一、車胎進(jìn)級有甚么效用？

    車胎承受著車子車身與地面接近，傳導(dǎo)路面與車身之中全部效用力的任務(wù)，在某水平上，汽車功能的優(yōu)劣，取決于車胎功能的優(yōu)劣。只是在行走體系的改造之上，只需更換了輪圈的直徑以及寬度（寬度改變量在1寸以上）便須要更換相對應(yīng)大小的車胎才能從新配合，因而車胎的進(jìn)級亦十分常見。好多汽車主人在改造的同一時間并未對車胎發(fā)生充足的重視，以為高功能車胎生命短而舍不得置辦抓地力更沒有問題車胎，本來也是一個短視的舉止。高功能車胎除了能提高汽車的過彎極限之外，愈加是一項(xiàng)提高主動平安性的投資。更高的調(diào)轉(zhuǎn)方向極限意指急于速變線或許繞開阻礙物之時有很大的抓地力可行運(yùn)用，此外剎車距離也會由于車胎抓地力的提高，讓得有用制能源變得很大，縮小剎車距離，另外直行時抓地力提高能夠有用增添汽車的穩(wěn)固性。

    車胎的抉擇是一件十分個性化的事宜。每個汽車主人關(guān)于汽車的運(yùn)用習(xí)慣、用途、駕馭作風(fēng)等都不行十足相同，因而車胎的抉擇孰優(yōu)孰劣還不可能一概而論。只能用一條容易的，越要兼顧到越多方面的功能，須要的本錢便越高。比如價值會比好多只考量舒適性或許控制性的車胎要偏高的，重申高材質(zhì)觸感的概括行進(jìn)功能的車胎，便是隨著活動型車胎的進(jìn)行應(yīng)運(yùn)而生，兼顧舒適性以及控制性的奢華車胎，既不犧牲靜音性、舒適性以及汽油經(jīng)濟(jì)性，同一時間在各項(xiàng)控制功能目標(biāo)上又有不俗評價，仿佛更符合理性對待駕馭樂趣的汽車主人的口味。

    二、如何判斷車胎的特性？

    打算車胎功能的最重要的方面是三個：一、車胎寬度以及高度；二、車胎胎面材質(zhì)；三、車胎胎面花紋。這三方面既是獨(dú)立的參數(shù)，也是互相干聯(lián)，一同打算著車胎功能的“三角形三條邊”，缺一不可。

    車胎越寬、扁平率（胎壁高度與車胎胎面寬度之比值乘以100）越低，也就意指著車胎內(nèi)中空層越薄，因而效用力的傳導(dǎo)速度越快，傳導(dǎo)越干脆，也便是車胎的控制功能越好，但同一時間舒適性會有所下調(diào)，爆胎的風(fēng)險也會在扁平率低于40而有大幅度上升。另外，車胎是車子對路面觸動的第一道緩沖，車胎扁平比越小，意指著車胎的“氣囊”越薄，況且胎壁須要更高的硬度來扶持車身重量，因而越薄的車胎傳導(dǎo)路感越干脆，比較于較厚的車胎舒適性會有所下降。

    車胎胎面材質(zhì)是作用車胎功能的要害，車胎材質(zhì)的抉擇要考慮到硬度、摩擦系數(shù)、抗磨水平等幾個方面臨于車胎功能的作用。通常而言高功能取向的車胎皆是采納抓地力（摩擦力）較大的橡膠配方，硬度較輕而抗磨水平較輕，也便是說更簡單發(fā)生路噪、滾動阻力大耐用性以及汽油經(jīng)濟(jì)性還不及通常的車廠OE制品。咱們經(jīng)常會說起的“熱熔胎”，則是在車胎胎面升溫之時，胎質(zhì)會融化而變得粘糊，用粘力貼緊路面從而得到格外的抓地力，但在尋常街道行進(jìn)或許下雨天，車胎溫度未能升至事業(yè)溫度，熱熔胎的抓地力反而比不上好多“民用”車胎。

    車胎胎面花紋則是可行進(jìn)一步發(fā)揮出車胎材質(zhì)的特色，或許可行經(jīng)過花紋的改良設(shè)置，令車胎的某些功能獲得必定水平的提高。通常咱們將抓地力強(qiáng)的車胎定義為高功能車胎，高功能車胎的胎塊（由車胎花紋圍成的整塊車胎面）較大，胎紋不多，因而胎面強(qiáng)度高、抓地功能好。但反之而言排水功能會隨著胎紋降低而削弱，胎噪也會更強(qiáng)。因而即使是想要獲得很大的抓地力，汽車主人依然要因理當(dāng)?shù)氐奶鞖飧艣r以及本身的駕馭習(xí)慣來抉擇適合的車胎，不然用熱熔胎走濕地或許是通常的公路情況，龍游淺水遭蝦戲不說，更可能成為平安禍患。

    三、車胎進(jìn)級要注意大小的浮動哦。

    車胎進(jìn)級，假如要保持全車的平衡性，要遵循的最要緊的準(zhǔn)則便是車胎外徑與原裝規(guī)格的差異不得大于5%。（自然少許便是追求車胎直徑增大的VIP以及DUB玩家可行沒有視之）要滿足車胎進(jìn)級以后，車胎直徑的差異依然在這5個百分點(diǎn)之內(nèi)，咱們介紹一條十分容易的方法：加1減1加1。也便是將標(biāo)示在車胎胎壁上的車胎規(guī)格的三個參數(shù)，車胎寬度、扁平比以及適用輪圈直徑，按順序加一級，減一級，加一級。比如：205/50R16的車胎，就能依據(jù)加1減1加1的方法，進(jìn)級為215/45R17。最終，咱們附上一種簡便的車胎大小計(jì)算器，讓大伙能夠在原裝車胎規(guī)格進(jìn)級此前做一種容易的計(jì)算。