雖然量產(chǎn)版的911 Turbo曾經(jīng)有十分強(qiáng)盛的能源功能，只是貪心的人總是不會(huì)輕易滿足，那末，德國改造廠DKR出品，兼具力量與美感的911 Turbo功能套件應(yīng)當(dāng)會(huì)讓許多汽車之友稱心。

       經(jīng)過ECU調(diào)校和最新的活動(dòng)排氣體系，讓911 Turbo原配的3.6L雙渦輪增壓引擎輸出功率達(dá)從本來的480馬力（352千瓦）上升到540馬力（396千瓦），第一大扭矩從本來的620牛米提升到了775牛米。該款引擎的售價(jià)不菲，為5529歐元（差不多51 040.4國民幣）。

       假如樂意花更多的錢，那末還可行增添前擾流唇、很大的尾翼和紅黑相間的涂裝。DKR還提供控制套件，此中包括h&r底盤和一套19英寸Cargraphic RS輪轂，搭配前235/35車胎和后305/30寬胎。

       最早在1974年問世的911 Turbo，不論在賽場(chǎng)內(nèi)仍是場(chǎng)外，憑借其超強(qiáng)的能源體現(xiàn)和沒有與倫比的控制功能，曾經(jīng)成為Porsche保時(shí)捷車粉乃至車子活動(dòng)的愛好者心中的一代傳奇經(jīng)典,而日前新型911 Turbo帶來的第一大驚喜是其在火花點(diǎn)火式啟動(dòng)機(jī)上配備了可變幾何渦輪增壓體系 ，極大地下降了渦輪磨蹭的作用，大大改進(jìn)了增壓效能，轉(zhuǎn)數(shù)更可達(dá)到6000rpm以上。