關(guān)心「電動(dòng)車公社」

和咱們一同從新思考車子

大伙好，咱是電動(dòng)車公社的社長。

本年最要緊的事宜之一，便是正好舉辦的2021上海車交會(huì)。

19、20日是媒體日，源于須要出席的采訪運(yùn)動(dòng)十分多，是以每私人根本上都處于連軸轉(zhuǎn)的狀況——半天內(nèi)咱們不但參與了20+場(chǎng)發(fā)表會(huì)，還把何小鵬、李斌全給采訪了，這時(shí)間的吃緊水平可想而知，在二人的采訪間隙，還拍到了一種名場(chǎng)面：

01.長線其實(shí)不看好軟件合作的形式

，”

這一次車交會(huì)十分有意思，此前看似沉寂了好一陣的智能純電汽車市場(chǎng)場(chǎng)，從看似初步分出成敗的概況下，又一次顯露了大批的新款汽車、新品牌：

極狐阿爾法S、極氪001(參數(shù)|相片)、智己、小鵬P5(參數(shù)|相片)、威馬W6、奔馳EQS(參數(shù)|相片)、蔚來ET7、塞力斯SF5、奧迪etron、福特Mustang Mach-E(參數(shù)|相片)、嵐圖iFREE、大眾iD6……一款比一款迷惑人眼球！

用今日文章主角何小鵬的話來講便是：“這是春秋到戰(zhàn)國的變革”，這種產(chǎn)業(yè)就好似忽然從春秋五霸的時(shí)期，將要映入到戰(zhàn)國中群雄并起的時(shí)期。

然則好多人無注意到的是，群雄并起的背后，本來另有幾只沒有形的手在暗中操縱。

——用心想想，相比熱門的幾款車都有甚么一同特色？

極狐阿爾法S HBT版的自動(dòng)駕馭，是華為的技藝；

小鵬盡管在算法上自給自足，但P5裝載的激光雷達(dá)，來源咱們熟悉的大疆麾下的全家公司，而大疆，制車將來會(huì)和五菱合作；

長安的某款車上，也裝載了華為的自動(dòng)駕馭技藝；

威馬W6的AVP自動(dòng)停車，來源百度apollo；

——盡管華為、大疆、百度這點(diǎn)車企還無正規(guī)宣告制車，但全無疑問的是，它們本來曾經(jīng)經(jīng)過找“代理人”的形式，下場(chǎng)了。

這點(diǎn)藏在幕后的人，也就成了采訪何小鵬的第一種話題。

終歸小鵬車子的“智能”標(biāo)簽，相當(dāng)大水平上是依托了NGP和全情景語言聲音交互才做到的，而把自動(dòng)駕馭當(dāng)做焦點(diǎn)營業(yè)的小鵬車子，全無疑問將來會(huì)遭到來源華為、百度等公司的沖撞。

是以放在何小鵬眼前的這種難題，本來十分尖銳。

由于這意指著，在外界看來，何小鵬一直堅(jiān)信的“車和互聯(lián)網(wǎng)不一樣，互聯(lián)網(wǎng)得有個(gè)長板，而車不但得有個(gè)長板，還得無短板”理念，可能會(huì)被華為、百度打破。

終歸小鵬第一長的長版，便是代表著智能化的自動(dòng)駕馭、有全情景語言聲音功效的智能車載體系，以及對(duì)智能座艙的了解。

何小鵬給出的回答很干脆，第一句話就直奔專題，還使人心里一震：“這類形式從前在做UC做過，后來死的很慘�！彼�說的正是車企找相似華為、百度等公司一同合作制造車的形式。

他這種謎底之是以使人震驚，是由于從外表上看仿佛只需華為、百度把相干功效開發(fā)出去了后，車企可行干脆運(yùn)用，從而省去了研發(fā)的時(shí)間本錢、人力本錢，但好多人疏忽了一種要緊的難題：從車企的方位來看，這種道理切實(shí)沒錯(cuò)，本人專注制車，關(guān)于多出去的軟件功效，就像汽油車時(shí)期車子零部件一樣，干脆外包給供給商即可。

