奔馳G350到市場(chǎng)其實(shí)不被看好?按道理不應(yīng)當(dāng)，這干脆就作用奔馳躺著掙錢的美夢(mèng)!
       

　　供需關(guān)連打算一切，全部加價(jià)的根源在于失衡的市場(chǎng)天平，奔馳G500供需失衡的要害是，產(chǎn)物自身憑借著強(qiáng)勢(shì)的迷惑力，得到了市場(chǎng)全角度的認(rèn)可，從產(chǎn)物基本上來講，150萬乃至200萬級(jí)市場(chǎng)，G500具有兜售高溢價(jià)能力的資本。

　　在G350上，奔馳不過做了一種單純的減法，將往日的4.0T啟動(dòng)機(jī)換成了2.0T啟動(dòng)機(jī)，價(jià)值僅僅下降20萬，很赫然， 奔馳自以為使用者市場(chǎng)對(duì)能源的要求其實(shí)不高。

　　但實(shí)是上，單純做出的減法，并未讓客戶見到奔馳的誠意，G350排量下降一半，價(jià)值卻不過下降20萬，不論從全部一種方位來看，市場(chǎng)都具有充足的理由來放棄G350。

　　只只是，價(jià)值虛高顯著。

　　隔壁3.0T的路虎衛(wèi)士同樣概括功能不弱，指導(dǎo)價(jià)僅僅在80-90萬左右，盡管有必定水平的加價(jià)，但其實(shí)不過分，由產(chǎn)能受限引起的供貨量難題節(jié)制了衛(wèi)士的市場(chǎng)。

　　從這些來看，奔馳G往日一直價(jià)值都虛高顯著。日前，奔馳G加價(jià)幅度顯著下降，基本原因是供需熱度不如以前，一方面原因在于奔馳G350價(jià)值虛高顯著，倒逼市場(chǎng)熱度下行，另一方面市場(chǎng)清醒度加強(qiáng)，G350日前售價(jià)區(qū)間能夠抉擇到產(chǎn)物更為強(qiáng)勢(shì)的車型。

　　用落地超170萬的價(jià)值，輕松可行入手二手G500。

　　但奔馳G350并未在概括功能上真實(shí)迷惑潛在使用者團(tuán)體的認(rèn)可。

　　往日咱們一直在說一件事兒，G系列的賣點(diǎn)從來都非是越野以及功能，它的賣點(diǎn)是“咱是大G”，但即使鑒于這一絲，產(chǎn)物依然須要做好根基的市場(chǎng)聲望，僅僅從產(chǎn)物力上來講G350其實(shí)不算差，但價(jià)值虛高顯著。

　　市場(chǎng)在G350到市場(chǎng)此前，絕對(duì)公認(rèn)G350將來會(huì)定價(jià)百萬左右，而這是市場(chǎng)最簡(jiǎn)單接受的價(jià)值區(qū)間。

　　獲悉，日前市場(chǎng)曾經(jīng)顯露小批次G350儲(chǔ)存車。