“技藝日產(chǎn)”一直是日產(chǎn)企業(yè)的品牌承諾，日產(chǎn)大名鼎鼎的VQ系列啟動(dòng)機(jī)則是印證這種口號(hào)的最好佐證，延續(xù)14年得到沃德全球十佳啟動(dòng)機(jī)稱號(hào)的VQ系列也是啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行史上一抹傳奇的色彩。下方，咱們就帶大伙一同來(lái)理解下日產(chǎn)VQ系列啟動(dòng)機(jī)的前世今生。

　　日產(chǎn)的VQ系列啟動(dòng)機(jī)具有2.0-4.0L之中的若干排量，16年間共公布過14款不同型號(hào)的啟動(dòng)機(jī)。VQ系列啟動(dòng)機(jī)的一同特色是采納V型6缸方式，全鋁缸體的材質(zhì)，DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門構(gòu)造和EGI順序多點(diǎn)電噴體系，后期版本裝備了NICS可變進(jìn)氣操控體系，CVTC延續(xù)可變氣門正時(shí)操控體系和VVEL可變氣門升程體系。時(shí)期還公布過采納NEO-Di缸內(nèi)直噴技藝的VQ25DD/VQ30DD啟動(dòng)機(jī),以及一系列渦輪增壓的高功能版本。VQ系列啟動(dòng)機(jī)從一公布便被廣大用于日產(chǎn)中頂級(jí)小汽車，超跑系列和英菲尼迪車型上。

　　自1995年起，美國(guó)權(quán)威車子雜志《Ward's Auto World》每年都會(huì)評(píng)選出年度的十佳啟動(dòng)機(jī)，評(píng)選的準(zhǔn)則最重要的是對(duì)所選引擎發(fā)展概括功能、能源輸出功能、扭矩、通用性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)請(qǐng)求、能否具備前瞻性等多名目的縱向、橫向?qū)φ铡Q系列啟動(dòng)機(jī)從1995-2008年之中曾延續(xù)14次入選。

1994-2001年獲獎(jiǎng)型號(hào)：VQ30DE其它同型號(hào)啟動(dòng)機(jī)：VQ20DE/VQ25DE配備車型：1994-2003 日產(chǎn)風(fēng)度；2004-于今 日產(chǎn)風(fēng)雅等

　　日產(chǎn)關(guān)于VQ的研發(fā)最初于1983年，日產(chǎn)鑒于“羽毛”的開發(fā)理念，以輕量化、高效、節(jié)能的最新訴求最初了最新的V6啟動(dòng)機(jī)的研發(fā)，以通常人的看法看來(lái)，柔軟輕巧的羽毛仿佛和難以和能源強(qiáng)勁的VQ啟動(dòng)機(jī)聯(lián)系起來(lái)，只是日產(chǎn)的設(shè)置初衷便是期望將啟動(dòng)機(jī)強(qiáng)盛的能源以羽毛般柔美、舒暢的形式可以十足解放，帶給駕乘者收放自如的駕乘樂趣。在通過了6年的研發(fā)，570億日元的投入以后，在1994年，在日本IWAKIP工廠首批VQ啟動(dòng)機(jī)正規(guī)投產(chǎn)。

日產(chǎn)風(fēng)度是首款運(yùn)用VQ啟動(dòng)機(jī)的車型

　　該款最新的高功能啟動(dòng)機(jī)在投產(chǎn)以后漸漸取代原有的VG系列啟動(dòng)機(jī)，最初在日產(chǎn)麾下的許多車型上服役。在當(dāng)年到市場(chǎng)的日產(chǎn)CEFIRO（風(fēng)度）上，就裝備了VQ系列的2.0L，2.5L和3.0L三種排量的啟動(dòng)機(jī)，次年，3.0L排量的VQ30DE啟動(dòng)機(jī)首次榮獲美國(guó)《Ward’s Auto World》“全球十佳啟動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)。今后的六年時(shí)間里，VQ30DE也延續(xù)入選。

