[車子評論網(wǎng) 技藝剖析]  寶馬車子日前關(guān)于新燃料科技的研發(fā)精力最重要的放到了電動車以及混合能源車型之上，而此中寶馬車子也是日前各大車子廠家中利用新燃料能源最多的品牌，例如麾下的ActiveHybrid車系，以及曾經(jīng)最初大范圍路試的純電動車MINI E等等。

寶馬新燃料科技進行史回顧

1972年 寶馬車子企業(yè)小范圍制造了運用鉛酸蓄電池的BMW 1602。

1987年 寶馬車子研發(fā)出以鈉硫電池為能源的BMW 325車子。

1992年 寶馬車子公布鎳氫電池為能源的BMW325車子。

1993年 寶馬E1純電動概念車在法蘭克福車交會上展出。

2008年 MINI E電動車子在美國洛杉磯車交會上展出。

2008年 450輛MINI E在美國最初實路測試。

2010年10月 MINI E華夏實路測試名目發(fā)動，最初招募試用者。50輛MINI E將交付使用者運用。

2010年 寶馬車子公布ActiveE電動車子。

2011年2月 寶馬車子公布專屬電動車的子品牌寶馬i系列。

2011年2-3月 MINI E交付北京和深圳第一期測試使用者。測試為期5個月。

2011年7月 寶馬車子公布寶馬i3純電動概念車，以及寶馬 i8 PHEV概念車（插電式混合能源）。

2011年8-9月 MINI E交付北京和深圳第二期測試使用者。

　　寶馬車子關(guān)于麾下的新燃料科技車型大致可行分做三個類別，一個為上邊提到的Active Hybrid車系，他們是在寶馬在售車型的根基上拉伸出去的弱混車型，其意義更多的是為了向使用者展現(xiàn)寶馬車子曾經(jīng)老練的混合能源技藝，而且也是一個訊號，叮囑使用者寶馬車子的未來將來會以新燃料科技作為最重要的針對對象。

　　其二便是寶馬麾下MINI品牌的MINI E車型，即為一款純粹的電驅(qū)動車型，盡管MINI E曾經(jīng)顯露了相比久的時間，相關(guān)于其余品牌來講可能少許技藝相對較老，可是無盲目到市場出售的做法一律值得確信，MINI E日前作為試驗車讓全世界許多使用者發(fā)展長久體會試駕，從而收集平常運用消息，并在未來對其發(fā)展更為實用的改良。

寶馬MINI E

寶馬i3

　　最終便是日前風(fēng)頭正勁的寶馬i系列，其盡管是寶馬車子最新的車子品牌，可是它在未來至2020年將來會漸漸成為寶馬車子麾下最要緊的品牌，依照寶馬車子的"高效能源戰(zhàn)略"（Efficient Dynamics）來講，其將來會在2020年前讓i系列的新燃料科技成為真實的都市普遍用車。