【車子評(píng)論·技藝剖析·原創(chuàng)】

　　一會(huì)兒前的2014年4月6日，豐田自動(dòng)車正規(guī)對(duì)外發(fā)表了新款石油渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，“8NR-FTS”。該款啟動(dòng)機(jī)，是之前豐田自動(dòng)車對(duì)外宣告的兩年內(nèi)公布的14款新款高熱效能啟動(dòng)機(jī)中的又一力作（之前的有1NR-FKE、1KR-FE改、8AR-FTS、6AR-FSE、2GR-FKE、2GR-FXK等……）。

　　8NR-FTS型啟動(dòng)機(jī)為1.2L排量，是迄今為止NR系列直列四缸啟動(dòng)機(jī)——此系列啟動(dòng)機(jī)為現(xiàn)時(shí)下豐田自動(dòng)車麾下排量最小的一種直列四缸啟動(dòng)機(jī)系列——中間排量最小的一種。

　　該款啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用水冷排氣歧管一體化缸蓋和單渦管渦輪增壓器，以改良排氣溫度，提供良沒有問(wèn)題增壓效能。匹配緊湊的、不多遭到引擎熱負(fù)荷作用的水冷中冷器，提供良沒有問(wèn)題進(jìn)氣冷卻成果，保證油門踏板良沒有問(wèn)題響應(yīng)性，并在廣闊的轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)提供第一大扭矩輸出。

△ 豐田8NR-FTS型1.2L直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)

　　此外，缸內(nèi)的強(qiáng)渦流（縱回轉(zhuǎn)渦流）、D-4T（Direct-injection 4 stroke gasoline engine with Turbo）領(lǐng)先進(jìn)步直噴技藝也可讓缸內(nèi)造成理想的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)高效能的快速燃燒。依據(jù)引擎負(fù)荷作動(dòng)的安排于進(jìn)氣側(cè)的VVT-iW（Variable Valve Timing-intelligent Wide）延續(xù)可變氣門正時(shí)技藝也可讓引擎變換阿特金森和奧拓重復(fù)，實(shí)現(xiàn)配氣的最適化。

△ 豐田8NR-FTS型1.2L直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)

　　而這顆啟動(dòng)機(jī)第一大的特點(diǎn)，是其第一大熱效能。依據(jù)豐田自動(dòng)車社內(nèi)測(cè)定，8NR-FTS型引擎達(dá)到全世界量產(chǎn)石油渦輪增壓引擎中最高的36.2%第一大熱效能。這一第一大熱效能值盡管不及之前豐田發(fā)表過(guò)的1.3L排量當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)“1NR-FKE”（使用于豐田第三代Vitz改款車型日本仕樣車、第二代Ractis改款車型日本仕樣車）和1.5L排量當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)“2NR-FKE”（使用于豐田第十一代皇冠日本仕樣車改款車型）的38%，可是曾經(jīng)是現(xiàn)時(shí)下量產(chǎn)的石油渦輪啟動(dòng)機(jī)中間的最高值。

△ 豐田8NR-FTS型1.2L直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)

　　未來(lái)此款啟動(dòng)機(jī)將首先裝備于針對(duì)日本原土銷售的豐田ARUIS的120T車型之上，今后，則會(huì)引入熱衷此類啟動(dòng)機(jī)的歐洲和我們國(guó)家市場(chǎng)，但其實(shí)不會(huì)在北美和日本這兩個(gè)豐田自動(dòng)車最最重要的的利潤(rùn)來(lái)自地發(fā)展廣大的裝備。