10月27日，特斯拉官方微博消息，即日起，在中國(guó)大陸Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)1.4萬(wàn)元，起售價(jià)為36.39萬(wàn)元。值得注意的是，該車型兩個(gè)月前剛降價(jià)1.4萬(wàn)元。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前Model Y交付周期需要2-6周。

　　在日前的特斯拉三季報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克還強(qiáng)調(diào)，仍然專注于降低成本。

　　價(jià)格為何又漲回去了?

　　“居然漲了”，不少網(wǎng)友看到特斯拉上調(diào)價(jià)格消息時(shí)有些驚訝。特斯拉宣布，即日起，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)1.4萬(wàn)元，起售價(jià)為36.39萬(wàn)元;特斯拉Model Y后驅(qū)輪動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格不變，起售價(jià)維持在26.39萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。

　　圖片來(lái)源：特斯拉官方微博

　　值得注意的是，8月14日，特斯拉宣布Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元，均下調(diào)1.4萬(wàn)元。

　　今天高性能版上調(diào)1.4萬(wàn)元，相當(dāng)于又漲回去了。不免讓人疑問(wèn)，特斯拉為何反悔了?

　　特斯拉此前多次表示，價(jià)格調(diào)整是根據(jù)成本來(lái)定。在日前的三季報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克和特斯拉高管也強(qiáng)調(diào)：“降低車輛成本是我們的首要任務(wù)�！碧厮估�相關(guān)人員也表示：“在汽車成本方面，盡管受到工廠閑置和新工廠收尾工作的影響，我們的團(tuán)隊(duì)在三季度還是進(jìn)一步降低了單車成本，下降到約3.75萬(wàn)美元。我們相信，這方面仍有很大的提升空間。”

　　馬斯克表示，成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，必須讓特斯拉的產(chǎn)品更實(shí)惠，這樣人們才能買得起。

　　不過(guò)，受到工廠停工升級(jí)以及此前多輪降價(jià)的影響，特斯拉今年三季度業(yè)績(jī)和交付并不理想，此次上調(diào)Model Y高性能版價(jià)格，或與三季度業(yè)績(jī)不佳有關(guān)。

　　特斯拉第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收234億美元，同比增長(zhǎng)9%，略低于第二季度的249.27億美元;凈利潤(rùn)18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%;毛利率持續(xù)下滑至17.9%，低于第二季度的18.2%。

　　第三季度，特斯拉生產(chǎn)了43.05萬(wàn)輛電動(dòng)車，低于市場(chǎng)預(yù)估的46.2萬(wàn)輛;交付43.51萬(wàn)輛電動(dòng)車，低于市場(chǎng)預(yù)估的45.67萬(wàn)輛。

　　今年前三季度，特斯拉已累計(jì)交付電動(dòng)車超132.4萬(wàn)輛，超過(guò)2022年131.4萬(wàn)輛的總和。按照全年180萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，特斯拉第四季度需交付47.6萬(wàn)輛。

　　10月26日，特斯拉Model 3煥新版正式在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟交付。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前該車提車周期為6-9周。

　　記者注意到，目前，特斯拉已經(jīng)拉開(kāi)了新品的“交付季”序幕，除Model 3煥新版、再進(jìn)化的Model Y陸續(xù)交付到國(guó)內(nèi)車主手中外，備受關(guān)注的Cybertruck，也計(jì)劃于11月底在美國(guó)得州超級(jí)工廠進(jìn)行首批交付。

　　東方證券表示，特斯拉四季度新車開(kāi)啟交付后，有望拉動(dòng)全球及中國(guó)市場(chǎng)銷量逐月環(huán)比向上。

　　目前Cybertruck訂單量已超過(guò)100萬(wàn)輛。此前特斯拉預(yù)計(jì)，2025年Cybertruck年產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛以上。

　　信達(dá)證券表示，四季度特斯拉Model 3煥新版與Cybertruck有望帶來(lái)交付新增量，同時(shí)降價(jià)策略或?qū)⒊掷m(xù)，全年交付180萬(wàn)輛的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“軟硬兼施”，F(xiàn)SD持續(xù)迭代升級(jí)，“純視覺(jué)”路線帶動(dòng)國(guó)內(nèi)城市NOA落地?zé)岢�，特斯拉有望維持其全球新能源智能電動(dòng)車企龍頭地位。