源于受生理、心思及駕車環(huán)境等諸多不確定要素的作用，在駕車途中駕駛員時(shí)常會(huì)發(fā)生各樣錯(cuò)覺,。比如在坐車時(shí)感受車在動(dòng)，但本來不過恰巧一部車在反向開動(dòng)。那末在通常的駕馭中，哪些錯(cuò)覺簡單激發(fā)危險(xiǎn)？

　　燈光錯(cuò)覺

　　白天陽光經(jīng)過反射物發(fā)出光亮，或許夜晚遠(yuǎn)光燈等強(qiáng)光都有可能給駕駛員形成視線上的障礙。從而導(dǎo)致駕駛員錯(cuò)誤操作激發(fā)交通平安車禍。是以在烈日當(dāng)頭的白天開車最佳佩戴太陽鏡，晚上開車要注意聚集精神，時(shí)候關(guān)心路面概況，防止產(chǎn)生車禍。

　　彎度錯(cuò)覺

　　道路的彎度變，作用著駕駛員駕車速度的快慢。當(dāng)錯(cuò)誤判斷道路的轉(zhuǎn)彎方位時(shí)，就可能車速過快而后發(fā)覺調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的概況，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)產(chǎn)生。比如在郊外山路的上下坡交替行進(jìn)時(shí)，源于坡道和車速的浮動(dòng)，對彎度的判斷較為難題時(shí)，盡可能地抉擇下降車速，以防調(diào)轉(zhuǎn)方向不足產(chǎn)生車禍。

　　隧道錯(cuò)覺

　　在開車映入隧道后，源于四周環(huán)境的忽然變得昏暗，簡單使駕駛員發(fā)生錯(cuò)誤的速度的判斷，常常會(huì)不經(jīng)意地加速而且感受不到車速在加速。這時(shí)錯(cuò)覺很危險(xiǎn)，駕駛員在經(jīng)過隧道時(shí)，最佳經(jīng)過儀表來曉得車速，防止超速帶來危險(xiǎn)。

　　車距錯(cuò)覺

　　此刻路面上機(jī)動(dòng)車的類別多不勝數(shù)，駕駛員有時(shí)會(huì)對來會(huì)車間距、跟車距離、車的車長發(fā)生誤判，使會(huì)車的距離不夠或跟車的距離過近而導(dǎo)致車禍的產(chǎn)生。想要解決這種難題，就須要汽車主人多開來熟悉機(jī)動(dòng)車的感受，熟悉首尾輪位子后，才能降低此類車禍產(chǎn)生。

　　速度錯(cuò)覺

　　當(dāng)駕馭員長時(shí)間以固定速度行進(jìn)一段里程以后，大腦神經(jīng)就會(huì)適應(yīng)這種速度。比如在快速上行進(jìn)時(shí)，當(dāng)車速在100km/h而且維持了一段時(shí)間以后，駕駛員就會(huì)感受車速慢，這時(shí)再加速就簡單形成超速違章，甚而激發(fā)危險(xiǎn)。是以這類概況，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過儀表盤去判斷車速，而非是經(jīng)過大腦感受。

　　時(shí)間錯(cuò)覺

　　人簡單受心情、身心疲勞水平等不確定要素作用。比如心情愉快時(shí)，咱們就會(huì)感覺時(shí)間過得很快。而小心情煩燥時(shí)，就會(huì)感受時(shí)間變得很慢。開車時(shí)也是一樣，有急事趕時(shí)間，越急感受時(shí)間越慢，可能就會(huì)引起情緒爆發(fā)接下來做出錯(cuò)誤的開車舉止，是以維持良沒有問題心態(tài)很要緊。