來源法國巴黎信息，本地時間2008年12月17日下午，重慶恒通大巴車局限企業(yè)總經理鄧平與重慶交通大學交通運輸學院教授王健一同撰寫的論文“客車設置改良華夏的公共交通效勞水準”(Bus Design Improve Transit Level of Service in China)，在世界公共交通聯會(UITP)舉行的《第4屆交通設置日》(4th Design Day)會議上發(fā)表，來源奧地利、比利時、華夏、捷克、芬蘭、法國、德國、意大利、日本、克索沃、荷蘭、挪威、葡萄牙、南非、西班牙、瑞士、土耳其和英國的交通行家和公共交通企業(yè)的代表區(qū)別發(fā)表了主題演講，為推進交通設置運動的交流，代表們還區(qū)別游覽考察了巴黎T3有軌電車線路和MF2000地鐵線路的運營治理概況。

　　王健教授以“恒通杯客車設置公布賽”的獲獎作品，以及金龍、宇通大巴車的機動車設置和常州、杭州客車迅速交通體系設置為例，闡述了華夏客車生產與運營商一同探尋客車設置難題的經歷，從現實的技藝解決方案，到未來客車形象設置，以及匹配都市特征展現景觀風貌的交通體系設置，王健教授的演講引起世界公共交通暢業(yè)對華夏客車生產業(yè)的興趣和關心，有代表就華夏天然氣客車出口歐洲市場概況向王教授提議了難題。

　　王健教授這次代表恒通大巴車參與世界公共交通暢業(yè)的設置運動，也是華夏客車生產商首次在世界公共交通聯會的講壇上展現其設置經歷，不但推進了學術交流，更要緊的讓歐洲強盛國度關心到華夏客車生產商的迅速崛起，并在踴躍主動地融入世界公共交通這種大伙庭。

　　王健教授還在會議時期到巴黎新凱旋門拜會了法國交通燃料和旅行部長Jean-Francois Janin，并代表華夏重慶恒通大巴車局限企業(yè)向他贈送了“恒通杯華夏都市客車設置公布賽”的紀念品，以及記載這一次設置競賽運動的《華夏客車與大巴車：進行歷程》年鑒。部長推薦料中法政府和公司在公共交通范疇的合作名目和交流概況，并邀請王教授參加環(huán)法快速交通運動和中法公共交通技藝交流合作；王教授也簡要匯報了他在推行中法公共交通范疇合作方面所做的事業(yè)，包括推薦巴黎的公共交通體系，交通運營和治理的經歷等。

　　王健教授一行還到巴黎周邊的魯恩游覽了采納導航技藝的客車迅速交通線路(TEOL)運營概況。采納這類光學導航技藝的Civis客車在2003年曾被美國《時期周刊》評選為年度技藝創(chuàng)新產物。西門子交通體系的光學導航商務經理珀尤(Vinent Pouyet)男士和威利雅交通西北區(qū)市場與商務開發(fā)經理庫提(Werner Kutil)男士向王教授一行推薦了西門子交通在開發(fā)自動導航客車技藝范疇的進行概況，并陪同游覽了行政治理中心、機動車調養(yǎng)維修廠、運營效勞中心、以及泊車換乘中心。

王教授與西門子交通光學導航商務經理珀尤在“軌道客車”前

　　法國公共交通協會的索菲(Sophie CASTAGNE)女子和《法國公共交通》雜志的馬克(Marc Grand)男士也與王教授一行駛行了座談，并希望經過王教授主編的《華夏客車與大巴車》年鑒和雙年在巴黎舉行的“法國公共交通展覽會”(Transport Publics)，一同推進華夏與歐洲公共交通暢業(yè)的技藝與貿易交流。

　　正如華夏公共交通暢業(yè)盛行的一句老話：全中國公交全家人，全世界公共交通也是一種大伙庭。世界公共交通聯會(UITP)所以全球列國公共交通公司為主的世界性學術組織，它是全世界最具范圍的公共交通運輸組織之一。成立于1885年，現存50若干會員國(包括華夏)和2000多名會員，總部設在比利時的布魯塞爾，官方網址是www.uitp.com。

　　重慶恒通大巴車局限企業(yè)踴躍地參和推行華夏與全世界公共交通暢業(yè)的技藝交流，不但是華夏天然氣客車的領跑者，也是全世界天然氣客車產量第一大的生產商。2007年華夏都市公共交通學會主持的“恒通杯客車設置公布賽”成為華夏都市公共交通暢業(yè)最有作用的客車設置競賽，意大利和法國的設置大師也參與了評審團的運動。

　　相干材料

　　公共交通企業(yè)在改進都市環(huán)境方面發(fā)揮著要緊的效用，他們有責任保證以可持續(xù)的形式進行公共交通網站。因而，世界公共交通聯會(UITP)設置與文化平臺組織了第四屆設置日運動，專題是可持續(xù)設置。

　　實是上，公共交通設置師在機動車和根基設備的概念設置階段抉擇可持續(xù)的資料和織物，以及宣傳資料(里面和外部)，都可行對環(huán)境發(fā)生龐大的作用。假如沒有問題實踐可行在其它都市循環(huán)，這類作用就能成倍地增添。

　　設置師須要牢記：機動車都有很長的壽命周期，尤其是鐵路機動車(大約25年)，如何保證今日選定的設置10年后不會過時？如何才能從新設置公共車子和輕軌交通來適應老都市？

　　如何做出正確的設置抉擇來進行公共交通網站，須要考量全部的環(huán)境難題和都市的可持續(xù)性？如何使公共交通網站與都市文化遺產愈加協調絕對？如何使乘客自豪地運用設置良沒有問題公共交通網站？ 這點難題皆是與機動車和根基設備(車站、客車和輕軌車站、候車區(qū)、標記和消息體系、沒有阻礙體系)，以及公共交通網站的其它眾多方面緊密聯系在一同的抉擇。

　　世界公共交通聯盟(UITP)在巴黎舉行的第4屆設置日運動是由巴黎公共交通企業(yè)(RATP)主持，它十足著力于可持續(xù)進行和設置治理。意識到其豐富和豐富的遺產，RATP的設置政策曾經確定流程，以構建一種十足適合新設置趨向的運輸體系。

　　第四屆設置日將為在全球各地從事這方面創(chuàng)新事業(yè)的機構提供論壇。咱們將密切關心這一范疇的創(chuàng)新和原創(chuàng)實踐，特別是公共交通的換乘樞紐和其余根基設備的設置改裝，甚而改進都市環(huán)境。