雖然大家沒買過超豪華品牌車型，但也都知道，像法拉利、勞斯萊斯這種頂級豪華品牌的熱門車型，上市早期一般都需要加價(如果買過就當(dāng)我沒說)。

　　例如法拉利的首臺SUV Purosangue，如果想要盡早提車，大約需要加價25萬，畢竟這種車產(chǎn)量低，分給每個地區(qū)和經(jīng)銷商的配額有限。

　　并且加價25萬和498.80萬元的基礎(chǔ)售價，以及繁復(fù)且高昂的選裝項目相比，對目標(biāo)消費人群來說也不算什么。就算實在不想加價，排隊等車就是了。

　　豐田近期上市了本品牌頂級SUV車型——豐田 世紀(jì)，指導(dǎo)價高達(dá)198萬元，就足以震驚大部分網(wǎng)友。

　　然而，更令人震驚的來了，這臺的加價幅度達(dá)到了170萬，就連勞斯萊斯車主都大呼看不懂。

　　除此之外，雷克薩斯的新車售價，竟然讓人直呼路虎也太有性價比了。

　　豐田 世極

　　廠商指導(dǎo)價：198.00萬元

　　終端加價：170.00萬元

　　車身軸距：2950mm

　　動力總成：3.5L(V6 262Ps 335N·m) + E-CVT

　　純電續(xù)航：57km(WLTC工況)

　　去年9月6日，豐田正式發(fā)布了豐田 世極，年底的廣州車展上首次在國內(nèi)亮相。作為豐田品牌的頂級SUV，世極的售價也自然是頂級，基礎(chǔ)售價為198萬元，還有繁多的選裝項目。

　　例如錦霞銀輝車漆選裝價格達(dá)到了20萬元，22寸曜黑輪轂需要14萬元，車載冰箱則需要5萬塊。

　　目前國內(nèi)市場的大型SUV也不少，傳統(tǒng)豪華品牌中有奔馳 GLS，指導(dǎo)價為109.38-139.70萬元;寶馬 X7，指導(dǎo)價為103.90-172.90萬元;林肯 領(lǐng)航員，指導(dǎo)價為100.80-125.80萬元。

　　新興品牌中則有仰望 U8，指導(dǎo)價為109.80萬元;AITO 問界M9，指導(dǎo)價為46.98-56.98萬元。

　　當(dāng)然，還有號稱“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”理想L9，指導(dǎo)價為42.98-45.98萬元;以及500萬上以上的勞斯萊斯 庫里南，基礎(chǔ)版指導(dǎo)價為691.00-745.00萬元。

　　列舉以上這些車是想說明，豐田 世極198萬的起售價已經(jīng)是除勞斯萊斯 庫里南外，中國市場起售價最高的大型SUV。(不包含GLS AMG，世極甚至還比邁巴赫GLS貴了14.7萬元。)

　　再加上這臺車在日本市場的起售價為2500萬日元，合人民幣123萬元，也不存在國內(nèi)售價低于其他地區(qū)，因此當(dāng)知道豐田 世極要加價就已經(jīng)令人感到震驚，更別提還是要加價170萬。

　　另外，有人可能覺得170萬是一些車商的炒作。不過根據(jù)我們了解到的真實車源，這臺車在選裝不到30萬情況下，加價完含消費稅價格輕松超過350萬，落地價更是接近400萬元。

　　另外別忘了，豐田 世極是橫置發(fā)動機(jī)平臺，而非這個價位普遍采用的縱置平臺，前懸還是麥弗遜懸架。究其原因是其平臺和漢蘭達(dá)有著密不可分的關(guān)系。

　　那么如果你有400萬，你會選擇豐田 世極，還是賓利 添越呢?

　　雷克薩斯 GX

　　廠商指導(dǎo)價：77.80-88.80萬元

　　終端加價：暫未公布

　　車身軸距：2850mm

　　動力總成：2.4T(282Ps 430N·m) + 8AT(油電混動)

　　雷克薩斯在1月13日上市了全新一代GX，這也是這臺車14年來首次更新，平臺升級到了LX的GA-F平臺。

　　國內(nèi)雷克薩斯 GX官方只引進(jìn)了2.4T四缸混動這一個動力版本，起售價為77.80萬元，至于要不要加價，各地經(jīng)銷商暫時還沒有做出決定。

　　我們先假設(shè)這臺車不加價，同樣的價格可以買到搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)的路虎 衛(wèi)士110(指導(dǎo)價為82.80萬元)。

　　如果能接受國產(chǎn)，坦克700Hi4-T頂配預(yù)售價才70萬，搭載了3.0T V6發(fā)動機(jī)，以及一臺P2電機(jī)，還有帶三把鎖的Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)。

　　如果再看美國市場售價，路虎 衛(wèi)士110(3.0T)起售價為6.79萬美元，而雷克薩斯 GX 3.4T版本也才6.425萬美元。

　　這樣看，路虎 衛(wèi)士的性價比真高啊。

　　雷克薩斯 LM

　　廠商指導(dǎo)價：119.90-155.00萬元

　　終端加價：25-50萬元

　　車身軸距：3000mm

　　動力總成1：2.5L(190Ps 242N·m) + E-CVT(油電混動)

　　動力總成2：2.4T(271Ps 460N·m) + 6AT

　　一直以來蔚來都以堆料著稱，全系標(biāo)配雙電機(jī)、激光雷達(dá)、以及雙英偉達(dá)Orin自動駕駛芯片。

　　很多人都認(rèn)為蔚來應(yīng)該推出單電機(jī)、不帶激光雷達(dá)和Orin芯片的版本，以降低蔚來車型的入門售價，然而蔚來創(chuàng)始人李斌一直堅持不減配。

　　就是這樣熱衷于堆料的李斌，在此前接受媒體采訪時表示：“我覺得MPV玩不出太多的花來，有點難，大家要在MPV上降低對蔚來的預(yù)期，MPV在我來看就不應(yīng)該在40萬以上�！�

　　也就是說，在“堆料狂魔”李斌看來，高于40萬的MPV車型，都存在溢價，而雷克薩斯LM的起售價則高達(dá)119.90萬元。

　　還沒完，這臺車上市之初(2023年8月)差不多是7座版加價50萬，六座版加價60萬，四座版加價80萬元。

　　不過現(xiàn)在基本只要加價25萬，相當(dāng)于半年優(yōu)惠了25萬�？窗�，日系價格果然崩盤了!