騰勢快充：電壓500V最適合

依照電動車子倡導者開始的構想，電動車子在白天行進，晚上充電，既方便外出又充分應用了晚上的便宜電價，充電不存留甚么難題�？墒堑搅巳A夏，源于車位吃緊、物業(yè)不匹配，具有一座本人的充電樁是一件挺難題的事宜。況且，家庭用充電樁的充電功率普及唯有3kW上下，面臨電池電量越來越大的電動車子，顯得有些力不從心。因此，也就顯露了充電難的難題。

要解決這一難題，除了幫助汽車主人本人建充電樁，另有賴于公共充電設備的改善。在前兩年，公共充電樁的數(shù)量是十分少的�？墒堑搅吮灸�，源于電動車子市場體現(xiàn)的火爆，曾經(jīng)有越來越多的人看中了充電效勞這一市場，投身到充電樁的建造中間。可是好多新建的充電樁要源于種種原因，也不被汽車主人們所理解。是以咱們制作了這篇攻略，梳理了北京市場上的多數(shù)充電樁運營商，并對他們的充電樁一一試用、打分，方便廣泛汽車主人抉擇。

公共充電樁由直流快充樁和交流慢充樁之分。源于涉及到時間、泊車費等難題，交流慢充樁的運用率其實不高，而在直流快充樁前卻常在可行看到排隊等候的機動車。咱們的這篇攻略也只考察了實用性較強的直流快充樁。

測試這點充電樁所用的機動車，是大伙曾經(jīng)十分熟悉的騰勢。騰勢作為最高檔的國產(chǎn)電動車子，在11月的銷售數(shù)量達到了715輛，這充分講明了電動車子曾經(jīng)越來越為大家所接納。

在充電此前，功課要做足。充電涉及到電動車子和充電樁這兩個方面。咱們得先弄清楚，甚么樣的直流快充樁符合咱們的車。

在之前的騰勢評測文章中，咱提來過騰勢的充電速度十分快，在國度電網(wǎng)的37.5kW直流快充樁上電壓電流可行達到490V/75A，挨近充電樁的上限，而其它的車型最高只能達到380V/60A。

騰勢的充電速度為何那么快呢？在征詢了充電樁運營商普天新燃料的工程師以后，咱們得知，騰勢的電池組標稱電壓為475V，而其它的車型采納的大皆是標稱電壓330V-380V的電池組，是以騰勢可行達到更高的充電電壓，獲取更快的充電速度。

可是電池組電壓較高也帶來了兼容性的難題，假如充電樁的電壓達到不了475V，那末就沒法為騰勢充電了。日前的充電樁大都采納250V-450V和250V-750V這兩種電壓平臺，前者的第一大輸出電壓唯有450V，沒有辦法為騰勢充電。

騰勢汽車主人在運用直流快充樁充電時，可行留意一下充電樁上的銘牌，假如上面寫了額定電壓是450V，就不行為騰勢充電；假如額定電壓是750V，那充電非是難題，但沒有辦法達到充電樁的額定功率，由于騰勢接上750V充電樁以后，充電電壓依舊是475V；假如額定電壓是500V，那末就能體會到超快的充電速度，充電功率將達到充電樁的上限。

要基本解決充電的兼容性難題，另有賴于新充電國標的頒布，對充電樁的準則做一種規(guī)范。從長遠來看，未來電動車子的電池電量越來越大，要獲取充足的充電速度，電壓和電流都要相比高才行。而在電池電量達到90%今后，電流會明顯下調(diào)，具有高電壓的騰勢沒有疑在充電速度上會更具優(yōu)勢。

騰勢自有充電樁/國度電網(wǎng)充電樁

搞明白了騰勢的充電特性，就能最初充電體會了。咱們要測試的充電樁包括騰勢自有充電樁、國度電網(wǎng)充電樁、普天新燃料充電樁、特來電充電樁、富電充電樁、星星充電樁，以及中石化充電樁。

騰勢充電樁

站點數(shù)量：2

充電速度：5

兼容概況：5

維護概況：5

便捷水平：2

收費準則：1.4元/kWh

為了方便騰勢充電，騰勢正好本人掏錢興建大批充電樁。截止2015年年底，騰勢將來會在北京、深圳和上海安裝超越300個騰勢充電樁。而在2016年3月前，騰勢還將在上海和廣州新加160個專屬充電樁。數(shù)量少許，但勝在是騰勢專用，是對公共充電網(wǎng)站很沒有問題補充。

騰勢自有的直流充電樁分為10kW、20kW和50kW。這三種充電樁均由電氣巨頭ABB提供，品質(zhì)有保證。前兩者為壁掛式，50kW的是立柜式。

騰勢充電樁的站點數(shù)量不多，幸好充電速度可以，經(jīng)實測50kW的充電柜實質(zhì)充電功率能達到41.4Kw。咱們所體會的騰勢充電樁位于騰勢4S店內(nèi)，維護情況較好。只是稍有不便，由于騰勢無充電卡，得找事業(yè)人士發(fā)動/關閉充電樁，并發(fā)展結算，沒有辦法自助操作。

