在娛樂先好的眼球時(shí)期，追求與眾不同和個(gè)性化是種時(shí)髦。關(guān)于車子來講，不行想象一輛未經(jīng)全部改造的汽車，不管是對(duì)影音、內(nèi)部裝飾的容易改造，抑或者對(duì)能源、包圍的深度改造，改造的觀念已深入人心。關(guān)于一臺(tái)15萬之下的中等或小型車來講，在改造此前，起首應(yīng)當(dāng)清楚一種前提， 現(xiàn)代 車子模塊化制造所以操控本錢為前提的，除零部件等必需部分外，新款汽車原裝的不一定是最佳的。前裝更多關(guān)心的是平安范疇，而娛樂等個(gè)性化的改造則是汽車主人后裝的，因而，本文從四個(gè)方面入手淺談那末新款汽車該怎樣改。

主機(jī)怎樣改

此刻15萬之下車型的主機(jī)許多是CD主機(jī)，功效設(shè)置和品質(zhì)也全參差不齊，前裝主機(jī)近年來一大明顯浮動(dòng)是增添了外部音源介入，這得益于互聯(lián)網(wǎng)世代多媒體文獻(xiàn)獲取形式更為方便，如AUX接口，但多不扶持干脆插搬動(dòng)盤，這是由于汽車內(nèi)部電源電壓為12V，且電壓不固，難以尋常事業(yè)。

在打算改主機(jī)此前，先要弄明白本人為何要改主機(jī)，改主機(jī)通常有兩種目的，一個(gè)是為了聽的須要；另一個(gè)是為了視的須要，如DVD、導(dǎo)航等等。純聽的須要日前唯有常發(fā)燒的汽車主人外，不多有人選單DIN位CD主機(jī)，在純音質(zhì)主機(jī)中，通常以為日系機(jī)頭在音質(zhì)上剖析能力會(huì)更好。

源于DVD導(dǎo)航一體機(jī)讀取碟片時(shí)須要機(jī)芯，是以其機(jī)械部分較為繁雜，駕車進(jìn)程中會(huì)因顛簸、溫度、濕度、灰塵等原因形成故障，其故障率會(huì)稍高。日前市場(chǎng)上也有少許沒有機(jī)芯主機(jī)，這種主機(jī)在穩(wěn)固性等方面較好，通常不過在原汽車主人機(jī)上加屏，但不行讀DVD碟，唯有原汽車主人機(jī)是DVD主機(jī)。另外便是車載電腦，這種產(chǎn)物通常價(jià)值很高，在構(gòu)造上和有機(jī)芯一體機(jī)相似，但其控制有具有和PC相同的運(yùn)用經(jīng)歷。

音響怎樣改

進(jìn)級(jí)原車音響是個(gè)熱門，全車廠商為了操控本錢，在車子音響范疇關(guān)心很少，假如你對(duì)音響成果很感性，那就不用再試原車?yán)�叭了！有心的汽車主人可行留意一下原車�(yán)�叭，其做工通常較粗糙，磁體通常也較小，這種喇叭在設(shè)置時(shí)阻抗較高、靈敏度90dB以上，很好推，也簡(jiǎn)單發(fā)生“明亮”的假相。因而，假如打算進(jìn)級(jí)原車音響，就起首搞清楚本人喜愛哪種類別音樂，私人不喜愛在汽車內(nèi)部經(jīng)常“嘭嘭嘭”的高分貝炸機(jī)，那皆是音響改造店DEMO玩兒的。

通常來講，假如僅想稍稍提高一下音質(zhì)，那就把原車?yán)�叭換掉(主機(jī)可行不換)，前門來一對(duì)6.5寸左右的兩分頻喇叭，后門或障板來一套同軸或6.5寸套裝喇叭，用一輛4路功放推進(jìn)，這樣第一大的好處便是聲響信號(hào)通過功放濾波放大后，經(jīng)過分頻器將高音和中音區(qū)別經(jīng)過不同的單元重放，其成果非原車干脆用原汽車主人機(jī)內(nèi)置4X45W功放推進(jìn)成果好。

表里飾怎樣改

內(nèi)部裝飾改造可能是改造率最高的名目之一，地墊、頭枕、坐墊、香水……關(guān)于車子內(nèi)部裝飾改造而言，甚么樣的作風(fēng)取決于汽車主人私人，或溫馨幽雅、或柔情似水，或囂張跋扈。不論抉擇怎么的作風(fēng)，注意內(nèi)部裝飾使用物品在抉擇時(shí)色調(diào)、材質(zhì)要協(xié)調(diào)，不然再?zèng)]有問題使用物品也顯得十分“山寨”。

源于鋪在腳下，地墊的抉擇應(yīng)當(dāng)以密實(shí)、柔軟和沒有異味為主，汽車主人可行考量御馬地墊，不少汽車主人運(yùn)用過御馬地墊對(duì)其材質(zhì)、素質(zhì)都十分認(rèn)可。

此外一絲要指明的是，汽車內(nèi)部裝扮要把握簡(jiǎn)約、實(shí)用的準(zhǔn)則，不需要遮擋如首尾遮風(fēng)玻璃等可能招來警察叔叔的感性部位。對(duì)外飾而言，整車?yán)�花、貼紙，皆是可行展現(xiàn)汽車主人個(gè)性化的抉擇，這種產(chǎn)物十足可行DIY，技藝含量不高，自然起首要清潔車身外表，貼的時(shí)刻多點(diǎn)耐心便是了。

關(guān)于安裝行李架、迎賓踏板、防撞護(hù)杠之類的產(chǎn)物，可行依據(jù)切合實(shí)質(zhì)來定，例如一輛 奇瑞 瑞麒X1加個(gè)迎賓踏板還過得去，假如給一輛QQ加個(gè)迎賓踏板就不倫不類了。

能源怎樣改

能源改造是個(gè)體系工程，這種工程隸屬相比資深的汽車主人。不管是改進(jìn)仍是提高原車能源功能，汽車主人本人起首要有必定不業(yè)余常識(shí)。咱們此刻看到最多的改進(jìn)能源的改造便是安裝尾翼，尾翼的效用是改進(jìn)氣動(dòng)功能，空氣能源學(xué)原本多利用于航空生產(chǎn)范疇，但車子能源功能提高后，快速行進(jìn)時(shí)改變車頂、兩側(cè)、地盤快速氣流方向，從而提升氣暢通過效能，降低阻力和增添機(jī)動(dòng)車穩(wěn)固性，因而尾翼另有此外一種名字叫擾流板。言下之意便是對(duì)亂流發(fā)展干擾。

另外，首次改造的汽車主人既想提高能源功能，又想外貌跋扈，那末可行先從輪圈、尾翼、盤剎漸漸玩起，等到對(duì)能源體系有了真實(shí)理解時(shí)，再一步步觸及渦輪、冬菇頭、減震體系等等較為繁雜的能源改造。但有一絲要記著，和影音、表里飾改造比較，能源體系的進(jìn)級(jí)改造更為繁雜，體系性更強(qiáng)，例如說一輛排量較小的掀背車改造了較大扁平比的車胎后，機(jī)動(dòng)車穩(wěn)固性增添不少，但同一時(shí)間會(huì)帶來 油耗 增添、腳軟等景象。