隨著各個車企在新款汽車產(chǎn)物上的技藝競賽，能源、控制、平安配備這點名目曾經(jīng)被慘重同質(zhì)化。而同一時間，市場也關于車子產(chǎn)物提議了新的請求，這便是靜音設置。

靜音，曾幾什么時候不過奢華車的“專利”，此中動輒百萬元等級的車型又常常樂于將此作為賣點。長期以來，靜謐舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境一直是制車廠家所追求的，愈是衡量中頂級小汽車的準則之一。好多大牌廠家都為了塑造安靜的駕乘體積投入大批的研發(fā)力量，更多的尖端科技也被用以降低汽車內(nèi)部噪音。面臨劇烈的市場競爭，有的車型抉擇減配減價，而有的則修煉內(nèi)功，經(jīng)過提高科技和采納領先進步工藝、扎實用材做強產(chǎn)物力。

現(xiàn)現(xiàn)在，頂級靜音技藝正走勢平民化，10萬到20萬元的車型就能將靜音做得很優(yōu)秀。比如別克Quiet Tuning是一個全方面下降、阻隔、消化來源于全車不同體系和全車外部噪音與觸動的優(yōu)先科技，能將全車各體系發(fā)生的噪音和觸動下降到最小值，應用各式高科技資料阻斷噪音和觸動傳入車廂的路徑，下降外部傳入車廂的噪音和觸動(路噪，風噪，胎噪)，給駕乘者提供最寧靜舒適的環(huán)境，而且能夠更好地享受影音體會。而新天籟在發(fā)展車身設置時采納激光操控技藝，使車身在各式路面的波動均達到最低水準，從而有用維持不同路面下汽車內(nèi)部空氣空間不變，下降因汽車內(nèi)部空氣空間浮動而發(fā)生的氣流摩擦噪音。機動車在不同路面均能維持最低的噪聲水準，汽車主人可行在汽車內(nèi)部輕松交談，既不需頻繁調(diào)度汽車內(nèi)部音響的音量，還不會因噪音而心情煩躁。

而同一時間，10萬元之下的產(chǎn)物也最初了靜音成果的大幅提高，這在五年前是不容易想象的。以福特嘉年華為例，起首是安靜的Duratec啟動機，其針對華夏市場發(fā)展了專門的調(diào)校，有用下降了啟動機轉(zhuǎn)速提升進程中發(fā)生的轟鳴而造成的噪音，并幸免了傳動體系的不固定帶來的噪音。另外，其車身采納了NVH靜肅隔音準則：用數(shù)字工程軟件，保證密封件與車身的沒有縫對接，而外形設置上盡可能采納了圓弧構(gòu)造，下降風阻的同一時間也降低了風噪。其次，新嘉年華儀表材質(zhì)及A、B、C柱的內(nèi)部裝飾板材質(zhì)大批采納高分子聚合物發(fā)泡資料，不但可行在車子平安方面起到消化撞擊力并幸免對駕乘人士造成兩次傷害，還具備良沒有問題吸音成果。另外，為有用隔絕車外噪音的傳入，車門采納雙重密封條，并在縱梁、側(cè)邊梁、A柱、B柱、C柱等若干部位采納空腔填充技藝，讓車體造成了一道雙層“隔音壁”。最終，大阻尼后橋減振支架配件不僅能操控機動車行駛中的聲響和波動，還能下降路噪。

行家以為，關于不少初次買車者而言，概括素質(zhì)在一款產(chǎn)物的競爭力中，扮演著越來越要緊的角色，特別是在必定的價值區(qū)間內(nèi)。相近的價格，誰能為客戶帶來更多的享受，誰就可以贏得市場。因而靜音技藝從奢華車往中頂級、甚而緊湊型小車的下探將是近幾年主流車型的設置趨向。