　　以此刻的目光看來(lái)，VQ30DE啟動(dòng)機(jī)并未太多特點(diǎn)的技藝可言，只是在那時(shí)它的技藝水準(zhǔn)曾經(jīng)達(dá)到了很高的水平，6個(gè)氣缸運(yùn)用了60°V型設(shè)置，這種方位的設(shè)置既確保了引擎最好的根本大小同一時(shí)間也確保了引擎運(yùn)行時(shí)的高度安穩(wěn)性，從而令引擎的靜音功能獲得增強(qiáng)。運(yùn)用了那時(shí)優(yōu)先的DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門構(gòu)造，缸徑和沖程為93毫米和73.3毫米，緊縮比為10.0：1，短沖程的設(shè)置典范的高轉(zhuǎn)速啟動(dòng)機(jī)，依據(jù)調(diào)教不同，VQ35DE的第一大功率為142-170kw/6400rpm，第一大扭矩278-294Nm/4400rpm。便是以此刻的主流V6啟動(dòng)機(jī)準(zhǔn)則來(lái)看，它的功能體現(xiàn)也其實(shí)不落伍。

功能強(qiáng)悍的VQ30DETT，第一大功率470匹馬力（350kw）

　　今后,在VQ30DE根基上日產(chǎn)還公布了功能取向的渦輪增壓版的VQ30DET和VQ30DETT（雙渦輪增壓）啟動(dòng)機(jī)，此中具有兩顆渦輪加持的VQ30DETT啟動(dòng)機(jī)的第一大功率達(dá)到了驚人的350kw，這也是當(dāng)年JGTC大賽中的GTR GT500賽車以及后來(lái)的Fairlady Z GT500賽車上的御用啟動(dòng)機(jī)。在2001年后，日產(chǎn)為VQ啟動(dòng)機(jī)配合了VVT技藝并公布了最新的VQ35DE，老版的VQ30DE啟動(dòng)機(jī)就此漸漸退出歷史舞臺(tái)。

2002-2006年獲獎(jiǎng)型號(hào)：VQ35DE其它同型號(hào)啟動(dòng)機(jī)：VQ25DE/VQ23DE配備車型：2004-于今 日產(chǎn)貴士；2003-于今 日產(chǎn)天籟；2003-2006 日產(chǎn)350Z；2003-2006 英菲尼迪G35等

　　在2001年，最新開發(fā)的VQ35DE啟動(dòng)機(jī)取代了VQ30DE成為日產(chǎn)的主力V6啟動(dòng)機(jī),盡管VQ35DE依舊仍是DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門構(gòu)造，全鋁缸體的構(gòu)造，但它的缸體卻通過了從新的設(shè)置，缸徑和沖程為95.5毫米和81.4毫米，緊縮比10.3:1，與傾向高轉(zhuǎn)速的VQ30DE比較，較為中性的缸徑和沖程比重改進(jìn)了啟動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速的功能體現(xiàn)。VQ35DE的第一大特色是可塑性高，適用范疇廣且簡(jiǎn)單改造，不論是在功能取向的350Z亦或者側(cè)重舒適的天籟上，你全能尋到它的身影。

VQ35DE的汽缸蓋

　　為下降缸內(nèi)摩擦阻力，日產(chǎn)在鋁合金活塞主體裙處鍍鉬以降低摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)發(fā)展了氧化鋁膜料理，讓得啟動(dòng)機(jī)的磨擦損耗降至最低。另外，特異的自適應(yīng)平衡器的運(yùn)用也可行使啟動(dòng)機(jī)的觸動(dòng)降低到最低，使之具有更出色的舒適性和平順性。VQ35DE啟動(dòng)機(jī)還加入了加入了NICS可變進(jìn)氣操控體系和CVTC延續(xù)可變氣門正時(shí)操控體系，高流量節(jié)氣門，等長(zhǎng)設(shè)置的進(jìn)氣歧管等技藝，讓得啟動(dòng)機(jī)具有更高的進(jìn)氣效能，提升了能源性和經(jīng)濟(jì)性。依據(jù)調(diào)教不同，VQ35DE系列在6000轉(zhuǎn)時(shí)可行輸出170-222kW的第一大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可行輸出334-363Nm的第一大扭矩。

天籟是咱們最多見到的運(yùn)用VQ啟動(dòng)機(jī)的車型

　　從2002-2007年間，VQ35DE再一次延續(xù)入選沃德全球十佳啟動(dòng)機(jī)，直到日前，VQ35DE依舊仍是VQ系列中利用最廣大最經(jīng)典的型號(hào)，靜謐，平順且能源強(qiáng)勁是它的第一大優(yōu)勢(shì)，而其小排量版本VQ25DE和VQ23DE則先后配備在國(guó)產(chǎn)的天籟上，也是日前國(guó)家內(nèi)部最多見到的VQ啟動(dòng)機(jī)。