VW車(chē)系除了Golf GTI外，其它車(chē)款平常都會(huì)讓人一個(gè)低調(diào)又沉穩(wěn)的氣息，只是該品牌麾下的中型車(chē)或SUV車(chē)型差不多都有裝載與GTI相同的2.0L TSI啟動(dòng)機(jī)體系，換個(gè)方位來(lái)看，假如能將GTI的改造形式拉伸到其它車(chē)款上，就可以夠?qū)⒛茉锤难b至驚人的地步，而APR這一次公布VAG車(chē)系最近十分盛行的K04 Kit改造套件，讓本來(lái)溫文儒雅的Passat & Tiguan搖身一變成為暴力級(jí)紳士！

    Passat平常被定位成中階主管坐駕，溫文儒雅的外貌讓人的感受向來(lái)皆是低調(diào)的乖乖牌，開(kāi)在路面上總感受汽車(chē)主人會(huì)是個(gè)遵守交通準(zhǔn)則的好駕馭，這樣的刻板感官讓Passat與改造兩字好像就變得很沒(méi)有緣。而這輛車(chē)在能源方面VW原廠賦予其差不多多樣的抉擇，從舊款一直到全新款的B7，全系列都裝載1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI、3.6 V6 FSI等啟動(dòng)機(jī)系列，而日前2.0 TSI是全部VAG車(chē)系中最要緊的主力，改造套件自然也就玲瑯滿目，是以不論這具啟動(dòng)機(jī)裝載在哪輛車(chē)上，自然都可行比照Golf GTI一樣的改造形式處理。

    而這一次推薦的這輛白色Passat CC為B6 2.0 TSI車(chē)型，原廠賦予本車(chē)200hp/5100rpm、28.55千克m/1700-5000rpm的能源輸出，外表上看來(lái)仿佛還算可以，但配上較大的車(chē)身與1454千克的重量后，駕馭起來(lái)仿佛也唯有足夠使用罷了，而與汽車(chē)主人往日所駕馭的日系車(chē)相較，不僅少了活躍的勁爆特性，在踩下油門(mén)的剎那也無(wú)太多的激情，因而只好求助知名的VAG車(chē)系改造品牌APR輔助，來(lái)改進(jìn)Passat CC略嫌不足的能源體現(xiàn)。

    往日曾屢次推薦過(guò)VAG 2.0 TSI這具啟動(dòng)機(jī)的改造報(bào)道，只是許多是Golf GTI或Audi A3、A4等車(chē)款，盡管Passat CC裝載同樣的啟動(dòng)機(jī)體系，只是實(shí)質(zhì)上臺(tái)灣卻無(wú)顯露過(guò)大幅度改造的先例，最最重要的的原因卻非Passat該款沒(méi)有人玩，卻是這輛車(chē)所運(yùn)用的MED17.5.2電腦體系具有更高的位元數(shù)，若以往日運(yùn)用OBD II部分來(lái)寫(xiě)入程式的話會(huì)產(chǎn)生沒(méi)有辦法寫(xiě)入的情況，而這種困難終歸被APR完整的破解以后，才能發(fā)展很大幅度的改造事業(yè)。

    然后APR為此輛Passat CC提供了一套Borg Warner K04 Kit改造套件，同一時(shí)間也進(jìn)級(jí)了APR進(jìn)氣體系與APR RSC全套排氣體系，通過(guò)進(jìn)級(jí)以后讓得能源提高至APR官方推出的366hp、38.8千克m的水平，而大幅進(jìn)級(jí)后的能源也能夠讓本車(chē)0-100km/h的體現(xiàn)提高至6秒出頭的水平，實(shí)質(zhì)試駕的感受愈是脫胎換骨，不僅起步貼背感充足，再提速的力量愈是源源不絕，十足不把Passat最高級(jí)的3.6 V6 FSI放到眼里！