離合器的磨擦損耗曾經(jīng)是老話題了，可是在運用中如何降低磨擦損耗，而是大伙全在關心的，今日咱們來討論一下。

　要想降低離合器的磨擦損耗，起首要明白離合器分泵的構造是套在變速器的輸入軸套上的，是依托離合器壓盤經(jīng)過分離軸承給分泵提供回位力，是以平時分離軸承總是與壓盤接近。當踩下離合器踏板后，經(jīng)過分離軸承使離合器壓盤和壓片分離。駕馭員踩下離合器踏板，啟動機傳動裝置與變速器斷開，啟動機能源就不會傳到車輪上用來驅動車子。當駕馭員放開離合器，啟動機的傳動裝置會與變速器銜接上，從而使能源傳到車輪上。

　注意之下方法可行有用降低離合器的磨擦損耗。運用1擋起步，以得到起步時的第一大扭矩，降低離合器過載。降低離合器處于半聯(lián)動狀況，運用時應將離合器踏板踩到底，運用后十足放開，以確保離合器徹底分離和可靠聯(lián)合。起步成功后應盡快松離合器，降低離合器壓盤和壓片不必需的摩擦。

　尋常行進時不需要把腳放到離合器踏板上，以確保離合器里面的充分接合。此外在都市中行進，須要減速時不需要過早踩下離合器踏板，應等車速降至合乎道理范疇內再踩下離合器踏板，降低離合器空轉。泊車時理當摘空擋，放開離合器踏板，這樣可行幸免增添離合器的壓力。