【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)胎頻道】看過(guò)新一季Top Gear的友人必定對(duì)帕加尼Huayra打破賽道單圈紀(jì)錄的一幕感官深切。只是咱們今日要講的要點(diǎn)其實(shí)不是這臺(tái)曾經(jīng)被世人廣為傳頌的神級(jí)超跑，卻是它成為新一代跑車(chē)標(biāo)桿所依仗身的一種神秘武器：倍耐力P Zero Corsa“賽道之王”車(chē)胎。 

　　好多人都曉得P Zero是倍耐力家庭中功能最出色的車(chē)胎，但少人曉得一種叫P Zero Corsa的頂尖型號(hào)。

 　　伴隨著近幾年來(lái)超等超跑馬力猶如“軍備競(jìng)賽”般的進(jìn)步速度，現(xiàn)在超等超跑馬力超越700ps甚而1000ps都已是司空見(jiàn)慣，驚人的能源體現(xiàn)讓得慣例高功能車(chē)胎越來(lái)越難以應(yīng)付他們的要求。

　　而在米其林Pilot Super Sport、倍耐力P Zero和固特異Eagle F1等常見(jiàn)的高功能車(chē)胎之上，另有一種更為高檔的車(chē)胎分類(lèi)。其英文名稱(chēng)“Track & Competition DOT”，容易翻譯過(guò)來(lái)便是“競(jìng)技型”車(chē)胎。而身為倍耐力家庭旗艦P Zero系列頂尖型號(hào)的P Zero Corsa便是“競(jìng)技型”車(chē)胎中全體功能最出色的一種，其名稱(chēng)中的“Corsa”在意大利語(yǔ)中便是“賽道”的意思，其位置堪稱(chēng)車(chē)胎界“皇冠上的明珠”。光是為帕加尼Huayra定制的這套車(chē)胎車(chē)胎就價(jià)格超越國(guó)民幣4萬(wàn)元！ 

　　● 為什么說(shuō)P Zero Corsa是真實(shí)的“賽道之王”？

 　　P Zero Corsa的全稱(chēng)叫P Zero Corsa System，倍耐力官方稱(chēng)其為“賽道之王”。名稱(chēng)中的System，代表P Zero Corsa可行具備不同類(lèi)別的花紋組合搭配。

　　從上圖可行看得出去，P Zero Corsa的前輪同一皆是單導(dǎo)向構(gòu)造的花紋，而后輪則具備兩種不同的非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)置，以讓前輪和后輪區(qū)別發(fā)揮各自第一大的效率。 前輪運(yùn)用的單導(dǎo)向構(gòu)造花紋可行保證前輪具備最好的排水能力和調(diào)轉(zhuǎn)方向精準(zhǔn)性，況且前輪還加入了兩條大號(hào)的縱向排水槽，讓得前輪的排水能力在全部的“競(jìng)技型”車(chē)胎中獨(dú)樹(shù)一幟。

　　而后輪所采納的則是非對(duì)稱(chēng)構(gòu)造和倍耐力專(zhuān)利的“S”型花紋，用來(lái)第一大化的提升后輪的牽引力體現(xiàn)和在彎道中的抓地力。第一個(gè)Asi毫米etrico是功能最極致的花紋，而第二種Asi毫米etrico 2則與平凡的P Zero車(chē)胎根本絕對(duì)，具備更強(qiáng)的排水能力。

　　講到這邊咱信任眼尖的各位看官心中必定有個(gè)疑問(wèn)，P Zero Corsa的胎紋看似與慣例的P Zero并未本質(zhì)上的區(qū)分，但為什么功能如許強(qiáng)悍？問(wèn)得好！由于這正是“競(jìng)技型”車(chē)胎與高功能車(chē)胎第一大的區(qū)分所在，便是資料。

　　P Zero Corsa采納的是半熱熔材質(zhì)，車(chē)胎溫度升高后這類(lèi)材質(zhì)會(huì)變軟，與地面造成“半黏合”的狀況，讓得抓地力大大提高，它的特性與“碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)”相似，溫度越高功能越好。是以組裝了半熱熔材質(zhì)車(chē)胎的車(chē)型，他們不但過(guò)彎速度相較平凡車(chē)胎大大提高，況且源于半熱熔材質(zhì)瀕臨極限時(shí)的抓地力特性要穩(wěn)固的多，因而半熱熔車(chē)胎的“響胎”顯露得極晚甚而不“響胎”，況且不要駕馭者在彎中頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)修正路線，這關(guān)于駕馭信心和平安性的提高可非是一絲半點(diǎn)。對(duì)于這些，咱信任你只需再看一次帕加尼Huayra在Top Gear賽道中的體現(xiàn)，就能一窺究竟。

　　再來(lái)看一組數(shù)據(jù)，邁凱輪MP4-12C超等超跑原配P Zero車(chē)胎時(shí)的百千米提速為3.3秒，而搭配選裝的P Zero Corsa后縮小至3.1秒，況且調(diào)轉(zhuǎn)方向的第一大離心力可超越1.5g(在帕加尼Huayra上為更驚人的1.64g)�？剂康絇 Zero Corsa車(chē)胎在剎車(chē)和調(diào)轉(zhuǎn)方向上很大的優(yōu)越性，它給超等超跑帶來(lái)的功能優(yōu)勢(shì)是難以估量的。

　　除此之外，P Zero Corsa較為細(xì)密的排水紋設(shè)置也照顧到了雨天駕馭的要求，而日前運(yùn)用的新一代P Zero Corsa車(chē)胎甚而在下降滾動(dòng)阻力上都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。比較較同等級(jí)的米其林Pilot Sport Cup差不多“光頭胎”的極其胎紋設(shè)置而言，P Zero Corsa對(duì)超等超跑的平常運(yùn)用而言切實(shí)要均衡的多，難怪有海外媒體在對(duì)P Zero Corsa的測(cè)試中賜予了100分的滿分評(píng)價(jià)。