瑪莎拉蒂2013年全世界交運量為15,400輛，較2012年的6,288輛，同比大幅增添148%。關(guān)于本年的銷售數(shù)量，瑪莎拉蒂全世界首席執(zhí)行官哈拉德.韋斯特(Harald Wester)顯示：“2014年瑪莎拉蒂的銷售數(shù)量估計要比昨年翻一倍還要多�！倍�在長久規(guī)劃中，瑪莎拉蒂計劃在2018年此前實現(xiàn)7.5萬輛的出售量。以日前瑪莎拉蒂的產(chǎn)物線去達(dá)成2018年的既定指標(biāo)赫然難度不小，因而瑪莎拉蒂須要公布少許初學(xué)級產(chǎn)物來補充其在低端市場產(chǎn)物的缺失。近日網(wǎng)通社從歐洲媒體

　　theophiluschin得到一組最新車型的成果圖，這車有望成為瑪莎拉蒂經(jīng)典車型的從新復(fù)活，其將定位于中型小汽車，低于現(xiàn)存的瑪莎拉蒂Ghibli，未來新款汽車在到市場后將與寶馬5系開展競爭。

　　新款汽車進(jìn)一步下探市場復(fù)活瑪莎拉蒂Biturbo

　　誕生于1981年的瑪莎拉蒂Biturbo以前轟動一時，它的意思是雙渦輪增壓，那時公布的該款四座雙門小汽車比寶馬3系略小，少許設(shè)置理念遭到那時第三代總裁的作用。這車在當(dāng)年為瑪莎拉蒂帶來了極高的口碑�，F(xiàn)在，瑪莎拉蒂有望從新啟用這一名稱，繼而塑造最新初學(xué)小汽車，以迷惑更多客戶的指標(biāo)，以此提高瑪莎拉蒂的銷售數(shù)量。據(jù)理解，新款汽車將定位于中型行政車型，其將鑒于Ghibli塑造，屆時瑪莎拉蒂將具有三款小汽車。

　　有望裝載3.0T引擎功能媲美4.2L當(dāng)然吸氣引擎

　　作為瑪莎拉蒂初學(xué)級緊湊車型，最新初學(xué)級小汽車有望裝載3.0L雙渦輪增壓引擎，該引擎由同屬菲亞特團(tuán)體跑車品牌法拉利工廠制造，并有高/低功率兩種版本。在瑪莎拉蒂的調(diào)校下，高功率版本3.0T引擎功能甚而超過了瑪莎拉蒂GranTurismo裝載的4.2L當(dāng)然吸氣引擎。3.0T引擎不但能夠確保新款汽車關(guān)于能源的渴望，況且關(guān)于環(huán)境保護(hù)部門的請求也可滿足。

　　新款汽車定位中型小汽車競爭寶馬5系/奔馳E級

　　日前的瑪莎拉蒂初學(xué)級車型Ghibli準(zhǔn)則版官方指導(dǎo)價為89.80萬元，而寶馬5系混動版車型ActiveHybrid 5，官方指導(dǎo)價售價為87.90萬元。兩者在售價區(qū)間上差不多不存留交叉，未來瑪莎拉蒂初學(xué)小汽車到市場后，售價有望下探至60萬元區(qū)間，該區(qū)間將周全掩蓋寶馬5系以及奔馳E級的市場。