關于其它品牌電動車子的汽車主人來講，騰勢充電樁就非是一種沒有問題抉擇了。起首物業(yè)方讓不讓其它電動車子充電是一種難題，其次騰勢的充電樁由ABB提供，確信無給國家內(nèi)部的其它電動車子做過配合，會碰到兼容性方面的難題。

國度電網(wǎng)充電樁

站點數(shù)量：5

充電速度：5

兼容概況：5

維護概況：2

便捷水平：2

收費準則：1.2元/kWh

國度電網(wǎng)的充電網(wǎng)站是日前國家內(nèi)部第一大的電動車子充電網(wǎng)站，電動車子廠家在測試新款汽車時都會領先與國度電網(wǎng)的充電樁做配合，是以國度電網(wǎng)充電樁具有最佳的兼容性。此外在充電速度方面，騰勢在國度電網(wǎng)的快充樁上能達到充電樁的額定充電功率，充電速度很可以。

可是國度電網(wǎng)充電樁也有其缺點。國度電網(wǎng)充電樁的運用人口較多，出故障的次數(shù)也會多少許。日前國度電網(wǎng)并未成立專門的充電樁效勞企業(yè)，充電樁的維護事業(yè)是由各地的電力企業(yè)達成的， 相對而言在不業(yè)余性和響應速度上都有欠缺。

國度電網(wǎng)充電樁在支付方面采納預付費的方式，在運用前要去指定的業(yè)務廳處理充電卡并充值，以后的續(xù)費也必需去業(yè)務廳才行。在網(wǎng)站支付大行其道的今日，這類形式多少有些不便。

普天充電樁/特來電充電樁

普天新燃料充電樁

站點數(shù)量：4

充電速度：3

兼容概況：4

維護概況：5

便捷水平：4

收費準則：1.8-2.3元/kWh

和國度電網(wǎng)一樣，普天新燃料也隸屬充電樁建造、運營的國度隊。日前，普天新燃料曾經(jīng)在建成了第二大的充電網(wǎng)站。

在運用普天充電樁此前，也須要提早去業(yè)務廳辦卡，而且普天的業(yè)務廳特別少�？墒寝k好卡以后，充值可行干脆在電話APP上發(fā)展，而且扶持支付寶和微信支付。同一時間，普天的電話APP還可行用以尋覓充電樁，是以總的來講仍是很方便的。

普天新燃料是普天麾下專門做充電樁建造和運營的公司，不業(yè)余性很強，是以其充電樁的維護概況普及要比國度電網(wǎng)好不少。咱們臨時還無見到不行運用的充電樁。

普天的充電樁分為額定電壓450V和額定電壓750V兩種，他們的額定功率均為40kW，可是唯有后者能為騰勢充電。

在充電速度方面，咱們實測的充電電壓電流區(qū)別為481V和54A，電流稍低，充電速度要比國度電網(wǎng)充電樁慢少許。

特來電充電樁

站點數(shù)量：3

充電速度：3

兼容概況：3

維護概況：4

便捷水平：5

收費準則：1.2-1.7元/kWh

特來電是青島特銳德電氣股份局限企業(yè)麾下專做充電網(wǎng)站、運營的子企業(yè)。特來電官網(wǎng)的消息顯現(xiàn)，特來電現(xiàn)已建成27500若干充電樁，累計充電近500萬度。在北京，特來電充電樁的掩蓋率僅次于國度電網(wǎng)，和普天新燃料不相上下。

咱們這次抉擇了在特來電的大鐘寺充電站做測試。這種充電站有4臺快充樁，不幸的是全皆是450V的充電樁，沒有辦法為騰勢充電。只是特來電的充電樁還不是全都沒有辦法為騰勢充電，此前咱們在西單周邊的國信苑賓館泊車場就曾用特來電快充樁為騰勢充過電。

盡管兼容性通常，可是特來電充電樁的運用體會仍是很可以的，十足不用辦卡，用電話APP掃碼就可以最初充電，自然前提是提早充值。

富電充電樁/星星充電樁

富電充電樁

站點數(shù)量：2

充電速度：3

兼容概況：3

維護概況：5

便捷水平：4

收費準則：1.2-1.7元/kWh

富電的充電站數(shù)量很少，可是范圍不小。富電在華貿(mào)中心建成的充電站一大家都有100個充電樁，是國家內(nèi)部第一大的商業(yè)區(qū)充電站。在這種充電站充電是不收泊車費的，因而頗受歡迎，充電樁數(shù)量雖多，但也時常會顯露排隊的景象。

