吉普，意指著卓絕的越野功能。它的名字象征著自信與剛毅。不論是非是車子迷，都將面臨這樣的實(shí)是--具有吉普商標(biāo)的企業(yè)，自身就已贏得了“能夠制造應(yīng)付全部場(chǎng)合的車子”的聲譽(yù)。吉普所能做的，曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“只有吉普”這句廣告詞所蘊(yùn)含的一切。

吉普車--戰(zhàn)爭(zhēng)的須要

　　早在1938年，西歐的戰(zhàn)火最初爆發(fā)之際，美國(guó)軍方向全中國(guó)全部車子制造廠商言明，它們正好尋求一個(gè)輕型偵察軍用車來替代慣例的三輪摩托車。 最先對(duì)此做出反響的，當(dāng)屬賓夕法尼亞州的美國(guó)班特（Bantam）車子企業(yè)。它們于1939年夏季，帶著一個(gè)自以為可行取代三輪摩托車的新款汽車設(shè)置來會(huì)見美國(guó)軍方官員。通過一番試驗(yàn)后，受到軍方的否定。 1939年12月12日，威利斯企業(yè)工程部副總裁魯絲將一份叫“蚊子”車的初步草圖交到了總參謀部計(jì)劃部大臣魯?shù)赂Ｊ掷铩＿@份開始的設(shè)置概念很快成為了眾所周知的吉普——一個(gè)輕型、操縱靈敏、馬力大、功效齊全的用途車。同一時(shí)間，也是至關(guān)要緊的一絲，它也是一個(gè)武器運(yùn)載車。“武器運(yùn)載車”的概念，在班特企業(yè)最初著手設(shè)置的那一年，是不曾料到過的。 軍方在1940年7月11日，加緊了對(duì)全中國(guó)各個(gè)車子制造廠商的負(fù)擔(dān)。它們向全中國(guó)135個(gè)廠商招標(biāo)，請(qǐng)求在49天之內(nèi)提供樣車、75天之內(nèi)提供出70輛車，車要緊求1300磅，能搭載660磅重，啟動(dòng)機(jī)力矩應(yīng)為85英尺磅，軸距小于80英寸，輪距小于47英寸。如許苛刻的要求，唯有班特企業(yè)中了標(biāo)。 威利斯企業(yè)盡管無中簽，卻無沉默，提議不論投標(biāo)之戰(zhàn)如何劇烈，戰(zhàn)爭(zhēng)須要一個(gè)堅(jiān)固的車，怎樣堅(jiān)固怎樣裝車，但無忘記對(duì)重量的請(qǐng)求。很快就向軍方送來了兩輛樣車，叫做“Quad”（夸德），可抉擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向的功效。同一時(shí)間，班特車子企業(yè)和福特車子企業(yè)也向軍方提供了新的樣車。此時(shí)，軍方手頭已具有三家公布的樣車了。戰(zhàn)爭(zhēng)在歐洲的土地上席卷漫延，軍方很快向這三家定購(gòu)4500輛，每家需提供1500輛軍用車。

吉普車的定型

　　1941年6月，4500輛軍方定買車連續(xù)交了貨。在做了差不多多的探討以后，軍方打算選取此中一個(gè)做為吉普車的準(zhǔn)則根本型。在此進(jìn)程中，考量到三家產(chǎn)物各有其優(yōu)勢(shì)，終歸確定將福特和班特車型的優(yōu)秀特征融進(jìn)威利斯的車型。在做進(jìn)一步改善和改良以后，威利斯的車型便成了為準(zhǔn)則。 第兩次全球大戰(zhàn)時(shí)期，威利斯和福特企業(yè)總共填補(bǔ)了對(duì)600000輛吉普的要求，此中威利斯提供了368000輛，而制造范圍一直較小的班特企業(yè)只制造了2675輛。

“吉普”的起源

　　假如說吉普車的顯露在車子史上激發(fā)一場(chǎng)軒然大波，那末，“吉普”這種車名自身的起源也為車子史上憑添一種眾說紛紜的故事。 眾多人以為，“吉普”的發(fā)音，是緣于一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)軍車的名字——“通用功效”（General Purpose）的兩個(gè)英文單詞詞首字母“G.P.”連讀成果。而按照海瑞頓男士的說法，早在1934年大家就所一個(gè)具有特殊配備的鉆井大卡車稱為"吉普"了。另?yè)?jù)傳說，在明尼阿波利斯——摩蘭燃料企業(yè)有一位試車駕駛員，十分喜愛那時(shí)盛行的、一種很可愛的又差不多頑皮的中性小動(dòng)物漫畫造型——“尤金尼吉普”， 尤金尼吉普喜愛四處亂跑，機(jī)智勇敢而且善于應(yīng)付各式突如其來的險(xiǎn)境且屢屢化險(xiǎn)為夷。這位駕駛員看上了他所駕馭的車子也有同樣的特色，便直接把他駕馭的“四輪驅(qū)動(dòng)車子”叫做“吉普”了。大家以為管suv叫吉普很貼切，也隨著叫起來了，軍隊(duì)的士兵們愈是喜愛把四輪越野車子叫做吉普。后來，威利斯企業(yè)將開發(fā)出去的車定名為吉普。