葉宇峰,一種不折不扣的車子人,在美國是,在華夏也是。盡管他本年唯有36歲,但卻有16年的車子從業(yè)經(jīng)歷。葉宇峰抉擇的是車子改造產業(yè)。即使在今日,車子改造在華夏也卻非普遍,但北美不同,北美有著上百年的車子改造史,車子改造在本地極為盛行。他說:“路面上跑的機動車,十輛有一兩輛是通過改造的,在紐約,甚而有著上百家大范圍的車子改造廠。” 文/圖 周偉力 咱非是富二代 之是以抉擇車子改造,原因有二:一是葉宇峰自小被父親和長兄熏陶,一直對車,尤其是高功能活動車型有深厚的興趣。自18歲拿到駕照以后立即要了一臺二手大眾高爾夫二代,長時間與車為伴。為參加比賽,拿駕照沒多久就在美國參與Track Day接納高功能駕馭技藝訓練。二是葉宇峰須要養(yǎng)活本人。依照他的原話便是,“咱爸媽非是超等富豪,無豐厚家產讓咱繼承,一切都須要靠咱本人,盡管剛剛起步的資金由爸媽扶持,但這點錢過后咱都還了。” 幸運的是,葉宇峰的創(chuàng)業(yè)之路堪稱順利,剛起步他便順利拿到兩個日本改造品牌在美國的總代理權,最初正規(guī)涉足車子改造和功能提高產業(yè)。2000年,當美日系改造周全盛行時,他最初策劃隸屬本人的品牌,期望將來在車子功能提高業(yè)界里占一席位。2001年,A-Spec在美國洛杉磯正規(guī)成立,以排氣管為主打產物,快速在北美改造市場立足。 國家內部市場是擋不住的蠱惑 葉宇峰很小就去了美國,“很長一段時間里,咱皆是以美國人的方位來看華夏,感覺華夏有著眾多缺點。只是,咱好多親戚仍在東莞,它們曉得咱辦廠后勉勵咱回來瞧瞧。” 2002年,葉宇峰打算回國考察并參與當年的廣交會。正是在廣交會上,他驚訝發(fā)覺華夏車子業(yè)最初井噴,但零配件廠商寥寥沒有幾,“車子改造配件愈是全家全沒有”。他意識到機會難得,立馬打算自行建廠。 2002年,A-Spec東莞工廠正規(guī)成立,成立之初僅有七八人,但進行于今,已成為A-Spec全世界第一大的制造廠。葉宇峰坦誠,那時在華夏建廠更多為下降產物本錢,產物干脆銷往北美以及歐洲國度。 但讓他想不到的是,華夏汽車市場迅猛進行快速帶旺改造市場,“有次在東莞,有人跑到廠里來問咱,美國A-Spec排氣管功能很好,你們能不行制造?咱當時愣了,A-Spec不便是咱本人的品牌!這件事給咱相當大啟發(fā),是非是在華夏嘗試一下出售?” 要長期進行就要拒絕山寨 葉宇峰坦誠在創(chuàng)業(yè)之初,曾借鑒和模仿過同好的產物,但他很快意識到,這卻非長期之計,便堅持自行開發(fā)產物,并經(jīng)過贊助美國拉力賽、漂移賽和單圈計時賽等比賽,積累經(jīng)歷,在實戰(zhàn)中間獲取技藝。 為輔助產物開發(fā),葉宇峰更為A-Spec東莞工廠置辦一輛Dynopack馬力機,這一設施唯有少數(shù)世界改造品牌才裝備,在國家內部改造品牌中第一種具有,大幅提高A-Spec產物素質。 在面臨“你是華夏車子人,仍是美國車子人”這一難題時,葉宇峰毫不猶豫地回答道:“咱是華夏人,但作為車子人,咱不隸屬華夏,還不隸屬美國,卻是隸屬全世界!這是咱最引認為榮的位置好多人也問過咱,A-Spec是華夏品牌,仍是北美品牌?咱感覺不用區(qū)別那末明白,只需A-Spec產物能滿足你的要求,能提高你車子的功能,那就行了!” 華夏改造汽車市場場進行體積大 在華夏的進行其實不是一帆風順。葉宇峰在華夏成立“諾文烯”,獨家運作A-Spec產物映入華夏事情,產物正規(guī)在華夏出售,卻突遭冷遇。“整整三個月,一條排氣管全沒有賣出來,直營店愈是鮮有人到訪。咱當時真點懊悔,為何要投那么多錢,花那么多的精力來干這類吃力不討沒有問題事宜!很想拋棄華夏市場,仍是做回本人的北美老本行。所幸,咱堅持了下去。”葉宇峰一直以為,喜愛改造,將本人喜歡車扮靚,實現(xiàn)個性化和提升功能,是有車人員天生的訴求,“在美國,多數(shù)改造車粉均為華夏人或亞裔人,沒理由回來國家內部反而進行不起來。” 是以,雖然初入華夏便遭遇挫折,但葉宇峰毫不氣餒,也是從當時最初他潛心探討國人的喜好,并設置相應的產物,并隨著市場車型豐富一步步取得成功。最近幾年,華夏曾經(jīng)成為A-Spec全世界第一大市場,產物出口和內銷比重也由一最初的7:3漸漸過渡到日前的4:6。葉宇峰愈是多數(shù)時間逗留在華夏,全力進行A-Spec在華夏的營業(yè)。 關于華夏改造汽車市場場,葉宇峰顯示,華夏雖具有全球第一大的車子市場,但仍欠缺高素質的、與全球市場同步的高端改造產物。許多數(shù)改造愛好者對國產改造件無很大的信心,海外同行愈是以為華夏只懂“山寨”和抄襲。“咱真的很不服!是以,咱下定決心要將A-Spec塑造為國產中最佳的改造品牌,具有與全球市場同步的技藝和造工。要讓A-Spec產物成為一種令海外品牌都認同的‘華夏生產’改造產物。” |
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