雖然量產(chǎn)版的911 Turbo曾經(jīng)有十分強盛的能源功能，只是貪心的人總是不會輕易滿足，那末，德國改造廠DKR出品，兼具力量與美感的911 Turbo功能套件應(yīng)當會讓許多汽車之友稱心。

       經(jīng)過ECU調(diào)校和最新的活動排氣體系，讓911 Turbo原配的3.6L雙渦輪增壓引擎輸出功率達從本來的480馬力（352千瓦）上升到540馬力（396千瓦），第一大扭矩從本來的620牛米提升到了775牛米。該款引擎的售價不菲，為5529歐元（差不多51 040.4國民幣）。

       假如樂意花更多的錢，那末還可行增添前擾流唇、很大的尾翼和紅黑相間的涂裝。DKR還提供控制套件，此中包括h&r底盤和一套19英寸Cargraphic RS輪轂，搭配前235/35車胎和后305/30寬胎。

       最早在1974年問世的911 Turbo，不論在賽場內(nèi)仍是場外，憑借其超強的能源體現(xiàn)和沒有與倫比的控制功能，曾經(jīng)成為Porsche保時捷車粉乃至車子活動的愛好者心中的一代傳奇經(jīng)典,而日前新型911 Turbo帶來的第一大驚喜是其在火花點火式啟動機上配備了可變幾何渦輪增壓體系 ，極大地下降了渦輪磨蹭的作用，大大改進了增壓效能，轉(zhuǎn)數(shù)更可達到6000rpm以上。