7月31日，比亞迪和優(yōu)步(Uber)共同宣布達成多年期合作，將在全球多個市場的優(yōu)步平臺上引入10萬輛全新比亞迪電動汽車。

　　根據(jù)聲明，雙方的合作將首先在歐洲和拉丁美洲展開，然后擴展到中東、加拿大、澳大利亞和新西蘭等市場。

　　這一合作將大大降低Uber司機的電動汽車總的擁有和使用成本。比亞迪方面表示，為倡導(dǎo)更多司機選擇電動汽車，雙方將進一步考慮在未來面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險優(yōu)惠，以及根據(jù)各市場具體情況提供融資和租賃方案。

　　同時，此次合作也將推動新能源汽車的全球推廣。優(yōu)步首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示：“我們非常高興能讓全球更多人體驗到駕駛電動汽車的好處。當(dāng)一名優(yōu)步司機轉(zhuǎn)用電動汽車時，由于他們駕駛的時間更長，所實現(xiàn)的減排效果比普通駕駛者高出四倍。”

　　比亞迪近幾年的出海戰(zhàn)略卓有成效。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球80多個國家和地區(qū)。今年上半年，海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%。

　　此外，聲明還稱，兩家公司還將合作開發(fā)比亞迪自動駕駛汽車，并將其部署在優(yōu)步平臺上。這被外界普遍認為是雙方合作進軍Robotaxi市場的標(biāo)志。

　　作為自動駕駛的重要使用場景，近期，一系列Robotaxi在國內(nèi)上路的消息引發(fā)社會關(guān)注，成本下降后部署更大規(guī)模的車隊、取消隨車安全員、滿足各時段的用車需求、解決偏遠地區(qū)的用車問題，都讓人們看到了Robotaxi商業(yè)化奇點的臨近。在政策方面，從國家到地方出臺的支持“車路云一體化”建設(shè)的政策，也將賦能Robotaxi在更多城市和地區(qū)的泛化。Robotaxi被認為將給出行市場帶來新的增量。

　　主機廠無疑是最大的受益方之一。比亞迪在此時選擇與世界上最大的出行平臺合作顯然是看到了Robotaxi的市場前景，同時也將促進自研自動駕駛技術(shù)的落地。工信部公布的首批“智能互聯(lián)網(wǎng)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點”名單，一共有9家公司入選，比亞迪是其中之一。

　　2023年比亞迪研發(fā)費用達到395.75億元，在所有5000多家A股上市公司中排名第二。其中，比亞迪研發(fā)投入的重點發(fā)力方向是自動駕駛。在股東大會上王傳福表示，比亞迪有4000多位工程師參與研發(fā)，覆蓋軟件、算法、芯片、智能駕駛方案等方面，公司未來計劃投入1000億元，長期、全方位布局智能化駕駛。

　　7月10日，摩根大通將比亞迪未來一年的A股目標(biāo)價上調(diào)超過80%至440元，并上調(diào)今年的銷量預(yù)估至400萬輛。同時預(yù)計，到2026年比亞迪全球交付量將達到600萬輛，其中約四分之一來自海外市場。