終歸在汽油車時(shí)期不論你多強(qiáng)，哪怕是奔馳寶馬奧迪這樣的奢華品牌，都要依賴供給商的扶持。

比如BBA本人都不造天窗，它們的天窗可能來自于偉巴斯特，它們的車燈可能來自于日本小糸——差不多你能料到的汽車內(nèi)部的零件，全來自于某個(gè)供給商。在汽油車時(shí)期大伙皆是一樣供給商解決方案，當(dāng)然就無顯著短板。

而何小鵬抉擇自研軟件，也就讓他造的車有了一種凸出的長板。

在采訪里，何小鵬還提到一種很有趣的看法：通信高檔消費(fèi)者常常是數(shù)據(jù)低端使用者，一種月打一千塊錢手機(jī)費(fèi)不上網(wǎng)，一種月打五十塊錢手機(jī)費(fèi)的上網(wǎng)上網(wǎng)上的十分多，越是中高檔的消費(fèi)者越是對(duì)自動(dòng)駕馭感興趣，越是超高檔消費(fèi)者，對(duì)車品牌奢華感、能源感要求一律高。

何小鵬的這種操作十分好了解——假如從華為、百度的方位看，你就會(huì)發(fā)覺有相當(dāng)大的難題：

華為、百度費(fèi)那末大勁研發(fā)自動(dòng)駕馭功效，其實(shí)不是為了單獨(dú)給全家車企運(yùn)用的，假如它們真的不制車，那末關(guān)于它們來講，最理想的概況便是這種市場(chǎng)上全部的品牌都用它們的技藝，這樣不僅收入最高，研發(fā)的本錢也可行分?jǐn)偟煤馨��?/p>

關(guān)于這樣的合作形式，何小鵬的回答是：“你此刻感覺十分好，你感覺把東西開放出來它們就用，后來遇到很多挑戰(zhàn)，第一種挑戰(zhàn)是每全家合作伙伴有不一樣的訴求，你很痛苦，要達(dá)成它（每家不同請(qǐng)求）的東西、要適配�！�

而關(guān)于車企來講挑戰(zhàn)則很大，意指著即便你最先合作、最先取得聲量，友商們只需用同樣的形式購置底層方案，你們產(chǎn)物就不會(huì)差距很大。更可怕的事宜是，使用者關(guān)于軟件革新的要求、公司請(qǐng)求達(dá)成的時(shí)間，悉數(shù)取決于供給商，公司也就在軟件上失去了主導(dǎo)權(quán)。

隨后何小鵬補(bǔ)充到，這類合作形式短線來講是十分可以的抉擇，尤其是華為此樣的公司自身也充足優(yōu)秀，況且能軟件硬件同一時(shí)間提供，但他依然堅(jiān)持“長線咱其實(shí)不看好�！�

02.小鵬車子仿佛想當(dāng)電話時(shí)期的“千元機(jī)”

，”

聊到這邊，在場(chǎng)的幾家媒體老師關(guān)注的皆是：既然合作的形式你其實(shí)不看好，那末你們本人還是怎樣做的呢？

咱代表大伙問出了這種難題：“往日這幾年，做得最對(duì)的打算是甚么？”

何小鵬回答得很干脆，這6年有太多打算性剎那，最近的一次應(yīng)當(dāng)算是“昨年好多車廠砍了好多人，但咱們自動(dòng)駕馭一律不動(dòng)。”

在他看來，自動(dòng)駕馭是這家企業(yè)極為要緊的一步棋，不論如何也得堅(jiān)持。是以這也才有了P5該款新款汽車。用何小鵬的話來講，P5聲明的本來是“曾經(jīng)能夠在相對(duì)縮減的本錢內(nèi)部做到自動(dòng)駕馭，這種能力巨難。”

有多難？

在文章開頭咱提到的本年絕許多數(shù)車型都最初宣傳裝載激光雷達(dá)。

例如本年NIO Day發(fā)表的ET7，超越1016Tops（實(shí)質(zhì)有用應(yīng)為254TOPS）的超算平臺(tái)、等效300線 探測(cè)距離500米的激光雷達(dá)讓咱在NIO Day現(xiàn)場(chǎng)，感觸到的汽車主人的熱浪一次比一次高。

