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國(guó)產(chǎn)經(jīng)典車(chē)型電動(dòng)化 TA已賣(mài)出300多萬(wàn)輛

2023-3-9 10:30| 發(fā)布者: wdb| 查看: 306| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 全球汽車(chē)資訊

摘要:   近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速,人們對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可程度越來(lái)越高,也許從前人們選擇國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是為了省錢(qián),而現(xiàn)在,更多人選擇國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是出于對(duì)他們的認(rèn)同,我們欣喜地看到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在進(jìn)步。   雖然我們進(jìn)步飛 ...

  近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速,人們對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可程度越來(lái)越高,也許從前人們選擇國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是為了省錢(qián),而現(xiàn)在,更多人選擇國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是出于對(duì)他們的認(rèn)同,我們欣喜地看到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在進(jìn)步。

  雖然我們進(jìn)步飛快,但我們?nèi)砸獢[正自己的位置,畢竟我們距離成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走,其中品牌力的提升是重中之重的環(huán)節(jié),而要獲得更多的認(rèn)可,首先得要造出讓收獲市場(chǎng)肯定且口碑出色的經(jīng)典車(chē)型。

  在過(guò)去10多年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里,其實(shí)也誕生過(guò)不少受中國(guó)消費(fèi)者追捧的熱門(mén)車(chē)型,而能抵得住時(shí)間的考驗(yàn),時(shí)至今日仍然賣(mài)得不錯(cuò),且市場(chǎng)口碑良好的,我們不妨稱(chēng)其為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型,又或者“中堅(jiān)力量”。

  他們能否延續(xù)他們的輝煌戰(zhàn)績(jī)?繼而走向更大的舞臺(tái)?電動(dòng)化和智能化是其重要的一步,今天,電哥就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下,這些年來(lái),中國(guó)汽車(chē)品牌中都有哪些“經(jīng)典車(chē)型”,更重要的是來(lái)看一下他們接下來(lái)針對(duì)電動(dòng)化和智能化都有哪些部署。

  吉利

  “國(guó)民家轎”最近這些年都已像被“玩壞”了一般,隨隨便便一款車(chē)賣(mài)得還好都敢稱(chēng)自己是“國(guó)民家轎”,但在電哥眼里,能真正配得上國(guó)民家轎這一稱(chēng)號(hào)的,只有吉利帝豪。帝豪家族誕生于2009年,距今已經(jīng)有14年,在2022年底更是完成360萬(wàn)輛車(chē)下線的壯舉,在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)領(lǐng)域里絕對(duì)是無(wú)出其右的存在。

  至于電動(dòng)化方向上,吉利還是走得比較領(lǐng)先的,旗下多個(gè)品牌都吹起了電動(dòng)化號(hào)角,而作為代表產(chǎn)品的帝豪自然也是沒(méi)有落下的。早在2015年,吉利已經(jīng)推出帝豪EV車(chē)型,不過(guò)當(dāng)時(shí)的三電技術(shù)不如現(xiàn)在成熟,價(jià)格也偏高(22.88萬(wàn)起),讓它沒(méi)有成為爆款。

  那目前在售的帝豪家族新能源車(chē)型里又有哪款能代表它的電動(dòng)化水平呢?電哥認(rèn)為會(huì)是搭載了吉利雷神混動(dòng)技術(shù)的吉利帝豪L Hi·P了。吉利這一套雷神動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用寬泛,支持A0-C級(jí)車(chē)型全覆蓋,同時(shí)涵蓋HEV混動(dòng)、PHEV插混和REEV增程等多種混動(dòng)技術(shù)。

  吉利給帝豪L Hi·P匹配了一套3擋DHT變速箱,也是這套系統(tǒng)里的一大亮點(diǎn),它的核心亮點(diǎn)就在于能夠?qū)崿F(xiàn)全速域并聯(lián)驅(qū)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)彈射起步,一來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間減少能量損失,二來(lái)借助三擋變速器,能釋放60%的儲(chǔ)備動(dòng)力。

  搭載了雷神混動(dòng)系統(tǒng)的帝豪L Hi·P能很好地在性能與能耗間取得一個(gè)合理的平衡,系統(tǒng)能輸出最大功率233kW,最大扭矩610N·m,零百加速只要6.9s的前提下,虧電油耗也不過(guò)3.8L,在國(guó)內(nèi)已有的插混車(chē)?yán)镎w表現(xiàn)均衡。

  帝豪L Hi·X為Hi·P曾用名

  設(shè)計(jì)方面,帝豪L Hi·P用上了吉利最新的“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì),與燃油版差異不大,巨大的前進(jìn)氣格柵帶來(lái)極高的回頭率的同時(shí),氣勢(shì)比老款要強(qiáng)上不少。內(nèi)飾方面,簡(jiǎn)約的風(fēng)格,清新的配色,加上同級(jí)車(chē)型里出色的用料,讓車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)舒適的家居感氛圍。

  雖然說(shuō)“帝豪”這一塊金字招牌在群雄并起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)里,競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)沒(méi)有以前那么的突出,但其綜合水平依舊非常能打,擁有了雷神動(dòng)力后,帝豪也有了在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里與其他家用新能源車(chē)型掰手腕的可能,我們也希望這款國(guó)民家轎在未來(lái)里還能為我們帶來(lái)驚喜,成為國(guó)際上也有認(rèn)可度的“國(guó)民家轎”。

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