葉宇峰，一種不折不扣的車子人，在美國是，在華夏也是。盡管他本年唯有36歲，但卻有16年的車子從業(yè)經(jīng)歷。葉宇峰抉擇的是車子改造產(chǎn)業(yè)。即使在今日，車子改造在華夏也卻非普遍，但北美不同，北美有著上百年的車子改造史，車子改造在本地極為盛行。他說：“路面上跑的機(jī)動(dòng)車，十輛有一兩輛是通過改造的，在紐約，甚而有著上百家大范圍的車子改造廠。” 文/圖 周偉力

咱非是富二代

之是以抉擇車子改造，原因有二：一是葉宇峰自小被父親和長兄熏陶，一直對車，尤其是高功能活動(dòng)車型有深厚的興趣。自18歲拿到駕照以后立即要了一臺(tái)二手大眾高爾夫二代，長時(shí)間與車為伴。為參加比賽，拿駕照沒多久就在美國參與Track Day接納高功能駕馭技藝訓(xùn)練。二是葉宇峰須要養(yǎng)活本人。依照他的原話便是，“咱爸媽非是超等富豪，無豐厚家產(chǎn)讓咱繼承，一切都須要靠咱本人，盡管剛剛起步的資金由爸媽扶持，但這點(diǎn)錢過后咱都還了。”

幸運(yùn)的是，葉宇峰的創(chuàng)業(yè)之路堪稱順利，剛起步他便順利拿到兩個(gè)日本改造品牌在美國的總代理權(quán)，最初正規(guī)涉足車子改造和功能提高產(chǎn)業(yè)。2000年，當(dāng)美日系改造周全盛行時(shí)，他最初策劃隸屬本人的品牌，期望將來在車子功能提高業(yè)界里占一席位。2001年，A-Spec在美國洛杉磯正規(guī)成立，以排氣管為主打產(chǎn)物，快速在北美改造市場立足。

國家內(nèi)部市場是擋不住的蠱惑

葉宇峰很小就去了美國，“很長一段時(shí)間里，咱皆是以美國人的方位來看華夏，感覺華夏有著眾多缺點(diǎn)。只是，咱好多親戚仍在東莞，它們曉得咱辦廠后勉勵(lì)咱回來瞧瞧。”

2002年，葉宇峰打算回國考察并參與當(dāng)年的廣交會(huì)。正是在廣交會(huì)上，他驚訝發(fā)覺華夏車子業(yè)最初井噴，但零配件廠商寥寥沒有幾，“車子改造配件愈是全家全沒有”。他意識(shí)到機(jī)會(huì)難得，立馬打算自行建廠。

2002年，A-Spec東莞工廠正規(guī)成立，成立之初僅有七八人，但進(jìn)行于今，已成為A-Spec全世界第一大的制造廠。葉宇峰坦誠，那時(shí)在華夏建廠更多為下降產(chǎn)物本錢，產(chǎn)物干脆銷往北美以及歐洲國度。

但讓他想不到的是，華夏汽車市場迅猛進(jìn)行快速帶旺改造市場，“有次在東莞，有人跑到廠里來問咱，美國A-Spec排氣管功能很好，你們能不行制造？咱當(dāng)時(shí)愣了，A-Spec不便是咱本人的品牌！這件事給咱相當(dāng)大啟發(fā)，是非是在華夏嘗試一下出售？”

要長期進(jìn)行就要拒絕山寨

葉宇峰坦誠在創(chuàng)業(yè)之初，曾借鑒和模仿過同好的產(chǎn)物，但他很快意識(shí)到，這卻非長期之計(jì)，便堅(jiān)持自行開發(fā)產(chǎn)物，并經(jīng)過贊助美國拉力賽、漂移賽和單圈計(jì)時(shí)賽等比賽，積累經(jīng)歷，在實(shí)戰(zhàn)中間獲取技藝。

為輔助產(chǎn)物開發(fā)，葉宇峰更為A-Spec東莞工廠置辦一輛Dynopack馬力機(jī)，這一設(shè)施唯有少數(shù)世界改造品牌才裝備，在國家內(nèi)部改造品牌中第一種具有，大幅提高A-Spec產(chǎn)物素質(zhì)。

在面臨“你是華夏車子人，仍是美國車子人”這一難題時(shí)，葉宇峰毫不猶豫地回答道：“咱是華夏人，但作為車子人，咱不隸屬華夏，還不隸屬美國，卻是隸屬全世界！這是咱最引認(rèn)為榮的位置好多人也問過咱，A-Spec是華夏品牌，仍是北美品牌？咱感覺不用區(qū)別那末明白，只需A-Spec產(chǎn)物能滿足你的要求，能提高你車子的功能，那就行了！”

華夏改造汽車市場場進(jìn)行體積大

在華夏的進(jìn)行其實(shí)不是一帆風(fēng)順。葉宇峰在華夏成立“諾文烯”，獨(dú)家運(yùn)作A-Spec產(chǎn)物映入華夏事情，產(chǎn)物正規(guī)在華夏出售，卻突遭冷遇。“整整三個(gè)月，一條排氣管全沒有賣出來，直營店愈是鮮有人到訪。咱當(dāng)時(shí)真點(diǎn)懊悔，為何要投那么多錢，花那么多的精力來干這類吃力不討沒有問題事宜！很想拋棄華夏市場，仍是做回本人的北美老本行。所幸，咱堅(jiān)持了下去。”葉宇峰一直以為，喜愛改造，將本人喜歡車扮靚，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化和提升功能，是有車人員天生的訴求，“在美國，多數(shù)改造車粉均為華夏人或亞裔人，沒理由回來國家內(nèi)部反而進(jìn)行不起來。”

是以，雖然初入華夏便遭遇挫折，但葉宇峰毫不氣餒，也是從當(dāng)時(shí)最初他潛心探討國人的喜好，并設(shè)置相應(yīng)的產(chǎn)物，并隨著市場車型豐富一步步取得成功。最近幾年，華夏曾經(jīng)成為A-Spec全世界第一大市場，產(chǎn)物出口和內(nèi)銷比重也由一最初的7:3漸漸過渡到日前的4:6。葉宇峰愈是多數(shù)時(shí)間逗留在華夏，全力進(jìn)行A-Spec在華夏的營業(yè)。

關(guān)于華夏改造汽車市場場，葉宇峰顯示，華夏雖具有全球第一大的車子市場，但仍欠缺高素質(zhì)的、與全球市場同步的高端改造產(chǎn)物。許多數(shù)改造愛好者對國產(chǎn)改造件無很大的信心，海外同行愈是以為華夏只懂“山寨”和抄襲。“咱真的很不服！是以，咱下定決心要將A-Spec塑造為國產(chǎn)中最佳的改造品牌，具有與全球市場同步的技藝和造工。要讓A-Spec產(chǎn)物成為一種令海外品牌都認(rèn)同的‘華夏生產(chǎn)’改造產(chǎn)物。”