上世紀(jì)九十年代，電動自駕車最初在國家內(nèi)部露面，因其快速便捷省力，很快成為平凡市民理想的代步用具，短短幾年這類被大家稱為“電驢”的電動自駕車數(shù)量猛增。然則近年來，電動自駕車卻成了新的“馬路殺手”。

現(xiàn)狀：車禍頻發(fā)，電動自駕車成了“馬路殺手”

本年4月2日23時(shí)27分，章某駕馭中型廂式載貨汽車，由遞鋪駛往白水灣方向，途經(jīng)青山加油站街口，與前方林某駕馭的沒有牌電動自駕車相磕碰，形成兩車損壞，林某重傷，經(jīng)縣國民醫(yī)院搶救沒有效死亡。源于林某駕馭非車輛未在非車輛道行家駛，是形成車禍的次要原因，負(fù)車禍的次要責(zé)任。

7月2日19時(shí)59分許，楊某駕馭小型平凡大巴車，沿11省道往遞鋪方向行進(jìn)，途經(jīng)11線53KM+400M遞鋪鎮(zhèn)陽光產(chǎn)業(yè)二區(qū)叉口地段，與前方相對方向左轉(zhuǎn)彎的由李某騎好的電動自駕車產(chǎn)生磕碰，致李某受傷倒地。事后，李某又被一臺途經(jīng)現(xiàn)場的機(jī)動車碾壓，經(jīng)醫(yī)院搶救沒有效死亡。源于李某借道行進(jìn)時(shí)未讓本道內(nèi)的機(jī)動車先行，是形成車禍的次要原因，負(fù)車禍的次要責(zé)任。

記者從縣公安局交警大隊(duì)理解到，1—7月，電動車肇事已超越10起，占全縣公路車禍的10%，同比（9起）上升11.1%；死亡車禍2起死亡2人，而昨年同期，此類車型未形成死亡車禍。

另據(jù)交警部門相干負(fù)責(zé)人推薦，近年來咱縣電動自駕車數(shù)量急劇上升，曾經(jīng)達(dá)到了近6萬輛。由電動自駕車激發(fā)的一系列交通難題也隨之越來越多。超速和搶道，成為電動自駕車車禍頻發(fā)的最重要的原因。電動自駕車，曾經(jīng)成為了新的“馬路殺手”。