介紹人：第一電動資深記 者 王蕊

「不參與全部公布會議，思考實踐會表現(xiàn)在產(chǎn)物和組織上�！惯@是李想全新的微信個性簽名，被放到友人圈封面，頭像下最顯眼的位子。

自IPO以來，李想仿佛在有意摘下“理想第一代言人”的頭銜。不參與全部公布會議，停止運用雪球賬號，就連微博，這種他平日不常運用的社交平臺，在刪刪減減以后，最終一次革新時間也停留在了5月6日。

平日里本來就不算高調(diào)的李想，本年變得愈發(fā)沉默了幾分。而友人圈，這種本來只隸屬個人分享的體積，也成為了外人窺視李想動態(tài)的獨一入口。

因而，順著李想的友人圈動態(tài)，咱們也在那一些分享中，見證了這一年，李想與理想車子那一些值得被銘記的剎那。

7月1日，剛過零點，李想便為理想車子發(fā)表了一條“慶生”動態(tài)：理想車子曾經(jīng)五年了。

“從SEV策略不成功最初，團(tuán)隊忍辱負(fù)重，到理想ONE又抉擇了大伙不看沒有問題增程電動，四年的認(rèn)真研發(fā)、自建工廠、購置資質(zhì)，建直營的出售和效勞網(wǎng)站，加上五年的人士和治理費率，總共用了十億美金做到經(jīng)營現(xiàn)款流為正，有了造血能力。累計交付超越一萬輛，18個都市掩蓋的單日最高出售超200輛�！�

從2015年7月成立時的“車和家”，到中期的“理想智造”，再到現(xiàn)在，只簡容易單的“理想”兩個字，李想用了五年時間，在摸索與碰壁中，終歸尋到了那條隸屬本人的路，而且越走越穩(wěn)，還引領(lǐng)了“增程式”和“6座SUV”的市場風(fēng)潮。

7月29日，21：47，李想在北京·理想車子研發(fā)中心發(fā)表了一條非常簡短的友人圈：“咱然后會消失20個小時，有難題找CF0、GS、MS、UBS、CICC。”而20個小時后，當(dāng)李想再一次顯露在大家面前時，理想車子曾經(jīng)在美國納斯達(dá)克掛牌到市場，成為了華夏第二家在美國到市場的車企，首日股價大漲43.13%。

李想再一次顯露在友人圈中，是29個小時后。31日凌晨2：44，曾經(jīng)是夜深人靜之時，也許慶祝的人潮曾經(jīng)散去，激動的心情也稍有平復(fù)，李想才終歸用25個字紀(jì)錄下了這一時候：好團(tuán)隊，好股東，好合伙人，好媳婦。8月29日，最佳的使用者們相聚。

9月9日，在微博隔空點名大眾華夏CEO馮思翰此前的一種小時，李想先在友人圈中發(fā)展了一波小范疇的回復(fù)，內(nèi)容與微博類似，而這也是李想在友人圈里，最終一次“公布”反駁外界關(guān)于“增程式”技藝路線的質(zhì)疑。只是，比起十天前，在使用者日上激動地連爆三次粗口，這次的李想，心態(tài)顯著平和了眾多。的確，與其發(fā)展一千次的澄清與反駁，倒不如用銷售數(shù)量和數(shù)據(jù)說話。終歸使用者是用腳來投票的，比起行家們更在意的技藝路線，它們不過想要一款更沒有問題產(chǎn)物罷了。

而銷售數(shù)量，切實幫李想打了個漂亮的翻身仗。12月2日，在理想ONE量產(chǎn)一整年之際，李想首次由于銷售數(shù)量，大方地“自夸”了一番：量產(chǎn)一年整，理想ONE一種車型一種價值（32.8萬元），成為新燃料SUV銷售數(shù)量冠軍。11月實現(xiàn)制造（本人的工廠）和定單（店面100%直營）雙雙超越5000輛，以200平米左右的直營店面，實現(xiàn)單店平均月銷售數(shù)量超越100輛的效率。使用者給力，合作伙伴給力，團(tuán)隊給力，這種力是【心力】。

大家常在用“120分”來形容做事認(rèn)真的人，而李想為理想ONE做的這份年終總結(jié)，算上標(biāo)點符號，少許不少，剛好119個字。也許是有意，也也許是沒有心，那空出的1個字，仿佛也正說出了李想的態(tài)度，未來，李想依然會用“少1分”的從容與踏實，去面臨日新月異的市場與對手，而理想車子則永遠(yuǎn)另有著“多1分”的體積去翱翔。

五年的時間再一次聲明：一種有冠軍之心的人，多么不同正常。

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