǎn)。只是日前所發(fā)表的MQB、MLB等平臺(tái)皆是為汽油車(chē)而準(zhǔn)備，盡管部分可發(fā)展“油改電”的進(jìn)級(jí)，但有句老話(huà)說(shuō)的好“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”。

　　是以在新燃料周全普遍的今日，大眾也須要一款專(zhuān)為新燃料車(chē)型塑造的專(zhuān)屬模塊化平臺(tái)，因而MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)就誕生了！

　　推薦完了，那接下便是實(shí)打?qū)嵉男阋话鸭∪饬耍?/p>

　　盡管上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)與許多數(shù)車(chē)子工廠(chǎng)一樣都最重要的分為了沖壓、車(chē)身、油漆、電池和總裝5大車(chē)間，但在細(xì)節(jié)上著實(shí)會(huì)令人大吃一驚，其集成了大眾團(tuán)體最領(lǐng)先進(jìn)步的數(shù)字化制造技藝，聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)云等互聯(lián)技藝的利用，以領(lǐng)先進(jìn)步的生產(chǎn)設(shè)施和云聯(lián)技藝對(duì)生產(chǎn)進(jìn)程中的“大數(shù)據(jù)”發(fā)展精準(zhǔn)采集、實(shí)時(shí)共享，打通消息流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)置、制造到出售各步驟互聯(lián)互通，建立全營(yíng)業(yè)鏈的智慧治理平臺(tái)。

●多項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步自動(dòng)化配備

　　起首上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)作為上汽大眾日前最領(lǐng)先進(jìn)步、智能的標(biāo)桿工廠(chǎng)，就使用多項(xiàng)了大眾車(chē)子團(tuán)體初次或國(guó)家內(nèi)部初次運(yùn)用的前沿技藝，此中包括1400多臺(tái)產(chǎn)業(yè)機(jī)器人，具有高度自動(dòng)化，而各車(chē)間自動(dòng)化率在上汽大眾各大工廠(chǎng)車(chē)間中均名列前茅。

　　同一時(shí)間，車(chē)身和電池車(chē)間根本實(shí)現(xiàn)沒(méi)有人化全自動(dòng)制造，并廣大利用高度自動(dòng)化組裝和自動(dòng)測(cè)量技藝，投入自動(dòng)擰緊、自動(dòng)門(mén)板噴蠟、全自動(dòng)合裝平臺(tái)、全自動(dòng)儀表安裝、空中輸送線(xiàn)、AGV小車(chē)等多項(xiàng)新技藝，取代慣例人力運(yùn)輸及安裝，提高制造穩(wěn)固性，保證產(chǎn)物品質(zhì)。

●數(shù)字化工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)制造“云互聯(lián)”

　　在現(xiàn)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，無(wú)個(gè)云端大數(shù)據(jù)怎能說(shuō)得往日？

　　而上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)就采納了最新的數(shù)字化技藝，以構(gòu)建數(shù)字化工廠(chǎng)，大批利用RFID人力智能辯別技藝、光學(xué)辯別技藝、AR/VR技藝、沒(méi)有紙化工廠(chǎng)理念、燃料治理體系等領(lǐng)先進(jìn)步技藝和智感配備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全進(jìn)程的智能化和數(shù)字化。

　　同一時(shí)間，該工廠(chǎng)也是上汽大眾首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有線(xiàn)網(wǎng)站全掩蓋的工廠(chǎng)，車(chē)間內(nèi)安排了大批的AP制造沒(méi)有線(xiàn)熱點(diǎn)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云存儲(chǔ)等互聯(lián)技藝，實(shí)現(xiàn)體系集成、數(shù)據(jù)協(xié)同，建立智慧工廠(chǎng)治理平臺(tái)，打通消息流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)置、制造到出售各個(gè)步驟的互聯(lián)互通。

　　而日前這套“云互聯(lián)”最重要的依靠四大焦點(diǎn)體系：中央監(jiān)控體系（SCADA）、設(shè)施智能治理體系（TPMS）、制造要害目標(biāo)動(dòng)態(tài)治理體系（PMS）、燃料智能治理體系（EMS）

