蓄電池是車子上的最重要的儲能裝置，為機動車上的全部電子體系提供電力。現(xiàn)代的車子電子化水平越來越高，電池缺電將來會導(dǎo)致全車癱瘓。

    蓄電池的種類：

    通常小汽車上運用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。

    加水型鉛酸蓄電池：平凡蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物組成，電解液是硫酸的水溶液。它的最重要的優(yōu)點是電壓穩(wěn)固、價值廉價；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、運用生命短和平常維護頻繁。

    免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池源于本身構(gòu)造上的優(yōu)勢，電解液的消耗量十分小，在運用生命內(nèi)根本不要補充蒸餾水。它還具備耐震、耐高溫、空間小、自放電小的特色。運用生命通常為平凡蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一個在購置時一次性加電解液今后運用中不要維護（添加補充液）；另一個是電池自身離廠時就曾經(jīng)加好電解液并封死，使用者基本就不行加補充液。

    蓄電池的調(diào)養(yǎng)方法：

    小汽車用的蓄電池運用超越2年后，容量及放電能力將來會下調(diào)。通常車用蓄電池生命不會超越4年。自然了，調(diào)養(yǎng)良沒有問題蓄電池的生命會更長。下方咱們來學習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的調(diào)養(yǎng)方法。

    加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。

    鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導(dǎo)致電池液密度下降；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反應(yīng)了電池液中水和硫酸的比重。尋常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方cm）。

    作為汽車主人，咱們應(yīng)當定期審查電池液液位。當電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，咱們應(yīng)當審查電池液密度，時候維持電池液密度在合乎道理的范疇內(nèi)。

    免維護型鉛酸蓄電池：定期審查魔眼并維持電量十足。

    源于免維護型電池無加水孔以及電池液液位刻度。咱們需經(jīng)過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀況。魔眼為綠色顯示電池尋常，充電足；魔眼為黑色顯示須要充電；魔眼為白色顯示電池須要更換。

    放電能力須要運用專用的電池檢驗儀檢驗。

    咱們通常會運用電壓表來審查電池電壓，盡管能檢驗出電池的電壓值但卻不行審查出電池帶負載能力的好壞。為審查出電池的實質(zhì)情況，咱們應(yīng)當運用專用的電池檢驗儀審查電池的放電能力及帶負載的能力。

    微弱電流不行忽視

    鎖車后，機動車防盜體系最初事業(yè)，會從電池獲取微弱的電流，是以長時間不用車也會導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)覺機動車靜止一段短時間就缺電時，除了要審查電池概況，還要審查機動車靜置時的微弱電流能否過大。機動車靜置微弱電流過大很可能是由于汽車內(nèi)部電器線路部分搭鐵形成，如不及早料理將引致平安禍患，與此同一時間電池長時間過度放電也會使其生命縮小。車子修理產(chǎn)業(yè)通常采納鉗形電流表來檢驗機動車靜置時的微弱電流。

    蓄電池結(jié)冰怎樣辦？

    既然蓄電池內(nèi)部的電池液是水和硫酸，那末蓄電池在低溫下很可能就會結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，作為汽車主人應(yīng)當怎樣辦？

    起首咱們先不探討蓄電池的電池液究竟會不會結(jié)冰，咱們先來瞧瞧電池結(jié)冰后咱們應(yīng)當怎樣辦？

    電池結(jié)冰后，咱們的機動車將沒有辦法發(fā)動。咱們應(yīng)當把電池從車子上拆下去，接下來搬到室內(nèi)有暖氣的位置讓電池液融化后再裝到車上運用。自然，晚上把蓄電池拆下去帶到屋內(nèi)暖和的位置保留就能幸免電池結(jié)冰概況的產(chǎn)生了。

    蓄電池會結(jié)冰嗎？

    蓄電池在之下概況下會結(jié)冰：

    1）添加蒸餾水過多導(dǎo)致電池液密度下調(diào)，此時水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點上升。

    2）過度放電導(dǎo)致電解液密度下調(diào)，硫酸和水的比重失衡讓得電池液冰點上升。

    蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？

    尋常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，依據(jù)“硫酸-水混合物冰點曲線”咱們可行得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之中。從數(shù)據(jù)上看，只需維持電池液密度在1.25-1.30之中，產(chǎn)生結(jié)冰的可能性適中（唯有你在華夏十分北部的位置用車）。

    可是，隨著硫酸濃度的下調(diào)，電池液的冰點隨之而上升，這就讓得電池液有結(jié)冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度通常在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時刻，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上浮動的最多見原因便是電池過度放電。

    如何幸免電池過度放電：

    1）泊車等待時幸免運用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、椅子加熱、音響以及空調(diào)等。

    2）泊車離開前審查大燈以及汽車內(nèi)部車頂燈光能否曾經(jīng)關(guān)閉。通常來講，一種尋常的滿電的蓄電池能讓大燈事業(yè)兩小時。隨著電池額定容量的降低，大燈能尋常事業(yè)的時間就越短。假如在泊車離開后忘記關(guān)大燈，機動車的電腦也無自動滅燈功效，次日早晨不行著車的概率可達99%。

    3）長時間不用機動車應(yīng)將蓄電池負極拔下去。源于泊車時，機動車電路體系中也存留微弱的電流消耗，長時間靜置機動車將導(dǎo)致電池耗盡。是以，關(guān)于長久不運用的機動車，咱們應(yīng)當將其蓄電池負極拔下去，幸免電池電量過快耗費。

    總結(jié)：

    在華夏的多數(shù)地域，一種狀況良沒有問題鉛酸蓄電池是不會發(fā)生結(jié)冰景象的。汽車主人友人們平時應(yīng)多多關(guān)心機動車的蓄電池，定期審查蓄電池情況，幸免蓄電池過度放電。如蓄電池運用的年限已到，并發(fā)覺機動車顯露發(fā)動難題、大燈光度不足等概況，咱們提議汽車主人們?nèi)允潜M快更換蓄電池為好。