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一批軌道交通新車(chē)新技術(shù)在京亮相

2023-9-26 09:20| 發(fā)布者: wdb| 查看: 198| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 全球汽車(chē)資訊

摘要:   低運(yùn)能輕型磁浮電車(chē)首次亮相、北京地鐵3號(hào)線列車(chē)可實(shí)現(xiàn)跨線“跑”、時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)“貼地飛行”……昨天,全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)在京開(kāi)幕,論壇同期舉辦第15屆世界國(guó)際交通技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì),一 ...

  低運(yùn)能輕型磁浮電車(chē)首次亮相、北京地鐵3號(hào)線列車(chē)可實(shí)現(xiàn)跨線“跑”、時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)“貼地飛行”……昨天,全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)在京開(kāi)幕,論壇同期舉辦第15屆世界國(guó)際交通技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì),一批軌道交通新車(chē)新技術(shù)在京亮相。

  3號(hào)線列車(chē)靈活編組可長(zhǎng)可短

  走進(jìn)世界國(guó)際交通技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)“北京交通”展區(qū),首先映入眼簾的是十余輛代表最先進(jìn)技術(shù)的軌道列車(chē)模型。其中,就有備受期待的北京地鐵3號(hào)線列車(chē)。

  “北京地鐵3號(hào)線列車(chē)是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)聯(lián)掛、靈活編組的全自動(dòng)駕駛地鐵車(chē)輛!本┩堆b備技術(shù)研究院高級(jí)主管邢松齡介紹,3號(hào)線列車(chē)通過(guò)全自動(dòng)車(chē)鉤,可靈活“變長(zhǎng)變短”,比如,高峰時(shí)段采用4+4編組運(yùn)行,在平峰時(shí)段可轉(zhuǎn)換為4編組車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效。

  在車(chē)輛靈活編組的前提下,3號(hào)線可實(shí)現(xiàn)與12號(hào)線跨線路互聯(lián)互通!巴ㄋ椎卣f(shuō),就是能夠混跑,3號(hào)線列車(chē)可跑12號(hào)線,12號(hào)線列車(chē)也可跑3號(hào)線,兩條線路列車(chē)還可重聯(lián)、混編。”邢松齡介紹,在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,當(dāng)一條線路客流量增加時(shí),可以根據(jù)需求調(diào)用另外一條線路的車(chē)輛上線運(yùn)行,最大化優(yōu)化車(chē)輛的資源配置。

  值得一提的是,3號(hào)線列車(chē)全面實(shí)現(xiàn)了無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)駕駛。從車(chē)輛自檢出庫(kù)到上線運(yùn)營(yíng),從下線洗車(chē)到晚間回庫(kù),均可按照預(yù)定計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需司機(jī)操作。目前,3號(hào)線首列車(chē)已經(jīng)下線交付運(yùn)營(yíng)公司,計(jì)劃在明年全部交付。

  低運(yùn)能輕型磁浮電車(chē)亮相

  時(shí)速200公里快速市域動(dòng)車(chē)組、氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車(chē)……記者在“北京交通”展區(qū)看到,除了近兩年交通裝備展上的“網(wǎng)紅”,還有首次亮相的新面孔——由京投裝備集團(tuán)研發(fā)的低運(yùn)能輕型磁浮電車(chē)。與目前市面上常見(jiàn)的磁浮列車(chē)相比,這款“迷你”車(chē)型只有兩節(jié)車(chē)廂,主要特點(diǎn)是高度輕量化、小型化、低成本。

  “低運(yùn)能輕型磁浮電車(chē)采用自主研發(fā)的輕型軌道梁,有效降低了工程造價(jià)。低運(yùn)量設(shè)計(jì)適用于大城市支線、中小城市干線、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)接駁及通勤等中短距離低運(yùn)能運(yùn)輸場(chǎng)景!本┩堆b備集團(tuán)技術(shù)人員介紹,該輕型磁浮電車(chē)采用常導(dǎo)電磁懸浮或者永磁電磁混合懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向,通過(guò)直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動(dòng)。列車(chē)最高時(shí)速120公里,已于2022年下半年在河北保定完成了測(cè)試驗(yàn)收工作。

  此外,第二代智能列車(chē)的技術(shù)展示,也吸引了不少參展者駐足。“第一代智能列車(chē)已在北京11號(hào)線(冬奧支線)進(jìn)行了示范應(yīng)用。第二代智能列車(chē)則是進(jìn)一步適應(yīng)多樣化運(yùn)營(yíng)需求,并對(duì)車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行多專(zhuān)業(yè)深度融合。”技術(shù)人員介紹,第二代智能列車(chē)同時(shí)支持虛擬連掛和全自動(dòng)硬連掛兩種靈活編組方式,可適應(yīng)平峰、高峰和跨線等多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。頭車(chē)和中間車(chē)“等長(zhǎng)度”設(shè)計(jì),列車(chē)連掛編組運(yùn)行時(shí),客室門(mén)與既有線站臺(tái)屏蔽門(mén)完全兼容。同時(shí),列車(chē)乘客信息顯示系統(tǒng)也進(jìn)行升級(jí),可根據(jù)需要顯示抵達(dá)各車(chē)站所需時(shí)間。

  高速磁浮列車(chē)“貼地飛行”

  在中國(guó)中車(chē)展區(qū),時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮列車(chē)模型格外吸睛。流線型車(chē)頭、藍(lán)灰色車(chē)身,沒(méi)有輪子的高速磁浮列車(chē),采用“列車(chē)環(huán)抱軌道”的運(yùn)行結(jié)構(gòu)。技術(shù)人員介紹,這是世界首套時(shí)速600公里速度級(jí)的高速磁浮交通系統(tǒng),利用電磁吸力使列車(chē)懸浮于軌道,實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸運(yùn)行,也是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。此前,時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)已經(jīng)成功下線,目前正處于試驗(yàn)階段。

  第15屆世界國(guó)際交通技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)以“交通天下 創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題,共設(shè)置綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸高端制造、國(guó)際物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)、綠色低碳交通、地方交通高質(zhì)量發(fā)展、未來(lái)交通等展區(qū),涵蓋鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等各種交通運(yùn)輸方式。

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