　　1、中央監(jiān)控體系（SCADA）：收集工廠(chǎng)各車(chē)間的制造進(jìn)程中發(fā)生的物流、產(chǎn)物、品質(zhì)、設(shè)施狀況等消息數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工廠(chǎng)的制造狀況。采集的數(shù)據(jù)將上傳至工廠(chǎng)效勞總線(xiàn)PSB體系。PSB體系會(huì)將這點(diǎn)獨(dú)立的數(shù)據(jù)源互聯(lián)互通，并整合成準(zhǔn)則化、模塊化數(shù)據(jù)，傳輸至數(shù)據(jù)湖庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)制造網(wǎng)聯(lián)化。

　　在掌握了制造線(xiàn)上這點(diǎn)大數(shù)據(jù)后，在此根基上經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)算法，將焦點(diǎn)監(jiān)控消息傳導(dǎo)給制造、品質(zhì)、設(shè)施、燃料、物流等5大體系，造成一種智能生產(chǎn)閉環(huán)體系。

　　2、設(shè)施智能治理體系（TPMS）：應(yīng)用智能設(shè)施可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)施及零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)巡檢、報(bào)修和備件治理的沒(méi)有紙化智能體系治理，將設(shè)施層的數(shù)據(jù)發(fā)展收集、剖析和料理，對(duì)設(shè)施全壽命周期發(fā)展全角度數(shù)字化治理

　　3、制造要害目標(biāo)動(dòng)態(tài)治理體系（PMS）：經(jīng)過(guò)對(duì)工廠(chǎng)治理中的要害目標(biāo)發(fā)展動(dòng)態(tài)體系化監(jiān)測(cè)治理，實(shí)時(shí)監(jiān)控制造產(chǎn)量、品質(zhì)操控、燃料治理、平安制造、本錢(qián)等因素的目標(biāo)治理狀況，提高制造運(yùn)營(yíng)效能。經(jīng)過(guò)電子化過(guò)程卡紀(jì)錄制造中的要害零件、要害扭矩?cái)?shù)據(jù)、檢驗(yàn)參數(shù)等消息，和電子品質(zhì)治理體系雙管齊下，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟進(jìn)每一輛車(chē)的品質(zhì)消息，應(yīng)用后臺(tái)大數(shù)據(jù)剖析實(shí)現(xiàn)品質(zhì)操控指標(biāo)。

　　4、燃料智能治理體系（EMS）：在耗能設(shè)施上安裝智能表具，對(duì)工廠(chǎng)5大能種發(fā)展動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、提前警告高耗能目標(biāo)；同一時(shí)間應(yīng)用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算伎倆，剖析和預(yù)測(cè)車(chē)間能耗，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的燃料治理。鑒于燃料數(shù)據(jù)消息，對(duì)耗能和產(chǎn)能調(diào)整提供改良戰(zhàn)略和改良方案，在能耗和排產(chǎn)上給出最優(yōu)戰(zhàn)略。

　　同一時(shí)間，工廠(chǎng)不停推行智能工藝改良、設(shè)施預(yù)防性維護(hù)、智能協(xié)助決策等智能技藝落地，終歸實(shí)現(xiàn)全進(jìn)程智能化制造。

●綠色標(biāo)桿工廠(chǎng)

　　隨著地球環(huán)境日漸嚴(yán)峻，作為全世界高級(jí)的公司，勢(shì)必得肩負(fù)起環(huán)境保護(hù)重任，因而上汽大眾MEB新燃料工廠(chǎng)在建造之初就以可重復(fù)應(yīng)用為焦點(diǎn)，塑造出綠色標(biāo)桿工廠(chǎng)。

　　起首在工廠(chǎng)就使用了太陽(yáng)能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收應(yīng)用、中水回用技藝、燃料治理體系等27項(xiàng)節(jié)能環(huán)境保護(hù)舉措，并將燃料、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物5項(xiàng)要害環(huán)境目標(biāo)下調(diào)20%。

　　同一時(shí)間憑借多項(xiàng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能技藝，新燃料車(chē)子工廠(chǎng)已經(jīng)過(guò)住房和城鄉(xiāng)建筑部的綠色建筑設(shè)置評(píng)審，評(píng)審結(jié)果悉數(shù)為最頂級(jí)別，并拿到住建部頒發(fā)的綠色建筑設(shè)置標(biāo)識(shí)文憑。

　　新燃料車(chē)子工廠(chǎng)在設(shè)置之初就特別關(guān)心用地的集約運(yùn)用，工廠(chǎng)的占地面積是其余相同范圍新建工廠(chǎng)的三分之一，各車(chē)間經(jīng)過(guò)連廊跨越市政公路，實(shí)現(xiàn)十足的人車(chē)分散。