除了干式和濕式之外，按照噴嘴裝設(shè)的位子，NOS還可行分成單點(diǎn)與多點(diǎn)兩種噴射方式。單點(diǎn)所指的是噴嘴裝設(shè)在節(jié)氣門前方的進(jìn)氣管路面上，國家內(nèi)部改造店家多數(shù)是采用這類形式；多點(diǎn)則是由數(shù)個(gè)噴嘴所組成，位子多數(shù)是裝設(shè)在進(jìn)氣歧管上，也便是針對每只歧管個(gè)別加裝上獨(dú)立的噴嘴，多點(diǎn)直噴式在美國Drag職業(yè)賽車上差不多常見，改造成果也比起單點(diǎn)方式更為優(yōu)異，只是源于歧管必需鉆孔加工，況且作動(dòng)時(shí)引擎會(huì)承擔(dān)極大負(fù)荷，也更簡單形成缸里面品的傷害,因而不多用在通常公路版的NOS改造上。（本段內(nèi)容源自度娘）

　　評論：信任玩過極品飛車的友人都體會(huì)過用“氮?dú)馓崴佟睍r(shí)的快感，屏幕松動(dòng)欲將爆裂的感觸能使人腎上腺素升高，可是短暫的提速也表現(xiàn)著一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性，在游戲或電影里咱們能感觸到它的威力，可是真放在實(shí)質(zhì)生活中，切實(shí)太危險(xiǎn)了，就算是在電影里也是到了最終時(shí)候才能用到，是以改造仍是算了吧。

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