此刻好多人做調(diào)養(yǎng)皆是依據(jù)喜歡車的路程數(shù)來(lái)發(fā)展調(diào)養(yǎng)的。殊不知在季節(jié)切換時(shí)，調(diào)養(yǎng)事業(yè)也是非常要緊的。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域一：夏季下降胎壓

    好多汽車主人以為夏季氣溫高，為了防止爆胎會(huì)將胎壓下降少許。本來(lái)這類做法是不正確的。從事汽修產(chǎn)業(yè)好幾年的修理師傅叮囑咱們：夏季好多產(chǎn)生爆胎本來(lái)皆是是源于汽車主人自行將車胎胎壓下降導(dǎo)致的。由于多數(shù)車胎的里面有好多鋼絲用來(lái)拉住全個(gè)車胎。在胎壓不足的狀況下行進(jìn)，源于車胎的不準(zhǔn)則形變(車胎曲撓)，車胎里面的鋼絲不停地形狀改變，鋼絲不停形狀改變導(dǎo)致的結(jié)果便是，鋼絲溫度急劇升高，很簡(jiǎn)單顯露分裂的景象。再加上行進(jìn)進(jìn)程中，車胎溫度的上升，爆胎的可能性就會(huì)增大。

    對(duì)此廣泛汽車主人要注意，胎壓既不行過(guò)高還不能過(guò)低，通常胎壓為2.2-2.5即可。在夏季還不能憑本人的感受就將胎壓下降，這樣做反而會(huì)加大爆胎的可能。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二：冷卻水溫度太差

    夏季天氣炎熱，有的駕駛員為了防止啟動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味請(qǐng)求冷卻水溫度盡可能的低;有的駕駛員為了達(dá)到降溫的目的，直接把節(jié)溫器拆去，這點(diǎn)做法皆是不對(duì)的。冷卻水溫度太差會(huì)磨擦損耗啟動(dòng)機(jī)，人為下降冷卻水的做法萬(wàn)萬(wàn)不行有。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三：過(guò)于頻繁或很少洗車

    洗車次數(shù)過(guò)于頻繁，過(guò)于頻繁洗車會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車外表鍍膜氧化反而使機(jī)動(dòng)車看起來(lái)越來(lái)越舊�？墒侨糸L(zhǎng)時(shí)間不洗車，空氣中的酸性成份和鳥(niǎo)糞、灰塵等有害物質(zhì)的侵蝕和附著，會(huì)提速車漆的老化和損壞。漆面受損也會(huì)使車體金屬部分因失去庇護(hù)而氧化，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車較早損壞。因而，一周洗一次車是最好頻次。這邊再一次提示廣泛汽車主人必定要把握洗車頻次，不行過(guò)于頻繁或長(zhǎng)時(shí)間不洗。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域四：加太多機(jī)油

    機(jī)油過(guò)多，會(huì)增添曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，下降啟動(dòng)機(jī)的輸出功率，而且那一些過(guò)量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參加燃燒，形成機(jī)動(dòng)車燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增添，提速氣缸與活塞的磨擦損耗，下降機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用生命。