只是關于騰勢來講，富電充電樁其實不友好。富電采納的全皆是450V的快充樁，沒有辦法為騰勢充電。況且據(jù)咱們實測，江淮iEV5在富電迅速充電樁上的電壓電流只能達到350V/26A，速度很通常，不曉得是車的難題仍是充電樁兼容性的難題。最近，富電有在北京西客站建成了一座充電站，同樣有100個充電樁，咱們還沒來臨及去體會，不曉得這點新建的充電樁是否為騰勢充電。

富電的充電站有事業(yè)人士值守，是以維護概況也不錯。此外，充電須要先處理電卡，延續(xù)充值也沒有辦法經(jīng)過網(wǎng)站達成。幸好辦卡和充值找充電站的事業(yè)人士就可以達成，還不麻煩。

星星充電樁

站點數(shù)量：2

充電速度：4

兼容概況：5

維護概況：4

便捷水平：5

收費準則：1.8-2.4元/kWh

星星充電是江蘇萬幫麾下的充電網(wǎng)站建造、運營企業(yè)。萬幫是全家車子銷售商，此刻正好往不業(yè)余新燃料車子銷售商方向進行，建造本人的充電網(wǎng)站沒有疑有助于拓展其營業(yè)。

星星充電日前在北京的充電樁數(shù)量少許，快充樁數(shù)量更少。咱們?nèi)サ氖俏挥跂|方梅地亞中心泊車場的充電站，內(nèi)部有6個充電樁，但唯有1個是快充樁。這種快充樁輸出電壓為500V，可行為騰勢充電，實測充電電壓電流在486V/65A左右，充電速度還可行。

也許是源于星星充電樁日前曉得的人還相比少，運用率較輕，是以維護概況很可以。在運用上，星星充電樁和特來電充電樁相似，不用處理電卡，用電話APP即可發(fā)動充電、充值、結算，十分方便。

中石化充電樁/總結

中石化充電樁

站點數(shù)量：1

充電速度：4

兼容概況：3

維護概況：4

便捷水平：3

收費準則：1.2-2.3元/kWh

在新燃料車子剛最初推廣時，就有人設想在每個加油站建造充電樁，以便利的達成充電網(wǎng)站的布置。在當時的新聞里，也時常可行見到中汽油中石化涉足電動車子充電網(wǎng)站的新聞�？墒莾赡晖�日了，這件事始終是只聞樓梯響，不見人下去。中石化日前在北京只建了一座充電站，位于廣澤橋加油站內(nèi)。

源于僅有一座充電站，差不多于處于測試階段，是以中石化并未開發(fā)本人的充電卡或者充電APP。充電時須要有充電站的事業(yè)人士輔助，充電達成后電費也是交給事業(yè)人士。

這種充電站內(nèi)有4個直流快充樁，額定功率為50kW，電壓500V，電流100A。理論上講，它應當是可行為騰勢充電的，但在咱們的測試中，電流卻始終維持在0。這是充電樁無與騰勢做配合所導致的，假如騰勢能與充電樁廠商協(xié)調(diào)一下，充電應當不成難題。

總結：

講到總結，咱們習慣拿數(shù)據(jù)說話，先瞧瞧每一個直流快充樁的得分概況。

起首要講明的是，內(nèi)外的打分皆是咱們依據(jù)充電測試的概況給的主觀分數(shù)，好多位置沒有辦法考慮到，又或許有所忽略，是以得分僅供參考。例如費率一欄就無把泊車費算進入，可是泊車的費率實質(zhì)上是好多的。

只是，盡管非是一律客觀，可是從橫向相比的方位來講，這張表的每一行全能反應各式充電樁、各家運營商之中相比真正的對照概況，是以仍是很有參考價格的。

終歸的得分顯現(xiàn)，經(jīng)常被網(wǎng)友、汽車主人痛罵的國度電網(wǎng)占據(jù)了第一的位子，這表現(xiàn)了國度電網(wǎng)充電網(wǎng)站在范圍上的優(yōu)勢。源于具有全中國第一大的充電網(wǎng)站，各家車企都會做相干的配合，兼容性就獲得了保證，充電速度也就上去了。同一時間國度電網(wǎng)作為售電公司，在運營本錢上有優(yōu)勢，是以電價可行定得相比低。只是在維護概況和運用的便捷水平上，國度電網(wǎng)另有眾多要做的，構建不業(yè)余的使用團隊、充分應用互聯(lián)網(wǎng)，皆是為了國度電網(wǎng)努力的方向。

與國度電網(wǎng)比較，其它的運營商第一大的劣勢便是站點數(shù)量不足，兼容性和充電速度也全通常�？墒窃谶\用的便捷性方面，特來電和星星充電充分擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用電話APP解決悉數(shù)難題的形式，給使用者帶來了很可以的體會。拓展充電網(wǎng)站，增強與車企的合作是他們要做的事宜。

雖然難題還好多，可是咱們也要見到，與一兩年前比較，曾經(jīng)有越來越多的公司和資本樂意投入到充電網(wǎng)站建造范疇中間，充電樁的數(shù)量也曾經(jīng)有了極大的增添。咱們正穩(wěn)步走勢新燃料的未來。