4月4日，江鈴馭勝汽車主人李男士向環(huán)球網(wǎng)發(fā)來消息，他于2013年11月購置的2013款江鈴馭勝S350 2.4T柴油兩驅(qū)奢華版迄今曾經(jīng)行進了10萬千米。李男士稱，在這5年中，機動車的全體體現(xiàn)仍是相比稱心的，可是江鈴的少許做法卻讓它們這點老汽車主人感覺寒心。

　　李男士推薦到，源于開始設(shè)置的難題，13款~15款馭勝的后備箱頂桿和車架相互干涉的難題直到16款對車架發(fā)展了修改才可以解決。

　　【后備廂頂桿和車架相互干涉】

　　源于須要對車架發(fā)展修改，才能徹底解決后備廂頂桿和車身相互干涉的難題，為了防止后備廂頂桿由于磨擦損耗而忽然分裂，因而李男士此刻每一次須要從后備廂取放物品只能將后備廂門打開一半，或許將后面一排椅子放倒，非常的不方便。

　　【蓋不平的油箱蓋】

　　提車后一會兒，李男士就發(fā)覺車的油箱蓋上邊突出去蓋不平，蹭翼子板，鉸鏈掉漆。通過數(shù)次調(diào)度，仍是沒有辦法將油箱蓋和車身處于一種平面。盡管這種難題不作用機動車尋常運用，仍是相比作用美觀。據(jù)李男士剖析這應(yīng)當是模具的難題，對模具調(diào)度一下，就可以將這種難題解決。

　　而真實讓李男士和少許江鈴老汽車主人寒心的是，江鈴針對馭勝的少許改良舉措，老汽車主人們?nèi)珱]享遭到。

　　李男士推薦道，馭勝老款車型有幾個通病，通過老汽車主人的反應(yīng)，后期車型都解決了。例如手剎每年都要發(fā)展調(diào)度，不然在大于10度的坡上，就沒有辦法尋常泊車，就算手剎拉到頭也會溜車。

　　此外一種相比大的難題是，馭勝會經(jīng)常性的顯露定速巡航?jīng)]有辦法發(fā)動的難題，這點難題在老款車型上十分普及，后期出的車有整改，可是關(guān)于它們這點老汽車主人從來沒效勞，獨一的一次召回是大燈開關(guān)總成，夜間駕車打?qū)Ｏ蛘�車燈光斷電，江鈴在沒法子的概況才召回更換

　　而另有一種對機動車平安行進有著極大禍患時于今日仍未解決。李男士說，不論是老款仍是新型車型都會顯露冷卻液沒有故消失的難題，冷卻液的液面永遠在下調(diào)可是找不到漏點，須要汽車主人在車上備著一瓶冷卻液，時候準備添加冷卻液。