11月29日~12月7日，第六屆華夏車(chē)子世界巡展阿爾及利亞站依次在奧蘭、阿爾及爾、康斯坦丁、安納巴舉辦，巡展路線(xiàn)自西至東綿延1500余千米。獲悉，這次參加展覽團(tuán)隊(duì)由大金龍、陜汽、東風(fēng)、江淮、長(zhǎng)安等品牌的37輛車(chē)構(gòu)成，每個(gè)都市展出兩天，區(qū)別為一天的場(chǎng)所展和一天的道路巡展，當(dāng)中還穿插產(chǎn)物推薦會(huì)以及與本地代理商簽定未來(lái)合作意向等內(nèi)容。

　　展團(tuán)范圍如許之大，公司重視水平也很高，阿爾及利亞營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)究竟有何魅力？

　　工程機(jī)動(dòng)車(chē)受歡迎

　　駐阿爾及利亞的中資機(jī)構(gòu)施工用車(chē)是華夏營(yíng)運(yùn)車(chē)公司的一大市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)算，華夏在阿的建造名目包括阿爾及爾新世界機(jī)場(chǎng)、外交部新辦公大樓、喜來(lái)登酒店、世貿(mào)中心、南方汽油城、東西快速道路等。日前在阿設(shè)立分企業(yè)的中建、中鐵、中信、中汽油、中石化的年總協(xié)議額和業(yè)務(wù)額均突破百億元國(guó)民幣。由于華夏企業(yè)的事業(yè)形式、事業(yè)習(xí)慣類(lèi)似，溝通本錢(qián)較輕，而華夏車(chē)子產(chǎn)物性?xún)r(jià)相比高，售后效勞相對(duì)便利，中資機(jī)構(gòu)在抉擇機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)就領(lǐng)先采用華夏車(chē)子，是以就顯露了華夏的工程機(jī)動(dòng)車(chē)在阿受歡迎的景象。隨著中資企業(yè)在阿營(yíng)業(yè)的增添，對(duì)工程機(jī)動(dòng)車(chē)的要求將來(lái)會(huì)增添，這將成為華夏營(yíng)運(yùn)車(chē)公司新的利潤(rùn)增添點(diǎn)。

　　本次陜西重汽帶來(lái)工程自卸車(chē)、混凝土罐車(chē)、集裝箱拖車(chē)等產(chǎn)物參加展覽。陜汽進(jìn)出口企業(yè)總經(jīng)理王剛說(shuō)：“阿爾及利亞的東西快速道路名目由中信—中鐵建中簽建造，通過(guò)多輪競(jìng)爭(zhēng)，陜汽在許多國(guó)家內(nèi)部外重卡公司中脫穎而出，成為該名目惟一的重卡設(shè)施供給商，首批提供了1300多輛全車(chē)。通過(guò)大名目的考驗(yàn)，陜汽重卡已被國(guó)家內(nèi)部外大工程承包企業(yè)所認(rèn)可，從而拉動(dòng)了大量要求，贏得了使用者的相信，為前期市場(chǎng)開(kāi)拓奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。”在這次巡展中，陜汽也與本地銷(xiāo)售商簽定了合作合同。

　　華夏車(chē)子世界巡展運(yùn)動(dòng)組委會(huì)主席張小虞顯示：“日前駐阿中資企業(yè)中，根基設(shè)備建造和房屋建造是第一大的一塊，期望往后能在這點(diǎn)方面增強(qiáng)華夏公司之中的合作，未來(lái)華夏車(chē)子在阿及全個(gè)非洲的市場(chǎng)體積必定相當(dāng)大。”

　　本地銷(xiāo)售商看好華夏車(chē)

　　談及關(guān)于“華夏車(chē)”的感官及往后的市場(chǎng)進(jìn)行時(shí)，一位阿本國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)代理商說(shuō)：“在世界市場(chǎng)上，華夏車(chē)子公司隸屬后來(lái)者，可是世界市場(chǎng)地能賜予華夏公司的市場(chǎng)培養(yǎng)時(shí)間、造型打造時(shí)間都很短，是以日前在阿仍舊或多或少地存留著華夏車(chē)的品牌造型不及歐美的感官。”可是他用“時(shí)間能聲明一切”來(lái)表明他對(duì)華夏車(chē)未來(lái)在世界市場(chǎng)上的體現(xiàn)的樂(lè)天態(tài)度。“華夏車(chē)子公司仍舊須要在‘同等價(jià)位比品質(zhì)，同等品質(zhì)比價(jià)值’的市場(chǎng)戰(zhàn)略下開(kāi)啟局勢(shì)，經(jīng)過(guò)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)引領(lǐng)技藝改良，這樣，華夏車(chē)在世界市場(chǎng)仍具備差不多大的競(jìng)爭(zhēng)力。”該銷(xiāo)售商說(shuō)。

　　華夏車(chē)子世界巡展運(yùn)動(dòng)組委會(huì)執(zhí)行主席楊曉東在接納《營(yíng)運(yùn)車(chē)子新聞》記者采訪時(shí)談道：“源于日前映入阿爾及利亞的華夏品牌較多，咱們會(huì)跟商務(wù)部進(jìn)一步協(xié)調(diào)，以免華夏車(chē)子在阿自相殘殺。華夏營(yíng)運(yùn)車(chē)公司應(yīng)提升品牌意識(shí)，提高產(chǎn)物品質(zhì)。日前，陜汽、北汽福田的卡車(chē)在阿爾及利亞的市場(chǎng)所占率較高，使用者反饋華夏重型營(yíng)運(yùn)車(chē)比海外品牌用起來(lái)還要好。而在大巴車(chē)方面，華夏公司應(yīng)深入理解本地氣候、地形、駕馭員的操作習(xí)慣等，以公布滿(mǎn)足本地要求的車(chē)型。”

　　日前，阿爾及利亞的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)存留十幾個(gè)品牌，豐田進(jìn)口車(chē)數(shù)量第一大，隨后是雷諾、五十鈴等。近年來(lái)，江淮、長(zhǎng)城、東風(fēng)等華夏品牌也最初異軍突起。阿進(jìn)口工程機(jī)動(dòng)車(chē)則較為單一，最重要的是奔馳、雷諾、現(xiàn)代等。進(jìn)口大巴車(chē)市場(chǎng)一直為奔馳、現(xiàn)代、五十鈴、依維柯占有據(jù)，前兩者主攻大、中型大巴車(chē)市場(chǎng)，后兩者主打中、小型大巴車(chē)。近幾年大金龍、宇通也成功打入阿國(guó)市場(chǎng)。