在馬路面上忽然看見一臺樣子“怪怪”的改造車，已非是甚么新鮮事兒，可是，汽車內(nèi)部坐著甚么樣的汽車主人，它們?yōu)楹胃脑燔嚕�或許非改造車粉們其實不理解。昨日在華夏世界車子零部件博覽會上，北京少許車子改造店店主叮囑記者，京城已造成大批較固定的改造車粉，它們中的多半?yún)s非大家想象中的有錢有閑的“富二代”。

10多萬車愿花30萬改造

“改造車粉們通常會從三方面改造機動車，外貌，例如底盤下降、包圍、改機動車首尾杠等；功能，從能源和控制上改，避震、剎車啊等；另有便是增配，例如有的合資車，相同的車型海外的配置比國家內(nèi)部的配置多，國家內(nèi)部的汽車主人馬上來加裝海外的配置。”北京友速車子功能提高中心的負責人陳茁叮囑記者，改造迷多半是男性，醫(yī)生、大學老師、銀行職員、警察等來源各行各業(yè)，此中車子發(fā)燒友好多是真實喜歡車的人，也有懂車的富二代。

“本來，改造車粉們卻非多半特別有錢的人，不過收入也不錯的小康人員，它們?yōu)榱藧酆脮�屢次改造機動車，一次性花一兩萬，就跟愛好攝影的人玩相機，也會花好幾萬買鏡頭一樣。記得有一個20多歲的小伙子，本人便是車子產(chǎn)業(yè)的，特別喜愛車，就曾把10多萬買的速騰改了屢次，把兩驅(qū)改四驅(qū)，1.8排量該2.0的，還從海外訂好多配件改造，首尾一共花了30萬左右。”陳茁說。

改造車要找車輛有沒“潛力”

為何不干脆買輛配置全的高端車，非要以相當?shù)膬r格去改造一臺中低檔車呢？在對不少改造車汽車主人的采訪中，好多人都感覺，既然要用錢改造，那末起首就得看這種車有無有改造的潛力。例如大眾進口的轎跑尚酷、大眾的高爾夫GTI、斯巴魯翼豹、三菱藍瑟等，這點傾向活動款、車價在20萬元至30萬元、車型外貌設(shè)置可以的系列車型皆是改造者的最愛。在改造愛好者眼中，它們會依據(jù)機動車的各項功能和本人的喜好打算能否改造。假如少許車型無配件，那末改造沒有辦法發(fā)展，終歸它們也只能放棄改造。

好多人感覺改造車不過為了“拉風”和追求速度。但在改造愛好者眼中，它們追求的是車子的個性化和控制功能。“可能咱的車改完了，咱很喜愛但你感覺很丑，那不要緊，能滿足咱的駕馭須要和喜好就夠了。”改造車粉小丁的座駕是一臺改造后的老款高爾夫GTI，他的車的全部配件悉數(shù)來源海外。“假如你要改能源，起首要改剎車，改完能源噪音大了呢還得改內(nèi)部裝飾，內(nèi)部裝飾改完了還得加固車身……上次有人要改POLO，結(jié)果等改完了他發(fā)覺機動車功能和高爾夫GTI相當，那也不如干脆買個GTI呢，接下來回來小動一下就完了。”

改造一條街

聚集在草橋 西國貿(mào)

昨日最初，三元西橋南側(cè)的老國展內(nèi)，華夏世界車子零部件博覽會依期而至。沿會場內(nèi)的公路向北行至4號、5號展廳的渠道前，游覽者慢慢多了起來，渠道兩側(cè)停滿了改造后的機動車和改造所用的各式零配件。記者見到，許多數(shù)改造機動車均為歐美系的小汽車、SUV或許suv，通過改造的大眾高爾夫GTI、奧迪A4、寶馬3系等成為不少游覽者合影的首選。

老國展的6號、7號展廳是這次展會的改造展廳，這邊也是全個博覽會中人氣最高的位置。蘭博基尼、保時捷、尼桑GTR等奢華超跑被汽車主人“全副武裝”，車身顏色用五彩斑斕形容也毫不為過。少許機動車的前引擎蓋被開啟，游覽者可行見到其啟動機改造后的概況。

少許改造車的愛好者叮囑記者，它們平常會去草橋和西國貿(mào)的改造一條街對機動車發(fā)展改造。“平凡的外形改造根本皆是白天去，有一個別的人要‘爆’改的通常會晚上‘低調(diào)’的去。”改造愛好者提議，假如想玩改造車，起首必需對機動車的功能和具體參數(shù)有細致的理解，對改造的配件也買了如指掌，特別是那一些期望改良能源的人。

改造車多在外埠年檢

小張是個改造車粉，他的改造車也被友人邀請到了這次華夏世界車子零部件博覽會中。他消費了10萬元改造了本人手里的老捷達，更換了輪轂、車胎、首尾保障杠、啟動機另有車體的顏色，加裝了四維的擋泥板、避震器、渦輪增壓，加固了車子底盤。“全部的配件皆是從海外訂的，運過來以后在國家內(nèi)部安裝的。”小張說，不喜愛改造的人可能感覺它們瞎用錢，但這是他的愛好，他就感覺很值得。小張其實不是一種“飆車黨”，盡管對車發(fā)展了改造，但平安仍是第一位的，他駕車很守規(guī)矩。

小張還叮囑記者，由于車曾經(jīng)被改裝的面目全非了，驗車是個大麻煩事兒，像他和他友人的這點改造車，不少只能去外埠驗車。