雖然它頭上頂著3個(gè)犄角，雖然交付時(shí)間要到明年，甚而被人嘲笑“期貨”，但終歸車子圈曾經(jīng)很久無過那么令人亢奮的產(chǎn)物了。

例如這幾天迷惑了十分多流量的有華為背書的極狐，在媒體試駕視頻里體現(xiàn)十分優(yōu)秀：在都市平凡公路上自助變道、經(jīng)過紅綠燈、沒有庇護(hù)左轉(zhuǎn)等等看似都輕松達(dá)成。

雖然價(jià)位獲得四十多萬，雖然還不過一款“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，但即使如許，依然一片叫好，銷售數(shù)量一路下跌的北汽，股價(jià)卻延續(xù)幾個(gè)漲停板，由于大伙能見到的是量產(chǎn)的期望。

但你發(fā)覺無，這皆是價(jià)值多達(dá)40萬+的車型。

這也就意指著，這將有相當(dāng)大幾率與咱這類拿著5000工資每天心憂天下的寫稿一族失之交臂，也會(huì)堅(jiān)決地將剛畢業(yè)的年青人拒之千里，甚而會(huì)把那一些攢了半輩子錢購車的家族再一次推回技藝曾經(jīng)好幾年無大進(jìn)行的汽油車。

除了那10%本來就喜愛科技的極客們、以及那一些手里資金富裕、樂意感觸新鮮事物的大家之外，剩下90%的人短期內(nèi)都將沒有緣。

更要害的是，用100塊錢做的一種好東西，和一種花10塊錢做的好東西，盡管皆是好東西，但概念十足不同，它不但僅是關(guān)于私人購置者、關(guān)于公司研發(fā)者，愈是關(guān)于全個(gè)產(chǎn)業(yè)來講皆是顛覆的。

這就好比，當(dāng)年蘋果的顯露切實(shí)顛覆了全個(gè)電話產(chǎn)業(yè)、開創(chuàng)了智能電話的歷史，但假如要說真實(shí)讓全個(gè)智能電話時(shí)期徹底來得的，仍是千元機(jī)的顯露并盛行。

從這一絲來看，千元機(jī)和蘋果同樣偉大，是這點(diǎn)千元機(jī)走入老百姓家里，時(shí)期的大潮才成為勢(shì)不可擋的那股力量，智能化在電話生態(tài)里才可以真實(shí)普遍。

而何小鵬想做的，顯著便是那個(gè)讓時(shí)期真實(shí)到來的千元機(jī)，終歸裝載激光雷達(dá)的版本也大幾率只有會(huì)挨近P7(參數(shù)|相片)的最低配的價(jià)值。

03.“第三生活體積”是挖得賊深的要求

，”

在P5上另有一種看上去有些飄渺的概念，叫“第三生活體積”。

至于所謂的第三生活體積到底能做甚么？何小鵬以為，往日的車都不過將你從A地運(yùn)到B地的交通用具，而他期望在交通用具之余，車還能發(fā)揮少許新的效用，又或許說給你帶來少許新的不一樣的舒適的體會(huì)。

是以有兩個(gè)十分有意思的功效，一種是可行平躺看電影的觀影形式，而另一種是可行鋪上床墊讓睡覺更舒適的睡眠形式。

對(duì)此，大伙的評(píng)價(jià)是：“這便是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物大佬制車嗎？這要求挖得好深！”

因而有媒體干脆問出：“剛才發(fā)表會(huì)提了一種‘23小時(shí)概念’，然后座艙進(jìn)行會(huì)往哪個(gè)方向？尤本來現(xiàn)自動(dòng)駕馭，這方面座艙會(huì)有甚么改變？”

何小鵬理工直男的本質(zhì)再一次表現(xiàn)：“這是個(gè)十分沒有問題難題，第一，正好思考，第二，不行講的太深。”

