在國家內(nèi)部競爭最劇烈的SUV市場中間想要占領(lǐng)一席之地，就必需要拿出點(diǎn)本事。不論你的車型是在配置、科技、設(shè)置、體積等等方面，只需有一絲占據(jù)優(yōu)勢就有客戶會(huì)去買單。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲輷?jù)說就有一項(xiàng)獨(dú)門秘籍，這項(xiàng)獨(dú)門技藝能夠讓它的底盤舒適性體現(xiàn)PK掉同級(jí)同價(jià)位的競爭車型，這種技藝便是PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)固技藝。

今日咱們要說的要點(diǎn)是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰诘妆P舒適性上的優(yōu)勢，也便是檢測它這套PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)固技藝。在理解這套技藝此前，咱們要先理解減震器總成在車上發(fā)揮哪些效用。

咱們慣例的減震器總成皆是由彈性元件和阻尼器兩個(gè)部分構(gòu)成。彈性元件這方面，通常在家庭用車上都采納的螺旋彈簧，而少許高端車干脆便是空氣彈簧了，而小面以及卡車則用少許能夠承擔(dān)很大重量的鋼板彈簧。

天逸所裝載的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)固技藝，在彈簧這種層次與平凡車是一樣的，依據(jù)機(jī)動(dòng)車的定位以及取向，調(diào)教適合這種車的彈簧剛度，也便是好多改造友人所說的K數(shù)。而這套PHC技藝則是在阻尼器上做文章，讓阻尼力在延伸以及緊縮時(shí)做到可變阻尼，從而達(dá)到更沒有問題舒適性，下方先來瞧瞧慣例阻尼器是甚么樣子。

慣例阻尼器的活塞孔尺寸將打算這種阻尼器的阻尼尺寸，平常緊縮與延伸會(huì)采納兩種孔徑尺寸，緊縮通常設(shè)置的較小，由于緊縮造成阻尼器要承擔(dān)全車重量帶來的沖撞。而延伸則是抵抗簧下品質(zhì)帶來的沖撞，兩個(gè)沖撞力在量級(jí)上相差懸殊。這類慣例阻尼器孔徑尺寸一朝定好，阻尼力便是這樣了，不論是全部路面狀況，到底孔徑尺寸怎樣樣，廠商會(huì)依據(jù)車型的定位以及用途等等方面概括抉擇一種最為適合的孔徑尺寸，也便是阻尼器的阻尼力。

而天逸裝備的PHC技藝，在路面狀況較沒有問題概況下，和平凡車一樣采納活塞發(fā)生阻尼，而且活塞的孔徑也要比慣例的阻尼器要大，這樣可行過濾更多細(xì)碎顛簸。而在緊縮與延伸到必定水平的時(shí)刻，也便是公路顯露較為慘重的顛簸，這時(shí)刻PHC的漸進(jìn)式阻尼器就發(fā)揮了效用。細(xì)致排列的小孔可行改變阻尼，從而達(dá)到更為舒適的乘坐感觸。

說的那么好，到底怎樣樣仍是要看乘坐方面的感觸，這一次乘坐體會(huì)另有兩個(gè)競品車型。競品車型是誰咱就不說了，確信是同價(jià)位同等級(jí)的競爭對(duì)手。自然猜車能力強(qiáng)的小伙伴應(yīng)當(dāng)一眼就可以瞧出是那一些車型。

下方咱拍攝到三段對(duì)于三個(gè)車的行進(jìn)時(shí)汽車內(nèi)部觸動(dòng)的視頻，盡管參照物體現(xiàn)其實(shí)不能夠很沒有問題瞧出觸動(dòng)，但沖拍攝視頻的畫面觸動(dòng)也能夠瞧出個(gè)大概差別。