現(xiàn)在新能源汽車逐漸成為汽車市場的主流，所以市場上不僅出現(xiàn)了很多新能源汽車自主品牌，很多傳統(tǒng)的汽車品牌也開始打造新能源汽車。只可惜，上汽通用別克在新能源汽車市場，并沒有什么能夠吸引消費(fèi)者視線的車型。為了改變現(xiàn)狀，在新能源汽車市場分一杯羹，上汽通用別克也推出了名為別克E5的純電動中大型SUV，這款車型值不值得消費(fèi)者選擇呢?

　　從指導(dǎo)價來看，別克E5是有一些優(yōu)勢的。相比市面上的同級別競爭對手，別克E5的官方指導(dǎo)價區(qū)間從16.99萬元-27.89萬元。要知道，市面上的中大型SUV，起售價大都在20萬元以上，與之相比，別克E5的價格優(yōu)勢很明顯。不過眾所周知，并不是所有價格實惠的車型都能夠得到消費(fèi)者的喜愛，別克E5雖然指導(dǎo)價比較便宜，但它的銷量成績并不優(yōu)秀。

　　那別克E5銷量成績差的原因，究竟是什么呢?別急，我們先來看這款車型的外觀設(shè)計。作為一款純電動車型，別克E5的外觀設(shè)計是比較前衛(wèi)個性的。我們可以看到這款車型的前臉采用了犀利的LED日行燈，同時這款車型將遠(yuǎn)近光燈組與導(dǎo)流槽結(jié)合在一起。雖然這款車型也采用了封閉式格柵，但是它的格柵并不像競爭對手那樣簡約，而是設(shè)計了較多花紋裝飾，這樣的設(shè)計讓它顯得與眾不同，但是能不能得到消費(fèi)者的喜愛，就不好說了。

　　從車身側(cè)面看，別克E5顯得凹凸分明，這款車通過車身不同的型面，展現(xiàn)出較強(qiáng)的立體感。同時這款車型也采用了隱藏式門把手等潮流元素，所以消費(fèi)者能夠從這款車型的側(cè)面感受到潮流氣息。在車尾位置，別克E5采用了比較簡約的設(shè)計，它的尾燈采用貫穿式設(shè)計，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，這款車尾燈內(nèi)部的點(diǎn)亮元素也比較獨(dú)特，夜間能給消費(fèi)者較強(qiáng)的辨識度。

　　讓我感到意外的是，雖然別克E5的外觀設(shè)計比較潮流，但是這款車型的座艙內(nèi)部，并沒有采用潮流的簡約風(fēng)格設(shè)計。相比競爭對手，別克E5中控臺上的元素明顯偏向主駕駛位置，這樣的設(shè)計似乎是想要營造運(yùn)動氣息。同時別克E5標(biāo)配了30英寸的雙聯(lián)屏，并為消費(fèi)者提供了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)互聯(lián)等主流的智能互聯(lián)功能，這樣的設(shè)計能夠給消費(fèi)者一些智能娛樂性體驗。另外，別克E5也標(biāo)配了L2級別的智能輔助駕駛配置，為消費(fèi)者提供了不錯的安全防護(hù)。

　　讓我感到無語的，是別克E5的動力系統(tǒng)。如今市面上大多數(shù)純電動車型，無非是為消費(fèi)者提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，而別克E5雖然也是如此，但它的單電機(jī)版本還分為高功率版和低功率版。具體來說，別克E5的在售車型中，有部分采用150kW電動機(jī)的版本;也有部分采用180kW電動機(jī)的版本。而別克E5的雙電機(jī)版本只有頂配版本，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了211kW，綜合扭矩達(dá)到了465N·m。

　　從續(xù)航來看，別克E5為消費(fèi)者提供了兩種不同電池可選。這款車有部分車型搭載的是68.4kWh容量的電池，也有部分車型搭載的電池是79.7kWh，最終這款車有545km、603km和620km三種不同的續(xù)航版本。當(dāng)然，這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)都是在CLTC工況環(huán)境下的測試數(shù)據(jù)，在消費(fèi)者真實的用車場景，肯定達(dá)不到這樣的續(xù)航里程。不過總體來說，這款車型的續(xù)航能力不錯，并且還標(biāo)配了快充接口，能夠滿足消費(fèi)者基本的用車需求。

　　綜合來說，從表現(xiàn)數(shù)據(jù)來看，別克E5的表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的。相比同級別競爭對手，別克E5的起售價足夠?qū)嵒�，同時也擁有比較個性的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，多樣化的動力、續(xù)航，同時這款車也有不錯的科技智能配置。所以我有些不理解，為什么別克E5得不到消費(fèi)者的青睞呢?大家不妨來探討一下。