就在咱們準(zhǔn)備抄起板凳時(shí)，何小鵬補(bǔ)充了第三，“在今日咱們這一群人用電話時(shí)間都很長，但咱私人以為在5-15年之中在車的體積內(nèi)部，你會(huì)花的時(shí)間必定會(huì)越來越長�！�

他甚而干脆洞察了大伙然后可能會(huì)問的難題，“好多人可能會(huì)講這非是反過來了嗎？假如車效能提升了、平安度提升了，應(yīng)當(dāng)車內(nèi)時(shí)間更短才對(duì)？咱感覺有反向可能性，況且可能性很高，必定有好多想象在內(nèi)部�！�

他甚而回憶起本人前段時(shí)間去長沙的情景，全個(gè)都市里顯露了十分多新國潮品牌，全個(gè)長沙的生活節(jié)拍都很慢。

在這樣概況下，有錢、有閑、慢節(jié)拍，另有十分多很新很酷的東西，這樣慢節(jié)拍的享受生活，他以為是此刻每天疲于奔波的大家終究會(huì)回歸的形態(tài)。

04.自曝猛料

，”

何小鵬這場(chǎng)采訪是近期全部采訪里，被采訪者放得最開，且最干脆的，甚而是態(tài)度最鮮明、爆料最猛烈的。

車交會(huì)前夕，特斯拉和小鵬車子前員工曹光植的訴訟案件剛完畢，本認(rèn)為被輿論卷入此中的小鵬車子也算是舒了一口氣，但當(dāng)咱們問到的時(shí)刻，何小鵬卻干脆爆料稱：“法院是拿了特斯拉代碼跟咱們的代碼的，法院一看一絲事無。”

從在場(chǎng)媒體的表情就可以瞧出，這句話的爆想到底有多猛。

至于此前能否有甚么作用，何小鵬說“這種事宜咱都不關(guān)心，從頭到尾就無訴咱們”。

而此前友人圈懟馬斯克，說在自動(dòng)駕馭范疇會(huì)打得馬斯克找不到東一事，他也絲毫不避諱，說非是團(tuán)隊(duì)讓他發(fā)的，他那時(shí)便是憤怒。

咱身邊一種挨近小鵬車子的友人和咱以前顯露過一種細(xì)節(jié)，那時(shí)馬斯克發(fā)完推特后，小鵬的宣傳團(tuán)隊(duì)以前準(zhǔn)備一份不業(yè)余、禮貌且溫柔紳士的回應(yīng)，何小鵬瞧完大怒，將它們干脆痛批一通“寫得真垃圾”。

05.寫在最終

，”

公元前770年到公元前476年，社會(huì)風(fēng)起云涌，烽煙四起，戰(zhàn)火整日不停。

司馬遷是那么紀(jì)錄那時(shí)的社會(huì)概況的：“弒君三十六，亡國五十二，諸侯奔走不得保其社稷者，不可勝數(shù)。”

在諸侯國數(shù)量急劇降低、天下百姓認(rèn)為大勢(shì)已定之時(shí)，各國最初兼并，終歸在公元前475年到公元前221年間，造成戰(zhàn)國七雄，此七雄各自有各自的文化和區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

列國競(jìng)相爭霸、群雄逐鹿，因而戰(zhàn)國時(shí)代成了我們國家歷史上戰(zhàn)局最紛亂，卻也是格局浮動(dòng)第一大的時(shí)期，也才有了戰(zhàn)國末期，秦同一全中國。

這與從2013年首尾最初打響的這場(chǎng)無硝煙的新燃料智能車子之戰(zhàn)，又何其類似？

本年智能電動(dòng)車子之是以十分有看頭的原因是，不但是由于各家車企都公布了一款充足亮眼的車型，況且另有大批電話廠家、房地產(chǎn)廠家、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件企業(yè)曾經(jīng)加入或準(zhǔn)備加入。

何小鵬在被采訪的進(jìn)程中說，他不以為日前的車子資產(chǎn)存留泡沫，“咱們今日見到的，皆是希望成為戰(zhàn)國諸侯的�！