奔馳、寶馬、奧迪德系“三劍客”，不但在全世界高端汽車市場場叱咤風(fēng)云，在國家內(nèi)部市場愈是名聲大震，可行說國人對(duì)高端車的認(rèn)識(shí)便是從這三款車最初的，奧迪愈是作為奢華車的標(biāo)桿好幾年來在國家內(nèi)部奢華汽車市場場中一枝獨(dú)秀，奔馳、寶馬的加入使國家內(nèi)部奢華汽車市場場造成德系車的三軍對(duì)壘形勢，同一時(shí)間也為客戶提供更多的抉擇。德系車的平安功能一直為人稱道，奢華車愈是如許，這三款車的平安性如何呢，下方經(jīng)過近年歐洲NCAP的平安磕碰測試結(jié)果來理解一下三者的平安體現(xiàn)吧：　　　　奔馳E平安性最出色 寶馬5有待提升

三幅圖依次為正面磕碰駕馭員、副駕馭員、側(cè)方磕碰駕馭員 （綠色為最佳，黃色為準(zhǔn)則，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）　　從上面磕碰示意圖可行瞧出，在正面磕碰中奔馳E和奧迪A6的車身平安性相比好，尤其是對(duì)駕馭員頭部和雙腳的庇護(hù)相比到位，駕馭員的胸部及右腿部的庇護(hù)也達(dá)到準(zhǔn)則，比較以下寶馬5對(duì)駕馭員的庇護(hù)顯得遜色不少，尤其是駕馭員胸部及大腿部分存留較大的平安禍患，在磕碰時(shí)曾經(jīng)處于受傷的邊緣。副駕馭席的磕碰中，奔馳的平安性依舊優(yōu)先，此中頭部最佳；而奧迪A6上身、小腿部庇護(hù)出色，獨(dú)一不足的是大腿部分的平安存留難題�！　　　≡趥�(cè)方磕碰中，奧迪A6的體現(xiàn)比正面磕碰時(shí)愈加平安，對(duì)駕馭員的上身側(cè)方從頭部到臀部庇護(hù)都為最佳，是三款車中對(duì)駕馭員側(cè)方庇護(hù)最出色的，而寶馬5的側(cè)方庇護(hù)中胸部、腰部則剛剛達(dá)標(biāo)。　　　　三款車的歐洲NCAP磕碰測試成績

　　由三款車的歐洲NCAP平安磕碰測試成績可行瞧出，奔馳E體現(xiàn)最好，奧迪A6還不相上下，只在行人庇護(hù)方面與奔馳在乘員庇護(hù)稍有差距，奔馳E和奧迪A6在乘員庇護(hù)及駕馭員正、側(cè)方磕碰及行人庇護(hù)等方面的全體成績可圈可點(diǎn)，終歸二者以33分的概括評(píng)分取得了平安磕碰測試“五星”的成績。而以駕馭控制著稱的寶馬5在三車中體現(xiàn)不如人意，在乘員庇護(hù)及機(jī)動(dòng)車的正、側(cè)方磕碰以及行人庇護(hù)方面都不及奔馳、奧迪，尤其是正面磕碰中對(duì)駕馭員胸部、大腿遭到傷害的原因，讓得寶馬5 概括評(píng)分只取得了29分的“四星”成績�！　　　〗�(jīng)過以上三款車的平安磕碰測試可行瞧出，奔馳E和奧迪A6在平安庇護(hù)方面做得相比到位，而寶馬5的平安功能另有待進(jìn)一步提高，期望在駕馭上獲得超等享受的同一時(shí)間在平安性上也能做到最佳。