浙江在線杭州3月1日訊(浙江在線記者 王靜) 林肯斷臂失前蹄，飛來橫禍驚心動魄。上周，家住上虞的徐女子打來手機求助， “咱的林肯好端端開在路面上，左前輪忽然掉了！”

　　接過投訴后，本報記者立即趕往機動車日前停放的紹興寶利德林肯中心，這才發(fā)覺，非是車胎掉落，卻是左下擺臂分裂和傳動軸脫落。

　　一身冷汗：

　　沒踩剎停，汽車卻忽然不動了

　　徐女子的車是林肯MKC 2015款，2015年11月購于安徽合肥�？颠_林肯中心，總計消費了46萬元，購車1年多行進了3.9萬千米。

　　然則表現(xiàn)在記者面前的，不像才行進了一年多的新款汽車，前輪兩個車胎曾經(jīng)磨擦損耗得快見不清花紋，輪轂也是傷痕累累。隨后，林肯中心售后效勞人士將機動車托舉起來，記者察看發(fā)覺，汽車的左下擺臂斷成兩截，傳動軸被全個拔了出去，可視那時分裂的力道之大。

　　記者疑慮是非是機動車產(chǎn)生過激烈磕碰？

　　徐女子堅決地搖頭否認，“甚么全沒有，平時用車不用心，磕碰撞碰是有的，可是事發(fā)當天，無產(chǎn)生全部磕碰。”

　　據(jù)徐女子描畫，2月21日晚7點，徐女子和丈夫從外埠駕車回家，途經(jīng)上虞區(qū)百崧路一帶時想泊車去買水，那時車速也不到20千米/小時，就在減速泊車的進程中，機動車忽然猛地一頓，本人硬生生地停了下去，動彈不得。“咱聽到‘咯噔’一聲，趕忙下車來看，發(fā)覺左前輪曾經(jīng)緊緊卡在輪眉上。”徐女子回憶說。

　　“出狀況那天，咱們開著車從揚州走快速到紹興，時速皆是120千米，假如在快速上斷了，咱哪里另有命在？”徐女子想起來仍是感覺后怕。

　　多方會診：

　　外力仍是自斷？擺臂品質存疑

　　紹興寶利德林肯中心售后效勞部薛經(jīng)理將車用心審查了一遍，叮囑記者，鋼圈內側有兩處顯著的外力沖撞點，再加上車胎外側的擠壓蹤跡，他初步推斷是外力沖撞所致。他說：“機動車行進進程中，有坑或許臺階無避讓，有外力擠壓，再加上車的自重有2.1噸，全部的力都會聚集到擺臂上，形成零部件的損耗差不多是勢必的。”

　　記者勘探現(xiàn)場后發(fā)覺，出狀況點四周無花壇硬路肩等固定阻礙，地面根本平整，記者駕車緩緩往日，差不多連顛簸都感受不到。

　　對此，薛經(jīng)理顯示，“分裂還不必定僅僅是由于這次的擠壓，也可能是長久積累的進程。”

　　關于外力沖撞的說法，徐女子其實不認可，她以為這是汽車自身的品質難題，她說：“鋼圈擦傷有過，但大的撞擊無，一年多了，連保障全沒有報過一次。何況咱昨年12月份才在蕪湖4S店做過調養(yǎng)，那時也無發(fā)覺全部難題。”

　　錢報行家團成員資深修理技師閆華偉以為，很可能是下擺臂本來就有裂紋，在遭遇一次看似不慘重的沖撞今后，就悉數(shù)撕裂了。“有汽車主人平時駕車不注意的原因，可是這下擺臂未免也太單薄了。”

　　另一位合資品牌4S店售后車間主任顯示，斷臂兩端有生銹的蹤跡，講明上面早已有裂縫。他還顯示，下擺臂分裂，導致半軸脫落，和“斷軸”的性質和后果是一樣的。

　　記者致電林肯華夏售后效勞中心，官方客服顯示，曾經(jīng)接過徐女子的投訴，機動車修理料理方案是還在與消費者商討中，車禍原因還須要對機動車發(fā)展進一步檢驗，在此此前也并沒有接過過其它相似“斷臂”的投訴。

　　對于該事故的延續(xù)進展，咱們將持續(xù)關心。