此刻廣泛汽車主人最關(guān)注的話題便是車子的生命及耐用度，良沒(méi)有問(wèn)題車子調(diào)養(yǎng)，車子多在5年以上，良沒(méi)有問(wèn)題車子調(diào)養(yǎng)不行不舍得用錢，更不行多用錢，不少汽車之友在車子調(diào)養(yǎng)前，不會(huì)過(guò)多的理解每一次調(diào)養(yǎng)時(shí)須要的做的名目，而出于對(duì)喜歡車的愛護(hù)，常常會(huì)頻繁調(diào)養(yǎng)，4S店一說(shuō)要更換甚么，立馬點(diǎn)頭同意，殊不知過(guò)分調(diào)養(yǎng)簡(jiǎn)單陷入調(diào)養(yǎng)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，結(jié)果反而會(huì)適得其反，錢包也會(huì)因而大為受傷。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域一：三濾一同更換

    好多汽車主人一朝感受車子怠速有難題，就立即前往4S店更換三濾，以為只需三濾潔凈，車子跑起來(lái)就無(wú)難題。而有些4S店的修理人士，為了多掙工時(shí)費(fèi)，也愿意接納汽車主人這類要求，將三濾同一時(shí)間更換。

    本來(lái)車子三濾十足不要一同更換。從不業(yè)余方位講，汽濾通常在3萬(wàn)千米時(shí)更換，機(jī)濾在5000千米時(shí)更換，空濾則可行在1萬(wàn)千米時(shí)更換，假如同一時(shí)間更換便是浪費(fèi)。汽車主人在更換三濾時(shí)，除了以路程數(shù)作為參考外，也要考量到其它要素。假如是長(zhǎng)時(shí)間停放不開的車，大可不必悉數(shù)更換三濾，只要更換機(jī)油和機(jī)濾就能。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二：風(fēng)扇皮帶越緊越好

    風(fēng)扇皮帶卻非越緊越好。有些汽車主人見到風(fēng)扇皮帶松松垮垮的就感覺擔(dān)憂，會(huì)主動(dòng)請(qǐng)求調(diào)養(yǎng)時(shí)將其上緊。本來(lái)皮帶過(guò)緊不但會(huì)縮小皮帶的運(yùn)用生命，還會(huì)導(dǎo)致其拉長(zhǎng)和分裂。況且由于拉力過(guò)大，發(fā)電機(jī)軸、水泵軸十分簡(jiǎn)單形狀改變彎曲。因而車子啟動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度組裝時(shí)撓曲度以10毫米-15毫米為宜。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三：機(jī)油每一次必加滿

    好多汽車主人都曉得機(jī)油不夠時(shí)會(huì)損壞車子，而無(wú)料到機(jī)油過(guò)多也會(huì)損車。添加過(guò)多機(jī)油是新手易犯的錯(cuò)誤。假如機(jī)油添加過(guò)多，會(huì)形成啟動(dòng)機(jī)在事業(yè)時(shí)曲軸柄、連桿大端發(fā)生激烈的攪動(dòng)，不但增添了啟動(dòng)機(jī)里面功率損耗，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，發(fā)生燒排機(jī)油景象。提議汽車主人添加機(jī)油時(shí)，必定要以啟動(dòng)機(jī)機(jī)油尺上的刻度為準(zhǔn)。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域四：打蠟過(guò)于頻繁

    好多汽車主人喜愛經(jīng)常給車打蠟，以為這樣會(huì)不怕酸雨和大雪，同一時(shí)間也能讓車漆光彩奪目，殊不知頻繁打蠟會(huì)給車帶來(lái)相當(dāng)大傷害。

    必定水平上，打蠟切實(shí)有利于車子的維護(hù)和調(diào)養(yǎng)，可是頻繁打蠟會(huì)給車漆帶來(lái)傷害，由于有的車蠟中含有堿性物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用會(huì)使車身變?yōu)�。南方的雨水較多，且含有大批的酸性物質(zhì)，是以打蠟可相對(duì)多少許，而北方的車就無(wú)必需頻繁打蠟，假如汽車主人平常將車停放到車庫(kù)，每四個(gè)月打一次蠟就行了，假如經(jīng)常停在露天泊車場(chǎng)，每?jī)蓚�(gè)月打一次蠟就能了，打蠟時(shí)最佳抉擇去污能力適宜而且不含研磨劑成分的車蠟。

    錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域五：車胎氣壓寧高勿低

    去4S店調(diào)養(yǎng)時(shí)通常都會(huì)提供無(wú)償打氣效勞，有些汽車主人就喜愛讓事業(yè)人士把車胎氣壓充得較高，以為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不正確的。胎壓過(guò)高，會(huì)使車胎接地面減小，磨擦損耗加劇，況且還簡(jiǎn)單爆胎。同一時(shí)間，因胎壓過(guò)高，會(huì)使車胎的附著系數(shù)減小，下降剎車時(shí)的制動(dòng)成果，增大測(cè)滑量，對(duì)駕車平安形成較大的危害。同樣，胎壓過(guò)低還不好，會(huì)形成磨胎肩、折胎、油耗增添等概況。