[車子評論網(wǎng) 技藝剖析]  前一陣在網(wǎng)站上鬧得沸沸揚揚的大眾尚酷1.4TSI車型啟動機故障事故，大眾方面曾經(jīng)有了官方的答復。在最初正文此前咱們先反復顧一下機動車的故障通過，在許多的故障車中間韓男士（化名）最具代表性。

　　2009年底汽車主人韓男士（化名）購置了一款大眾尚酷1.4TSI超跑。行進了5000千米左右的距離以后（從購置之日運用97號石油），汽車主人發(fā)展了初次調(diào)養(yǎng)審查。做完首保以后時間不長啟動機顯露難題，啟動機EPC故障燈燈亮。

　　而后一會兒機動車在行進途中啟動機顯露激烈抖動景象，且轉(zhuǎn)速上不去，踩油門也全無反映。通過審查發(fā)覺有個汽缸不事業(yè)。將啟動機拆解后4S店給出積碳過多導致啟動機不行尋常事業(yè)的結(jié)論。通過協(xié)商大眾方面為其更換了一輛相同的1.4TSI啟動機。

　　本認為換了“心臟”以后的尚酷能夠踏踏實實的為本人效勞，可韓男士怎樣也沒想到，機動車的難題越來越慘重。機動車在行進途中產(chǎn)生更慘重的抖動景象，況且變速箱在換擋進程中頓挫感顯著。以后，EPC故障燈又一次亮起，此前的難題再一次顯露。

　　無助以下，又一次來到4S，拆完啟動機發(fā)覺活塞爆裂，4S方面終歸斷定為活塞因爆燃震裂。

大眾官方斷定的故障原因：

　　大眾方面給出的導致啟動機活塞故障的原因有兩個，一種是國家內(nèi)部的油素質(zhì)量難題，而另一種則是源于汽車主人改造啟動機能源所致。

　　對于油品難題大眾方面的看法，源于國家內(nèi)部油品差異相比大，品質(zhì)檔次不齊，油質(zhì)經(jīng)常顯露振動，因而導致爆震景象顯露，繼而損傷了啟動機。此外，一部分原因是尚酷的花費團體許多愛玩車，因而經(jīng)常讓得啟動機處于極其狀況，再加上油質(zhì)的不固定狀況，愈加加重了難題的顯露。

　　對于改造難題大眾方面的觀點，源于日前國家內(nèi)部的改造市場十分的不改善，而汽車主人方面臨于改造常識和技藝其實不是非常的理解，因而盲目的去改造本人的機動車。此外，某些改造商家出于利益和自咱炒作的目的，公布的改造套餐本來其實不可靠。像僅靠改寫ECU電腦程序就可以夠提升30-50馬力的改造方法，既不固妥還不平安。

大眾的對應(yīng)方法：

　　大眾方面的應(yīng)對方法：全部大眾尚酷1.4TSI的汽車主人必需到指定4S店對機動車的ECU電腦體系發(fā)展進級，進級至第3版的ECU電腦。全部進級電腦后的消費者可享受啟動機延伸調(diào)養(yǎng)2年的效勞（共4年調(diào)養(yǎng)），而未進級電腦程序的汽車主人不在此延保效勞范疇內(nèi)。

進級首尾的尚酷提速對照：

　　源于少許進級了電腦程序后的尚酷汽車主人反映能源不足的難題。咱們也找來了兩臺同款型的尚酷車型發(fā)展了提速對照測試。

　　終歸得出的0-100千米提速測試結(jié)果進級前和進級后的兩車相差其實不是相當大，唯有0.2秒左右的差別。而從提速的G值曲線圖上剖析，修改過電腦的尚酷1.4TSI后半段的提速力度表現(xiàn)出了少許下調(diào)的趨向。而未經(jīng)修改ECU的尚酷在后段的能源比較以下要強悍少許。

　　咱們從大眾方面理解到，ECU的進級最重要的仍是針對啟動機的空燃比和點火正時發(fā)展了修改。將高轉(zhuǎn)速下的噴油量加大以及推后點火正時這兩項皆是出于庇護啟動機的目的。而某些汽車主人提議的油耗增添也是源于加大噴油量的緣故所致。