科技部發(fā)表《國(guó)度要點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新燃料車子要點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)行方案(征求意見(jiàn)稿)》，計(jì)劃到2020年，構(gòu)建起改善的電動(dòng)車子能源體系科技體制和資產(chǎn)鏈。

　　日前，以能源電氣化、構(gòu)造輕量化、機(jī)動(dòng)車智能化三大科技為焦點(diǎn)的新燃料車子技藝大變革正好發(fā)展中間。未來(lái)5-10年，全世界車子資產(chǎn)將迎接重組和轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)的要緊策略機(jī)緣期。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我們國(guó)家新燃料大巴車技藝資產(chǎn)化范圍居全球第一位。而新燃料小汽車技藝資產(chǎn)化水準(zhǔn)居全球第二位。2015年1月，我們國(guó)家新燃料車子制造6599輛，同比增添近5倍。但對(duì)之前靠補(bǔ)助催熱的市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人員也有擔(dān)心，龐義成：“盡管市場(chǎng)比2013年有龐大的飛躍，但市場(chǎng)的火是真的火，仍是被政策被補(bǔ)助催生的表象的火，無(wú)全部一種資產(chǎn)是能夠靠補(bǔ)助長(zhǎng)久保持。”

　　關(guān)于新燃料車子的資產(chǎn)鏈，有公司提議了亟待解決的技藝和配套難題，江淮車子董事長(zhǎng)安進(jìn)：“咱們須要不停突破與汽油車差不多的運(yùn)用路程，續(xù)時(shí)路程和運(yùn)用生命，充電樁和充電站的建造，最終便是商業(yè)形式創(chuàng)新。”

　　正好征求意見(jiàn)中間的《國(guó)度要點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新燃料車子要點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)行方案》對(duì)電動(dòng)車子涉及的焦點(diǎn)技藝，如能源電池的單體比能量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技藝水準(zhǔn)等涉及的詳細(xì)參數(shù)提議了準(zhǔn)確指標(biāo)，將為2020年實(shí)現(xiàn)新燃料車子保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技藝支撐。